Ford Ranger 2.0L diesel version ត្រៀម​នឹង​ឈប់​ផលិត​នៅ​ឆ្នាំ 2026?

ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងឈប់លក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4 ស៊ីឡាំង 2.0L នៅអឺរ៉ុបចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ដើម្បីបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន។ នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី និងវៀតណាម រថយន្តនឹងនៅតែចែកចាយជាធម្មតា។

វីដេអូ ៖ ការពិនិត្យរថយន្ត Ford Ranger Stormtrak នៅវៀតណាម។

ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2026 ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងឈប់ផ្គត់ផ្គង់ជាផ្លូវការនូវម៉ាស៊ីន 2.0L EcoBlue 4-cylinder single-turbo និង twin-turbo diesel engines នៅលើជួររថយន្ត Ranger Pickup នៅអឺរ៉ុប និងចក្រភពអង់គ្លេស។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford UK នេះបើយោងតាមគេហទំព័រព័ត៌មានឯកទេស Professional Van ។ ម៉ាស៊ីន​នេះ​ក៏​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​នៅ​លើ​ម៉ូដែល Ranger ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម​ផង​ដែរ។

ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងឈប់លក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4 ស៊ីឡាំង 2.0L នៅអឺរ៉ុបចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ដើម្បីបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីជួយក្រុមហ៊ុន Ford បំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នរបស់សហភាពអឺរ៉ុប (EU) កាន់តែតឹងរ៉ឹង និងតម្រឹមផលប័ត្រផលិតផលរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងនិន្នាការទីផ្សារ។ ការ​ជំនួស​ម៉ាស៊ីន​ស៊ីឡាំង​បួន​គឺ​ជា​ជម្រើស​ស៊ីសាំង​តិច​ជាង​និង​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន​តិច រួម​ទាំង​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត V6 ចំណុះ ៣,០ លីត្រ និង​ម៉ាស៊ីន Hybrid សាំង ២,៣ លីត្រ។ Ranger Raptor ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ខ្ពស់​បន្ត​រក្សា​ម៉ាស៊ីន​ប្រើ​សាំង Twin-turbo V6 ផ្តាច់មុខ​នៅ​អឺរ៉ុប។

Ford Australia មិនប៉ះពាល់ទេ កំណែ Ranger ម៉ាស៊ូត នៅតែដដែល

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន Ford Australia បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនមិនមានគម្រោងផ្លាស់ប្តូរខ្សែផលិតផល Ranger នៅក្នុងទីផ្សារនេះទេ។ នោះមានន័យថា កំណែ Ranger ដែលប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន 2.0L single-turbo និង twin-turbo diesel នឹងបន្តចែកចាយនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ម៉ូដែល​ទាំងនេះ​បច្ចុប្បន្ន​ត្រូវ​បាន​ផលិត​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ថៃ មិន​ដូច​រថយន្ត Ranger អឺរ៉ុប​ដែល​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​អាហ្វ្រិក​ខាង​ត្បូង​នោះ​ទេ។

ក្រុមហ៊ុន Ford Australia បញ្ជាក់​ថា​មិន​មាន​គម្រោង​ផ្លាស់​ប្តូរ​ជួរ​ផលិត​ផល Ranger ទេ។

ការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីបញ្ចប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0L នៅអឺរ៉ុបក៏ជួយ Ford ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការបំភាយឧស្ម័ន CO₂ ជាមធ្យមនៃផលប័ត្រ Ranger ទាំងមូល ដោយសារវ៉ារ្យ៉ង់កូនកាត់អាចកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នបានច្រើនជាង 50% ក្រោមលក្ខខណ្ឌសាកល្បង WLTP ។

ម៉ាស៊ីន 2.0L EcoBlue ដែលជំនួស 2.2L Duratorq

បើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2018 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0L EcoBlue ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Ford ដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីន 2.2L Duratorq ចាស់។ នៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ turbo តែមួយ ឬភ្លោះ ជាមួយនឹងជម្រើសនៃប្រអប់លេខ 6 វគ្គ ស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ ឬ 10 វគ្គ។

នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ក្រុមហ៊ុន Ford Ranger បានរក្សាតំណែងឈានមុខគេនៅក្នុងផ្នែករថយន្តភីកអាប់ ជាមួយនឹងរថយន្តចំនួន 1,254 គ្រឿងដែលបានលក់ក្នុងខែឧសភា ធ្លាក់ចុះ 8.2% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តចំនួន 1,366 នៅក្នុងខែមេសា។

បច្ចុប្បន្ននេះ Ford Ranger ជំនាន់ដែលប្រើម៉ាស៊ីន 2.0L EcoBlue នៅតែត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិក វាអាចទៅរួចដែលទីផ្សារផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់នឹងមានការកែសម្រួលស្រដៀងគ្នាក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ក្រុមហ៊ុន Ford Ranger នៅតែរក្សាតំណែងនាំមុខគេនៅក្នុងផ្នែករថយន្តភីកអាប់ ជាមួយនឹងរថយន្តចំនួន 1,254 គ្រឿងដែលបានលក់ក្នុងខែឧសភា ធ្លាក់ចុះ 8.2% បើធៀបនឹងរថយន្តចំនួន 1,366 នៅក្នុងខែមេសា។ ទោះបីជាមានការថយចុះនៃការលក់ក៏ដោយ Ranger នៅតែរក្សាគម្លាតធំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្នែកនេះ។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-ban-may-dau-20l-sap-bi-khai-tu-tu-2026-post1551334.html