រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai អនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវឧបសគ្គ និងអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥។
នាថ្ងៃទី ៥ មករា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធលើគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនឆ្លងកាត់ខេត្ត។
លោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានស្នើដោះស្រាយការលំបាកនៃគម្រោងចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់តាមមូលដ្ឋាន។
ដោះស្រាយបញ្ហាក្នុងគម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ៥១ ឲ្យបានឆាប់រហ័ស
លោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ពីផ្លូវប្រសព្វ Vung Tau ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Gate 11 មានការកកស្ទះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងខូចគុណភាព ដោយសារបរិមាណចរាចរណ៍ធំលើសសមត្ថភាពរចនា។
ក្នុងការរៀបចំព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2025 ខេត្តបានអនុវត្តផែនការជាច្រើន រួមទាំងការវិនិយោគលើផ្លូវលើកកំពស់ក្រោមគំរូ PPP ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 12.828 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានប្រវែងជាង ៥,៥ គីឡូម៉ែត្រជាមួយផ្លូវប្រសព្វធំៗចំនួន ២ គឺផ្លូវបំបែកវាំងតាវដល់ច្រកលេខ ១១។
ការវិនិយោគលើផ្លូវឡើងខ្ពស់គឺចាំបាច់ណាស់ ព្រោះបច្ចុប្បន្នវាលំបាកណាស់ក្នុងការឈូសឆាយដី និងពិបាកក្នុងការវិនិយោគតាមទម្រង់ PPP លើផ្លូវដែលមានស្រាប់។
ទោះបីជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងក៏ដោយ ក៏វិស័យដឹកជញ្ជូនកំពុងព្យាយាមរៀបចំដើមទុនដើម្បីថែរក្សាផ្លូវជាតិលេខ៥១ ធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន និងសុវត្ថិភាព។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តគម្រោងតាមវិធី BOT នឹងមានបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ វានឹងត្រួតលើគ្នាជាមួយនឹងគម្រោង BOT ដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ (ពីគ.ម ០+៩០០ - គ.ម ៥+៥០០) ដែលកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុន BVEC មិនទាន់ត្រូវបានរំលាយដោយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ហើយកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋទាំងមូលមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងនោះទេ។
ខេត្ត Dong Nai បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព 5.5 គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៃផ្លូវជាតិលេខ 51 ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងទីក្រុងក្នុងផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានគ្រោងទុកដោយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម។ មូលដ្ឋាននឹងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវិសាលភាពនៃផ្លូវប្រសព្វចំនួន 2 និងផ្លូវកើនឡើងទៅក្នុងផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុង Bien Hoa ។
ទាក់ទងនឹងអាជ្ញាធរគ្រប់គ្រង ក្នុងករណីក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើប្រគល់ឱ្យមូលដ្ឋានអនុវត្តគម្រោងតាមទម្រង់ PPP ខេត្ត Dong Nai ស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនឆាប់បញ្ចប់ការចរចា និងរំលាយកិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៥១។ បន្ទាប់ពីគម្រោងបង្កើតជាកម្មសិទ្ធិសាធារណៈខេត្តស្នើសុំឱ្យគ្រប់គ្រងលើការអនុវត្តផ្លូវជាតិលេខ ៥១+៥ ពីគ.ម.០-០.០
ទន្ទឹមនឹងនោះ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានស្នើឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្ថែមធាតុវិនិយោគលើស្ពានអាកាសទៅក្នុងគម្រោង BOT នៃផ្លូវជាតិលេខ១ ដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុង Bien Hoa។ ក្នុងករណីដែលធាតុឆ្លងកាត់នេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងគម្រោង PPP ដែលអនុវត្តដោយមូលដ្ឋាន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យមានទិសដៅដើម្បីដោះស្រាយការត្រួតស៊ីគ្នារវាងគម្រោង BOT ទាំងពីរ។
រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុងក្នុងគម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិ 51 ផ្ទេរសិទ្ធិបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈ និងអញ្ជើញភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធមកធ្វើការ។
