លាតត្រដាងផែនការលម្អិតអនុវត្តគម្រោង PPP នៃទីក្រុងហូជីមិញ-ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី១ - ការសាងសង់ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai ដំណាក់កាលទី១ តាមវិធីសាស្ត្រ PPP ប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT ចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។
 |
| រូបថតគំនូរ។ |
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន អំពីផែនការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ដំណាក់កាលទី១ ដែលជាផ្នែកមួយនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋនៃបញ្ជីគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានប្រកាសផែនការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ ដំណាក់កាលទី១ ដោយផ្អែកលើសេចក្តីសម្រេចគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី កាលពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤។
តាមនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គ្រោងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ដំណាក់កាលទី ១ (រួមទាំងរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន ក្របខ័ណ្ឌគោលនយោបាយស្តីពីសំណងគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី ...) នៃគម្រោងសមាសភាគចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤ ដល់ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥; បញ្ចប់ការវាយតម្លៃ និងអនុម័តគម្រោងវិនិយោគនៅពាក់កណ្តាលខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។
ទាក់ទិននឹងសំណង និងការបោសសម្អាតទីតាំង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គ្រោងនឹងបង្កើតបង្គោលបោសសំអាតទីតាំង; បង្កើត វាយតំលៃ និងអនុម័តផែនការសំណង និងដី។ រៀបចំការបោសសំអាតទីតាំង និងការស្តារដី; និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសក្នុងរយៈពេលពីខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ដល់ចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ។
ទាក់ទិននឹងការជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី១ ដែលអនុវត្តក្រោមទម្រង់ PPP គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុម័តឯកសារដេញថ្លៃចាប់ពីខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ ដល់ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។ រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគពីខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 (ភាគីដេញថ្លៃគឺនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគទីក្រុងហូជីមិញ); បញ្ចប់ការអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសវិនិយោគិននៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025; ចរចា និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាគម្រោងចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ដល់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។
ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់សម្រាប់គម្រោងធាតុផ្សំនឹងត្រូវបញ្ចប់ដោយសហគ្រាសគម្រោង និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh ពីខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ដល់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 ដោយហេតុនេះជួយដល់ការចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងសមាសភាគទី 1 - ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Moc Bai ដំណាក់កាលទី 1 ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2026។
មុននោះ នៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរកម្មសិក្សាបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។
នៅក្នុងឯកសារនេះ ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យបានបញ្ជាក់ថា នៅក្នុងរបាយការណ៍លទ្ធផលវាយតម្លៃលេខ 2286/BC-HDTĐLN ចុះថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 វាបានចែងយ៉ាងពេញលេញនូវខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃដោយយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ PPP សម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីអនុវត្ត និងបំពេញនូវសំណើរបស់គម្រោងនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងជីមិញ ដើម្បីពន្យល់ បំភ្លឺ និងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង)។
របាយការណ៍សិក្សាពីលទ្ធភាពនៃគម្រោង បន្ទាប់ពីការពន្យល់ និងបំពេញបន្ថែមដោយការដាក់លេខ 3447/TTr-UBND ចុះថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ យោងតាមសំណើរបស់ក្រុមប្រឹក្សា។ ផ្អែកលើលទ្ធផលនៃសំណើសុំយោបល់របស់សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាលើរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ អនុសរណៈលេខ ៣៤៤៧ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ត្រឹមថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សា ១១/១៣ បានយល់ព្រមអនុម័ត (គិតជា ៨៤,៦%) ដែលក្នុងនោះមានសមាជិកចំនួន ៧ រូបបានយល់ព្រមអនុម័ត ៤ សំឡេង និងសមាជិក ២ មតិផ្សេងទៀត ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ មិនបានបោះឆ្នោតទេ។
ដូច្នេះហើយ គម្រោងត្រូវបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអនុម័តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃចំណុច ឃ ប្រការ ៣ មាត្រា ១០ នៃក្រិត្យលេខ ៣៥/២០២១/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 29 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021 របស់រដ្ឋាភិបាល ដែលលម្អិត និងណែនាំការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។
ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យបានយល់ស្របជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញថា របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោងរបស់គម្រោង ដែលភ្ជាប់មកជាមួយឯកសារលេខ ៣៤៤៧ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគ។
យោងតាមសំណើចុងក្រោយរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ មានចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ ៣ ក្នុងសង្កាត់ Cu Chi ទីក្រុងហូជីមិញ។ ចំណុចចុងរបស់វាតភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ ២២ (ត្រង់គីឡូម៉ែត្រ ៥៣+៨៥០) ក្នុងស្រុក Ben Cau ខេត្ត Tay Ninh។
ប្រវែងផ្លូវសរុបនៃគម្រោងគឺប្រហែល 51 គីឡូម៉ែត្រដែលក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញមានប្រហែល 24,7 គីឡូម៉ែត្រនិងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Tay Ninh ប្រហែល 26,3 គីឡូម៉ែត្រ។
យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ មានមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 6 ប៉ុន្តែក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោង ផ្លូវនេះមានមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 4 ផ្លូវដែលមានទទឹងផ្លូវ 25,5 ម៉ែត្រ។ ការឈូសឆាយដីត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលតែមួយ យោងទៅតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 6 សម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យបែងចែកគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ ជាគម្រោងចំនួន៤។
ធាតុផ្សំគម្រោងទី១៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ទីក្រុងហូជីមិញ-ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai (ដំណាក់កាលទី១) ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP (កិច្ចសន្យា BOT); ទុនវិនិយោគសរុប ១០.៤២១ ពាន់លានដុង (ដើមទុនវិនិយោគ ៩.៩៤៣ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៩៥.៤១% ដើមទុនថវិការដ្ឋ ៤៧៨ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៤.៥៩%); គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្ត។
ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី២៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវចូលលំនៅដ្ឋាន ស្ពានអាកាសឆ្លងកាត់មហាវិថីនានា។ ការវិនិយោគសរុប៖ ២,៤២២ ពាន់លានដុង; ការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តវិនិយោគសាធារណៈ; គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។
ធាតុផ្សំគម្រោងទី៣៖ សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ; ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន ៥.២៧០ ពាន់លានដុង; ការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តវិនិយោគសាធារណៈ; គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។
ធាតុផ្សំគម្រោងទី៤៖ សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai ឆ្លងកាត់ខេត្ត Tay Ninh; ការវិនិយោគសរុបគឺ 1,504 ពាន់លានដុង; ការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តវិនិយោគសាធារណៈ; គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។
គេដឹងថា ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ ពេលសាងសង់រួចរាល់ នឹងដោះស្រាយបញ្ហាជាមូលដ្ឋាន ដូចជាការចែករំលែកបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២២ បង្កើនការប្រកួតប្រជែងដោយកាត់បន្ថយពេលវេលា និងបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរទៅ និងមកពីទីក្រុងហូជីមិញ។ កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃអសន្តិសុខចរាចរណ៍; បង្កើនការទាក់ទាញទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/he-lo-ke-hoach-chi-tiet-trien-khai-du-an-ppp-duong-cao-toc-tphcm---moc-bai-d221061.html
Kommentar (0)