ប្រទេសសិង្ហបុរី សូមអរគុណចំពោះជ័យជម្នះរបស់ Carlos Sainz ក្នុងកម្មវិធី Singapore Grand Prix កាលពីយប់ថ្ងៃអាទិត្យ ទី 17 ខែកញ្ញា ក្រុមប្រណាំងរថយន្ត Ferrari F1 បានកាត់បន្ថយកំណត់ត្រានៃ Max Verstappen និង Red Bull ។
ការប្រណាំងតាមដងផ្លូវរបស់សិង្ហបុរីគឺជារឿងដ៏គួរឱ្យរំភើបរយៈពេល 2 ម៉ោង ជាមួយនឹងរថយន្តសុវត្ថិភាព រថយន្តសុវត្ថិភាពនិម្មិត និងការប្រយុទ្ធគ្នាជាបន្តបន្ទាប់។ ការវិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះបានរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ក្តីសុបិនសម្រាប់ Ferrari និង Sainz ដោយកីឡាករអេស្ប៉ាញបាននាំមុខក្នុងរយៈពេល 1 ម៉ោង 46 នាទី 37.418 វិនាទី។
នេះជាការឈ្នះលើកទី២របស់ Sainz សម្រាប់ក្រុមអ៊ីតាលីដ៏ល្បី។ ជាមួយនោះ គាត់ និង Ferrari បានបញ្ចប់ការឈ្នះរបស់ Verstappen និង Red Bull នៃការប្រណាំង 10 ចុងក្រោយ ចាប់តាំងពី George Russell បានឈ្នះ Sao Paulo Grand Prix ដែលជាការប្រណាំងចុងក្រោយនៃរដូវកាលមុន។
Carlos Saizn ដឹកនាំការប្រណាំងនៅលើផ្លូវសិង្ហបុរីនៅថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា។ រូបថត: F1
"Ferrari គ្រប់គ្រងវគ្គជម្រុះ ហើយបន្ទាប់មកបានបញ្ចប់ការប្រណាំងបានយ៉ាងល្អ។ យើងធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំង ខ្ញុំមានអារម្មណ៍នៅក្នុងការគ្រប់គ្រង សម្រាក និងទំនុកចិត្ត ដោយសាររថយន្តមានល្បឿនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើអ្វីដែលខ្ញុំចង់បាន។ ខ្ញុំឆ្លងកាត់ព្រះច័ន្ទជាមួយនឹងជ័យជំនះថ្ងៃនេះ" Sainz បាននិយាយបន្ទាប់ពីការប្រណាំង។
Sainz មិននិយាយបំផ្លើសទេ ព្រោះគាត់បានគ្រប់គ្រងការប្រណាំងយ៉ាងប៉ិនប្រសប់តាំងពីដើមដំបូងមក។ ផ្ទុយទៅវិញ មិនដូចធម្មតាទេ Verstappen បានតស៊ូពេញមួយការប្រកួតដើម្បីបញ្ចប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 ពីចំណាត់ថ្នាក់ទី 11 នៅក្នុងការប្រណាំងដ៏លំបាកមួយសម្រាប់ Red Bull ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំង Sainz បានទទួលជោគជ័យក្នុងការការពារការនាំមុខប្រឆាំងនឹងសម្ពាធថប់ដង្ហើមពី Lando Norris របស់ McLaren និងជាពិសេសក្រុម Mercedes duo George Russell និង Lewis Hamilton ។
សម្ពាធនោះទៅលើ Sainz បានធូរស្រាលនៅពេលដែល George Russell ដួលនៅលើភ្លៅចុងក្រោយ។ Russell និង Hamilton បានប្រថុយដោយជោគជ័យនូវយុទ្ធសាស្ត្រឈប់ពីរ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីរថយន្តសុវត្ថិភាព ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។ រថយន្ត Mercedes duo ថែមទាំងបានចូលជិតដើម្បីយកឈ្នះ Sainz និង Norris ដោយសារអត្ថប្រយោជន៍នៃសំបកកង់ថ្មីជាងមុន។ ប៉ុន្តែលក្ខណៈនៃការជែងដ៏លំបាកនៃសង្វៀនផ្លូវសិង្ហបុរីបានរារាំងកីឡាករអង់គ្លេសពីរនាក់មិនឱ្យបំបែកចេញក្នុងការប្រកួតចុងក្រោយ។