បន្ថែមលើគម្រោងខាងលើ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai លោក Vo Tan Duc បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិចារណា និងអនុវត្តការវិនិយោគលើផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវ DT770B ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay ក្នុងរយៈពេល 2021 - 2025 ដោយប្រើប្រាស់ថវិកាកណ្តាល (ប៉ាន់ស្មានប្រហែល 397 ពាន់លានដុង)។
ខេត្តក៏បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិចារណា និងអនុម័តលើការចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៨៥ បន្ថែមប្រាក់សំណងសម្រាប់ការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងសំណង់ស្ពានដែលនៅសេសសល់នៅចំណុចប្រសព្វរវាងផ្លូវ DT770B និងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ទៅគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដំណាក់កាលទី 1 (តម្លៃប៉ាន់ស្មានប្រហែល 204 ពាន់លានដុង)។
លើសពីនេះខេត្តបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តយកចិត្តទុកដាក់ និងដឹកនាំការងារជួសជុល និងកែលម្អផ្ទៃផ្លូវ និងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ៥១ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពជូនប្រជាពលរដ្ឋ និងយានយន្តដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍។
លោក ង្វៀន វ៉ាន់ថាញ់ នាយកតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ៤ មានប្រសាសន៍ថា ចាប់តាំងពីការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃលើផ្លូវជាតិលេខ៥១ ត្រូវបានបញ្ឈប់មក អ្នកវិនិយោគមិនបានរៀបចំការថែទាំទេ ទើបធ្វើឱ្យផ្លូវខូច។ ប្រឈមនឹងស្ថានភាពបែបនេះ រដ្ឋបាលសង្កាត់លេខ៤ បានស្នើដល់អង្គភាពដែលគ្រប់គ្រងផ្លូវត្រូវបែងចែកថវិកាសម្រាប់ថែទាំ ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្ញើរបាយការណ៍ទៅ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ស្នើសុំការអនុវត្តនីតិវិធីបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ដើម្បីឲ្យរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមមានមូលដ្ឋានក្នុងការបែងចែកថវិកាថែទាំប្រចាំឆ្នាំ។ ក្នុងពេលឆាប់ៗខាងមុខ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ថវិកា ៨០ ពាន់លានដុងនឹងត្រូវបែងចែកសម្រាប់ជួសជុលតំបន់រងការខូចខាត។
Dong Nai ត្រូវការជំនួយថ្មសម្រាប់គម្រោងផ្លូវហាយវេ
ក្នុងជំនួបនេះ លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (ក្រោមក្រសួងដឹកជញ្ជូន) បាននិយាយថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកំពុងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Hau Giang - Ca Mau ចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្នែកថ្មនៅឆ្នាំ 2025។ បន្ទាប់ពីការស្ទង់មតិ ថ្មត្រូវបានកំណត់ថាបានមកពីប្រភពនៅខេត្ត Binh Duong និង Kien Giang ប៉ុន្តែនៅខ្វះខាតនៅឡើយ ត្រូវការការចល័តប្រហែល 1 លាន។
លោក ធី បានស្នើថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai គាំទ្រ និងធ្វើការជាមួយម្ចាស់កន្លែងយកថ្មក្នុងខេត្ត ដើម្បីថ្លឹងថ្លែង និងបង្រួបបង្រួមការប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ជូនម្ចាស់កន្លែងយកថ្ម ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រភពថ្មដែលបានកេងប្រវ័ញ្ច។ ផ្តល់ឱ្យគម្រោងនូវបរិមាណប្រហែល 1 លាន m3 ។
លោក Thi បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅទីក្រុង Binh Duong ខេត្តបានដឹកនាំដោយផ្ទាល់ទៅកន្លែងយកថ្មដើម្បីបែងចែកបរិមាណដល់គម្រោងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នៅពេលនោះការអនុវត្តការផ្គត់ផ្គង់ថ្មត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំជួរ។ ដូច្នេះហើយ សូមផ្តល់អនុសាសន៍ថា ខេត្ត Dong Nai មានការណែនាំជាក់លាក់សម្រាប់កន្លែងយកថ្មនៅតំបន់នោះ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន”។
សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Nguyen Xuan Phuong នាយកសកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើថាខេត្ត Dong Nai ឆាប់មាននីតិវិធីរៀបចំដីសម្រាប់សាលានៅក្នុងតំបន់រៀបចំផែនការដីអប់រំ ដើម្បីសាងសង់កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។
