របៀបដែលកូរ៉េ និងជប៉ុនដណ្តើមបានសមុទ្រមកវិញដោយជោគជ័យ

តំបន់ជុំវិញឈូងសមុទ្រតូក្យូបានកើនឡើង 15 % អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Kansai ត្រូវបានសាងសង់នៅលើកោះសិប្បនិមិត្តនៅឆ្នេរសមុទ្រ Osaka (ប្រទេសជប៉ុន) ឬ Songdo IBD ដែលជាទីក្រុងឆ្លាតវៃរបស់ប្រទេសកូរ៉េ...

ជប៉ុន​ចាត់​ទុក​ការ​ទន្ទ្រាន​យក​សមុទ្រ​ជា​រឿង​ជៀស​មិន​រួច

យោងតាមអ្នកវិភាគ តំបន់ទីក្រុងដែលទាមទារមកវិញមានការអភិវឌ្ឍន៍ឥតឈប់ឈរ ដោយសារតែតម្រូវការលំនៅឋានរបស់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងមានការកើនឡើង ខណៈដែលបច្ចេកវិទ្យាដែលទាមទារមកវិញកាន់តែទំនើប ដែលធានាបាននូវបរិស្ថានអេកូឡូស៊ីមានស្ថេរភាព។ តំបន់​ទីក្រុង​ដែល​បាន​យក​មកវិញ​ក្នុង​ប្រទេស​ជប៉ុន​តែងតែ​ទាក់ទាញ​គ្រួសារ​ក្មេងៗ​ជាច្រើន​ដោយសារ​ភាព​ងាយស្រួល​នៃ​ការ​តភ្ជាប់​មធ្យោបាយ​ធ្វើ​ដំណើរ និង​បរិក្ខារ​សង្គម​ពេញលេញ។

ទិដ្ឋភាពនៃគម្រោង "Tokyo Bay eSG" សាងសង់នៅលើដីដែលទាមទារមកវិញនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន

ទីក្រុងតូក្យូគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងទីក្រុងទំនើបឈានមុខគេ របស់ពិភពលោក ដែលជាកន្លែងសម្រាប់សាជីវកម្ម និងក្រុមហ៊ុនធំៗភាគច្រើនដែលមានដើមទុនវិនិយោគចាប់ពី 1 ពាន់លានយ៉េន ឬច្រើនជាងនេះ។ នេះ​ក៏​ជា​ទីក្រុង​ដែល​មាន​ប្រជាជន​រស់នៅ​យ៉ាង​ក្រាស់ក្រែល ហើយ​តម្លៃ​រស់នៅ​ខ្ពស់​ជាង​ប្រទេស​វៀតណាម ១០ ដង។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា តំបន់របស់តូក្យូត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងច្រើនដោយសកម្មភាពចាក់ដីឡើងវិញ ជាពិសេសនៅតំបន់ឈូងសមុទ្រ ឬតំបន់ឆ្នេរ។ ដំណើរការ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា​ការ​យក​ដី​មក​វិញ​ដោយ​ជនជាតិ​ជប៉ុន​ដែល​មាន​ប្រវត្តិ​យូរ​មក​ហើយ​តាំង​ពី​សម័យ​អេដូ។

នៅតំបន់ឈូងសមុទ្រតូក្យូតែម្នាក់ឯង គិតត្រឹមឆ្នាំ 2012 ផ្ទៃដីប្រហែល 250 គីឡូម៉ែត្រការ៉េត្រូវបានទាមទារមកវិញ កើនឡើងប្រហែល 15% បើធៀបនឹងតំបន់ដើម។ គម្រោងថ្មីនៅតែបន្តអនុវត្ត ដើម្បីពង្រីកតំបន់សម្រាប់អភិវឌ្ឍសង្កាត់ថ្មី។ ជាធម្មតា គម្រោង "Tokyo Bay eSG" ដែលប្រកាសដោយទីក្រុងតូក្យូក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2021 ដោយមានការចូលរួមពីសាជីវកម្មធំៗ និងសហគ្រាសឯកជនដូចជា Mitsubishi, Sumitomo, NEC Corp, ... នឹងនាំមកនូវសង្កាត់ទីក្រុងថ្មីជាមួយនឹងគំរូអភិវឌ្ឍន៍រួមបញ្ចូលគ្នារវាងតំបន់លំនៅដ្ឋាន តំបន់ពាណិជ្ជកម្ម វប្បធម៌ ក៏ដូចជាកន្លែងបៃតងដ៏ធំ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប។

តំបន់កាន់កាប់ Toyosu ដែលមានមនុស្សច្រើនជាមួយនឹងអគារផ្ទះល្វែងជាច្រើនដែលសាងសង់នៅលើដីដែលបានទាមទារដូចជា City Towers Toyosu the Symbol, City Towers Toyosu the Twin, Toyosu Ciel Tower និង Park Homes Toyosu the Residence... កំពុងទាក់ទាញអ្នករស់នៅវ័យក្មេង និងជោគជ័យជាច្រើន ដោយសារការតភ្ជាប់ដ៏ងាយស្រួលទៅកាន់ទីក្រុងតូក្យូ រួមជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យពីឈូងសមុទ្រទៅកាន់មហាសមុទ្រដ៏ធំទូលាយ។