តាំងពីចាប់ផ្តើមការប្រណាំងដោយមើលឃើញពីអស្ថិរភាពរបស់ Red Bull Ferrari បានដឹងថា Singapore Grand Prix គឺជាឱកាសមាសសម្រាប់ពួកគេក្នុងការដណ្តើមយកចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ។ ក្រុមអ៊ីតាលីបានចូលទៅក្នុងការប្រណាំងដោយប្ដេជ្ញាថានឹងឈ្នះ និងអនុវត្តគ្រប់យុទ្ធសាស្ត្រដែលអាចធ្វើបានដើម្បីធ្វើដូច្នេះ សូម្បីតែលះបង់មិត្តរួមក្រុម Sainz - Charles Leclerc ដើម្បីរក្សាការនាំមុខសម្រាប់កីឡាករអេស្ប៉ាញ។
Leclerc ដែលបានចាប់ផ្តើមទីបីគឺជាអ្នកបើកបរតែមួយគត់នៅក្នុងកំពូលទាំង 10 ដែលចាប់ផ្តើមនៅលើផ្នែកទន់។ ហើយហានិភ័យបានទូទាត់នៅពេលដែលអ្នកបើកបរ Monaco បានវ៉ាដាច់ Russell នៅពេលចាប់ផ្តើម។ នៅខាងមុខ Sainz គ្រប់គ្រងល្បឿន ខណៈពេលដែល Leclerc ត្រូវបានស្នើដោយ Ferrari ឱ្យកាន់ក្រុមនៅពីក្រោយ និងបង្កើតគម្លាតសុវត្ថិភាពប្រាំវិនាទីដល់មិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់នៅខាងមុខ ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃ Sainz លោតលើបន្ទាត់។
Leclerc បានបរាជ័យក្នុងការចែកចាយនូវអ្វីដែលក្រុមរបស់គាត់បានសុំឱ្យគាត់ធ្វើ។ គម្លាតរវាងមេដឹកនាំទាំងពីរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅប្រហែលមួយវិនាទីសម្រាប់ 10 ជុំដំបូង បន្ទាប់មកបានបង្រួមបន្តិចម្តងៗមកត្រឹមប្រហែល 3 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែ Leclerc បានជួយ Sainz យ៉ាងច្រើន បន្ទាប់ពីរថយន្តសុវត្ថិភាពត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅលើភ្លៅ 20។ Leclerc រក្សាល្បឿនបានយ៉ាងល្អនៅលើភ្លៅនោះ ដោយរក្សារថយន្តដែលនៅសល់នៅពីក្រោយគាត់ ហើយ Sainz មានគម្លាតប្រាំបួនវិនាទី មុនពេលដែលរណ្តៅទីមួយរបស់គាត់ឈប់នៅចុងបញ្ចប់នៃភ្លៅនោះ។
ការលះបង់របស់ Leclerc បានជួយ Sainz ដែលបានត្រលប់មកនាំមុខវិញ ប៉ុន្តែទុកឱ្យ Leclerc ងាយរងគ្រោះ។ អ្នកបើកបរ Monaco បានធ្លាក់ពីក្រោយ Russell, Norris និង Hamilton មុនពេលគាត់អាចត្រលប់មកផ្លូវវិញបាន ខណៈដែល Ferrari ត្រូវរក្សា Leclerc នៅក្នុងរណ្តៅ ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព ខណៈដែលរថយន្តស៊េរីជាច្រើនបានឆ្លងកាត់រណ្តៅរបស់ Ferrari ។
នៅពេលដែលរថយន្តសុវត្ថិភាពដកថយ Sainz កំពុងនាំមុខ Verstappen ដែលបានឡើងដល់ទីពីរបន្ទាប់ពីមិនបានផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់នៅពេលដែលរថយន្តសុវត្ថិភាពបានបង្ហាញខ្លួន។ Red Bull បានរង់ចាំរថយន្តសុវត្ថិភាពទី 2 បង្ហាញខ្លួនមុនពេលចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែសំបកកង់រឹងចាស់របស់ម្ចាស់ជើងឯក ពិភពលោក បានធ្វើឱ្យគាត់មានគម្លាតយ៉ាងខ្លាំង ហើយគាត់ត្រូវបានវាយប្រហារយ៉ាងលឿនដោយអ្នកបើកបរមួយចំនួន។
Russell ដែលឥឡូវនៅពីក្រោយ Sainz បានប្រាប់ក្រុមរបស់គាត់ថាគាត់បានកត់សម្គាល់អ្នកបើកបរ Ferrari កំពុងរក្សាល្បឿនដើម្បីរក្សាទុកសំបកកង់ក្នុងករណីដែល Mercedes បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរមួយផ្សេងទៀតចំពោះសំបកកង់មធ្យមថ្មីដែលមានតែក្រុមអាល្លឺម៉ង់ដែលបានរក្សាទុកសម្រាប់ការប្រណាំង។