បច្ចុប្បន្ន គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅភាគខាងត្បូងកំពុងរៀបចំឈានចូលដំណាក់កាលសាងសង់ទ្រង់ទ្រាយធំនៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ដូច្នេះត្រូវការថ្មយ៉ាងច្រើន។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យខេត្ត Dong Nai ដឹកនាំកន្លែងយកថ្ម ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់ថ្មសម្រាប់គម្រោងនេះ។ នៅក្នុងរូបថតគឺជាការសាងសង់បេតុងអាផាតសម្រាប់គីឡូម៉ែត្រទីមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ។
បន្ទាប់ពីបានស្តាប់យោបល់របស់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងអង្គភាពនានា ធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគ BVEC ដើម្បីបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃផ្លូវនេះ។ បន្ទាប់ពីបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈ វានឹងប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តការថែទាំ និងជួសជុលប្រចាំឆ្នាំយ៉ាងសកម្ម។
លោករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យើងត្រូវព្យាយាមបញ្ចប់ និងប្រគល់គម្រោងនេះឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ហើយកាន់តែឆាប់កាន់តែល្អ” ដោយស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគ BVEC ក្នុងស្មារតីចុះសម្រុងគ្នា ធានាផលប្រយោជន៍អ្នកវិនិយោគ និងរដ្ឋ។ បើអ្នកវិនិយោគបន្តអូសបន្លាយពេលយូរ ក្រសួងនឹងអញ្ជើញអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ ជួយអន្តរាគមន៍ និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់។
ទាក់ទិននឹងការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវលំតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ៥១ ចាប់ពីប្រសព្វវងតាវ ដល់ផ្លូវបំបែកលេខ១១ ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជននោះ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃថា មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ហើយនឹងអាចដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលអូសបន្លាយជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងតំបន់នេះ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រភពទុនរយៈពេលមធ្យមនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនក៏ពិបាកដែរ ដូច្នេះហើយ មូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីប្រមូលទុន។ ចំពោះនីតិវិធីច្បាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងនឹងស្នើដល់អង្គភាពដើម្បីសម្របសម្រួល និងដោះស្រាយឱ្យបានឆាប់រហ័ស។
ទាក់ទងនឹងផ្លូវ DT770B និងផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay ក្នុងខេត្ត Dong Nai រដ្ឋមន្ត្រីគាំទ្រការអនុវត្តគម្រោង។ លោកបានស្នើឱ្យខេត្ត Dong Nai រៀបចំឯកសារសំណើ ដោយបញ្ជាក់ឱ្យបានច្បាស់ថា តើខេត្តនឹងបែងចែករាជធានីប៉ុន្មានសម្រាប់ការអនុវត្ត និងអនុសាសន៍អ្វីខ្លះដែលនឹងត្រូវធ្វើឡើងសម្រាប់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីពិចារណា និងដោះស្រាយ។
បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើននៅភាគខាងត្បូងដូចជា Bien Hoa - Vung Tau, Can Tho - Hau Giang - Ca Mau, អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងពន្លឿននឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដូច្នេះត្រូវការថ្មយ៉ាងច្រើន។ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្ត Dong Nai គាំទ្រនីតិវិធី និងដឹកនាំការជីកយករ៉ែថ្ម ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 ។
ខេត្តក៏ត្រូវពន្លឿនការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះអាចបញ្ចប់បានទាន់ពេលសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2025។
លោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានអះអាងថា លោកនឹងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពនានានៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធី និងដោះស្រាយការលំបាកក្នុងគម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ ៥១; គម្រោងវិនិយោគលើផ្លូវឡើងខ្ពស់ពីប្រសព្វវឹងតាវ ដល់ប្រសព្វច្រកទ្វារទី១១; ផ្លូវប្រសព្វនៅលើផ្លូវ DT770B, ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau Expressway ។
ជាមួយគ្នានេះ ខេត្តនឹងដឹកនាំអណ្តូងរ៉ែ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថ្មសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ភាគខាងត្បូងដែលកំពុងសាងសង់។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-go-vuong-ve-thu-tuc-cho-cac-du-an-giao-thong-o-dong-nai-19225010509443302.htm
Kommentar (0)