ផែនទីនៃតំបន់ជួសជុល Odaiba នៅឈូងសមុទ្រតូក្យូ។

មូលនិធិដីដែលទាមទារមកវិញមួយផ្សេងទៀត - Odaiba គឺជាកោះសិប្បនិមិត្តមួយនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រតូក្យូដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ដែលឥឡូវនេះមានភាពអ៊ូអរជាមួយនឹងតំបន់លំនៅដ្ឋាន កន្លែង ទេសចរណ៍ ល្បីៗ និងអគារ Palette Town ដ៏ស្មុគស្មាញជាច្រើន (រួមទាំងផ្សារទំនើប មជ្ឈមណ្ឌលទូរទស្សន៍ Fuji សណ្ឋាគារ ការិយាល័យ និងតំបន់កម្សាន្ត)។ នេះគឺជាកន្លែងដ៏ល្អសម្រាប់រស់នៅសម្រាប់គ្រួសារដែលមានសុខុមាលភាពជាច្រើន ធានាបាននូវកន្លែងរស់នៅប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងសន្តិភាពជាមួយនឹងសួនឧទ្យានជាច្រើន និងកន្លែងបើកចំហសម្រាប់សកម្មភាពក្រៅ និងការសម្រាកលំហែកាយ។

គំរូដ៏ជោគជ័យមួយទៀតនៃការរៀបចំដីឡើងវិញ ដែលបង្ហាញពីបច្ចេកវិជ្ជា និងវិស្វកម្មទំនើបរបស់ប្រទេសជប៉ុន គឺអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Kansai ដែលមានទីតាំងនៅលើកោះសិប្បនិមិត្តនៅឈូងសមុទ្រ Osaka។

ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 19 ពាន់លានដុល្លារ ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានបានប្រើប្រាស់សម្ភារៈចាក់សំរាមរហូតដល់ 48 លាន m3 ។ ចំណតអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយឧបករណ៍រញ្ជួយដីដាច់ដោយឡែក ហើយត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយបច្ចេកវិទ្យាសន្សំសំចៃថាមពល កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។ ដើរតួនាទីក្នុងការលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍ កាត់បន្ថយសម្ពាធលើអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Osaka អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Kansai គឺជាច្រកផ្លូវដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់ទីក្រុង Osaka ទៅកាន់ពិភពលោក។

កូរ៉េខាងត្បូង និងគម្រោងអនាគតរបស់ខ្លួន។

ថ្វីត្បិតតែវាមិនមានប្រវត្តិនៃការចាក់ដីឡើងវិញយូរដូចប្រទេសជប៉ុនក៏ដោយ ក៏កូរ៉េខាងត្បូងបានអនុវត្តដោយជោគជ័យនូវគម្រោងសាងសង់ដីខ្នាតធំជាច្រើនជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែង។

Songdo IBD តំណាងឱ្យរូបភាពនៃទីក្រុងឆ្លាតវៃអន្តរជាតិដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េ

សាងសង់នៅលើដីដែលបានយកមកវិញនៅទីក្រុង Songdo តាំងពីឆ្នាំ 2003 ស្រុក Songdo International Business District (Songdo IBD) គឺជាគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងពហុមុខងារ ដែលគ្រប់គ្រងដោយឯកជនជាមួយនឹងទុនវិនិយោគចំនួន 40 ពាន់លានដុល្លារ។ Songdo IBD ធានាថាតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម ការិយាល័យ បរិក្ខារពេទ្យ និងសាលារៀនត្រូវបានគ្រោងទុកនៅជិតតំបន់លំនៅដ្ឋាន ហើយគ្រាន់តែដើរប្រហែល 12 នាទីពីចំណតឡានក្រុង ឬស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។ ដូច្នេះ Songdo IBD តំណាងឱ្យរូបភាពនៃទីក្រុងឆ្លាតវៃអន្តរជាតិដ៏ល្អមួយនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េ ហើយមានបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មសកលនៅអាស៊ីឦសាន។

Songdo IBD លះបង់ 40% នៃផ្ទៃដីរបស់ខ្លួនទៅកន្លែងបៃតង។ គម្រោងនេះមានអគារជាង 100 ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ LEED - វិញ្ញាបនប័ត្រអន្តរជាតិសម្រាប់គម្រោងសំណង់បៃតងប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវទឹក 40% ។ បច្ចុប្បន្ននេះ កន្លែងនេះទាក់ទាញកម្មកររហូតដល់ 70,000 នាក់ឱ្យមកធ្វើការជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