នៅពេលដែល Esteban Ocon's Alpine បានធ្លាក់ ហើយត្រូវឈប់នៅច្រកផ្លូវចេញនៅលើភ្លៅ 43 រថយន្តសុវត្ថិភាពនិម្មិតមួយត្រូវបានប្រកាស។ Mercedes បានឆ្លៀតឱកាសដើម្បីហៅទាំង Russell និង Hamilton ត្រឡប់មកវិញសម្រាប់ការឈប់សម្រាកទីពីរដើម្បីប្តូរទៅសំបកកង់មធ្យមថ្មី ដូចដែល Ferrari បានព្យាករណ៍។ Russell បានវិលមកកាន់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ៤វិញដោយប្រើថិរវេលា១៥វិនាទីតាមពីក្រោយ Leclerc ខណៈ Hamilton ស្ថិតនៅលេខ៥។
ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំនៅលើសំបកកង់មធ្យមថ្មី Mercedes duo បានបន្តបង្កើនល្បឿន និងឆាប់ចាប់បានជាមួយនឹងរថយន្តខាងមុខ។ Russell បានវ៉ាដាច់ Leclerc នៅលើភ្លៅ 54 បន្ទាប់មកបានចាប់ផ្តើមបិទហើយចាប់ Norris ដោយមាន Sainz នាំមុខ។ Hamilton ក៏នៅពីក្រោយមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ ហើយហាក់បីដូចជាមានល្បឿនល្អជាង។
ជាមួយនឹងការប្រកួតចំនួនប្រាំលើក Sainz បានបន្ថយល្បឿនដោយចេតនាដើម្បីបិទគម្លាតដោយអនុញ្ញាតឱ្យ Norris ប្រើស្លាប DRS របស់គាត់ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងសម្ពាធពីក្រុម Mercedes ។ នៅលើភ្លៅទី 59 លោក Russell បាននាំមុខមុន Norris នៅវេនទី 16 ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរ McLaren បានអានចេតនារបស់គាត់ និងការពារដោយជោគជ័យ ដោយរក្សាចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរនៅលើច្រកចេញ។
Russell មិនដែលមានកម្លាំងក្នុងការវាយប្រហារម្តងទៀតទេ ហើយថែមទាំងមានសំណាងអាក្រក់ក្នុងការបើកបរ W14 របស់គាត់ចូលទៅនឹងជញ្ជាំងនៅ Turn 10 នៅលើភ្លៅចុងក្រោយ។ Sainz, Norris និង Hamilton បានធ្វើដំណើរទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់ជាមួយនឹងគម្លាតត្រឹមតែជាងមួយវិនាទីរវាងពួកគេ។
Russell ទឹកភ្នែកបន្ទាប់ពីការប្រណាំងបាននិយាយថា "វាជាលទ្ធផលដ៏ក្រៀមក្រំមួយបន្ទាប់ពីការសម្តែងដ៏អស្ចារ្យបែបនេះ" ។ "ការប្រកួតជម្រុះគឺល្អ ការប្រណាំងគឺគួរឱ្យរំភើប យើងបានជាប់គាំងនឹងយុទ្ធសាស្ត្រឈ្លានពានរបស់យើង ប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំធ្វើឱ្យមិត្តរួមក្រុមរបស់ខ្ញុំធ្លាក់ចុះ វាជាការលំបាក ប៉ុន្តែយើងនឹងត្រលប់មកវិញ"។
ផ្ទុយពី Ferrari និង Mercedes ក្រុម Red Bull មិនមានការប្រណាំងដែលពួកគេចង់បាននោះទេ។ គុណវិបត្តិដំបូងក្នុងការអនុវត្ត និងវគ្គជម្រុះ Verstappen បានចាប់ផ្តើមការប្រណាំងលើសំបកកង់រឹង ដោយសង្ឃឹមថានឹងអាចរត់បានយូរនៅលើសំបកកង់ចាប់ផ្តើមរបស់គាត់ ហើយបានជែងរថយន្តនៅខាងមុខនៅពេលដែលពួកគេឈប់សម្រាប់សំបកកង់។ កីឡាករហូឡង់បានបន្តពីលេខ 11 ដល់លេខ 8 ក្នុងការប្រកួតបើកឆាកមួយចំនួន មុនពេលត្រូវបានចាប់បាននៅក្នុងការប្រយុទ្ធរវាង Alonso និង Ocon ។