មិនឈប់ត្រឹមនេះទេ រដ្ឋាភិបាល និងមហាសេដ្ឋីកូរ៉េ នៅតែមានមហិច្ឆតាជាមួយនឹងគម្រោងធំនាពេលអនាគត ដើម្បីទាមទារយកសមុទ្រមកវិញ។ ថ្មីៗនេះ ទីភ្នាក់ងារអភិវឌ្ឍន៍ និងវិនិយោគ Saemangeum (SDIA) បានចែករំលែកគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ខ្លួនក្នុងការលើកកម្ពស់តំបន់ឧស្សាហកម្មជាតិ Saemangeum ដែលមានផ្ទៃដី 409km2 (ស្មើនឹង 2/3 នៃតំបន់ Seoul) ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់មួយនៅអាស៊ីឦសាន។

គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅលើដីដែលទទួលបានពី Saemangeum Seawall (បញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 2010) ការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលអាហារសកលស្របគ្នា និងមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍លំដាប់ពិភពលោកនៅក្នុងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រនៃទីផ្សារអាស៊ីដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងគោលបំណងក្លាយជាចំណុចបង្គោលសម្រាប់ការទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនអន្តរជាតិដែលមានដើមទុនសកល។

តំបន់​ទីក្រុង​ទន្ទ្រាន​សមុទ្រ​បន្ត​អនុវត្ត​ក្នុង​ប្រទេស​កូរ៉េ។

យោងតាមអ្នកជំនាញ គម្រោង Saemangeum ផ្តល់នូវភាពទាក់ទាញសំខាន់ៗចំនួនបួនដល់វិនិយោគិន៖ តំបន់ដីដ៏ធំដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើបដូចជាកំពង់ផែ និងផ្លូវដែក។ តម្លៃប្រកួតប្រជែង; ការលើកទឹកចិត្តពន្ធគួរឱ្យទាក់ទាញ; និងដំណើរការសម្រួល។ គម្រោងនេះក៏បំពេញនូវកត្តានៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ធានាបាននូវអព្យាក្រឹតភាពកាបូន និងការឈ្នះពានរង្វាន់ "National Smart Green Industrial Complex" ដំបូងបង្អស់នៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េ។

ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យប្រកបដោយមហិច្ឆតាសម្រាប់គម្រោងទ្វីបមួយ មន្ត្រីកូរ៉េរំពឹងថាក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ គម្រោង Saemangeum នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់របស់ទ្វីបនេះ។

គេអាចសង្កេតឃើញថា គំរូជួសជុលដីធ្លីប្រកបដោយជោគជ័យរបស់ជប៉ុន និងកូរ៉េ ផ្តល់មេរៀនដ៏មានតម្លៃសម្រាប់ប្រទេសនានាក្នុងនោះមានវៀតណាម ជាពិសេសក្នុងបរិបទដែលតំបន់ជាច្រើនបានស្នើ និងកំពុងអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ដី ដើម្បីពង្រីកមូលនិធិដី អភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម ទេសចរណ៍ សេវាកម្ម ទាក់ទាញការវិនិយោគ។ល។

ច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់ទាំងស្រុង ជាពិសេសច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024 ដែលកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវសកម្មភាពទន្ទ្រានយកសមុទ្រ រួមជាមួយនឹងការកំណត់ខេត្ត ក្រុង និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់សហគ្រាសធំៗ បានបើកទ្វារសម្រាប់គម្រោងទន្ទ្រានយកតំបន់ឆ្នេរ និងសមុទ្រនាពេលខាងមុខ បង្កើតការលើកទឹកចិត្តក្នុងការទាញយកធនធានសមុទ្រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដើម្បីជួយវៀតណាមអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។

យោងតាមព័ត៌មានចុងក្រោយរបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានបានឲ្យដឹងថា រហូតមកដល់ពេលនេះ វៀតណាមបានអនុវត្តគម្រោងទន្ទ្រានទន្ទ្រានយកសមុទ្រប្រមាណ ៨០ គម្រោងក្នុងខេត្ត-ក្រុងចំនួន ១៩។ មូលដ្ឋានមួយចំនួនដូចជា Kien Giang បានបង្កើតដោយជោគជ័យនូវតំបន់ទន្ទ្រានសមុទ្រនៅ Rach Gia។ ផែនការរបស់ Ben Tre សម្រាប់កំឡុងឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ក៏មានបំណងអភិវឌ្ឍផ្ទៃដី 50,000 ហិចតាឆ្ពោះទៅសមុទ្រ ដោយយកសមុទ្រមកវិញ ដើម្បីពង្រីកមូលនិធិដី។ ទីក្រុង Da Nang គ្រោង​នឹង​បង្កើត​តំបន់​ពាណិជ្ជកម្ម​សេរី​លើ​តំបន់​សមុទ្រ​ដែល​បាន​យក​មក​វិញ...

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/han-quoc-nhat-ban-da-lan-bien-thanh-cong-ra-sao-post318094.html