Verstappen (រត់ទី 2) ត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងហ្វូងមនុស្សនៅក្នុងក្រុមខាងក្រោយដោយសារតែគាត់មិនមានទីតាំងចាប់ផ្តើមដ៏ល្អ។ រូបថត៖ F1
Verstappen បានលោតចូលក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 តាមពីក្រោយ Sainz បន្ទាប់ពីមិនបានផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់អំឡុងពេលរថយន្តសុវត្ថិភាពនៅលើភ្លៅ 20 ។ ម្ចាស់ការពារតំណែងជើងឯកនឹងនាំមុខមុន ប្រសិនបើ Leclerc មិនបន្ថយល្បឿនខ្លាំង។ ប៉ុន្តែគម្លាតសំបកកង់ដំបូងឃើញថា Verstappen ធ្លាក់ពីក្រោយ ហើយនៅពេលដែលគាត់បានដាក់សំបកកង់ថ្មីនៅលើភ្លៅ 40 នោះ Red Bull ace បានធ្លាក់ចុះមកលេខ 15 ។
ប៉ុន្តែ Verstappen នៅតែមានការអត់ធ្មត់ ដោយឆ្លងកាត់រថយន្តយឺតជាងមុនលើសំបកកង់ដែលស្រស់ជាង។ ខណៈពេលដែលការប្រណាំងជិតដល់ទីបញ្ចប់ RB19 បានដាក់សម្ពាធលើ Leclerc ប៉ុន្តែមិនមានពេលដើម្បីវាយប្រហារទេ។ ចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 Verstappen ឥឡូវនេះនាំមុខមិត្តរួមក្រុម Sergio Perez ដោយ 151 ពិន្ទុក្នុងតារាងអ្នកបើកបរ ដែលមានន័យថាកីឡាករសញ្ជាតិហូឡង់នឹងមិនត្រូវបានគ្រងតំណែងជើងឯកពិភពលោកក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ Japanese Grand Prix នៅ Suzuka ចុងសប្តាហ៍ក្រោយនោះទេ។
លទ្ធផលកម្មវិធី Singapore Grand Prix
ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។ | អ្នកប្រណាំង | ក្រុម | ទីតាំង ចាប់ផ្តើម | ចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ | ភ្លៅបុគ្គលលឿនបំផុត។ | សមិទ្ធិផល | ចំណុច |
១ | លោក Carlos Sainz Jnr | រថយន្ត Ferrari | ១ | ១ | 1 នាទី 37.666 វិនាទី | 1 ម៉ោង 46 នាទី 37.418 វិនាទី | ២៥ |
២ | Lando Norris | ម៉ាកឡារ៉ែន | ៤ | ១ | ១:៣៨,០៤៦ | +0.812 វិនាទី | ១៨ |
៣ | លោក Lewis Hamilton | រថយន្ត Mercedes | ៥ | ២ | ១:៣៥,៨៦៧ | +1,269 | ១៦ |
៤ | លោក Charles Leclerc | រថយន្ត Ferrari | ៣ | ១ | ១:៣៨,២៧៥ | +21,177 | ១២ |
៥ | អតិបរមា Verstappen | គោក្រហម | ១១ | ១ | ១:៣៦,៥៧៥ | +២១.៤៤១ | ១០ |
៦ | ព្យែរ ហ្គាសលី | អាល់ផែន | ១២ | ១ | ១:៣៨,២៧៧ | +៣៨,៤៤១ | ៨ |
៧ | អូស្ការ ភីអាស្ទ្រី | ម៉ាកឡារ៉ែន | ១៧ | ១ | ១:៣៨,៤៩២ | +41,479 | ៦ |
៨ | លោក Sergio Perez | គោក្រហម | ១៣ | ១ | ១:៣៧,១០៨ | +54,534 | ៤ |
៩ | លោក Liam Lawson | អាល់ហ្វាតារី | ១០ | ១ | ១:៣៩,០២៨ | +65,918 | ២ |
១០ | Kevin Magnussen | ហាស | ៦ | ២ | ១:៣៨, ១០៧ | +72,116 | ១ |
១១ | អាឡិចសាន់ឌឺអាល់បុន | វីលៀម | ១៤ | ២ | ១:៣៧,៣៤២ | +73,417 | |
១២ | លោក Zhou Guanyu | អាល់ហ្វា Romeo | ១៩ | ២ | ១:៣៩, ៣១៦ | +83,649 | |
១៣ | Nico Hulkenberg | ហាស | ៩ | ១ | ១:៣៩,៩២៣ | +86,201 | |
១៤ | Logan Sergeant | វីលៀម | ១៨ | ២ | ១:៣៨,៥៣១ | +86,889 | |
១៥ | Fernando Alonso | Aston Martin | ៧ | ២ | ១:៣៦,៤៥៦ | +87,603 | |
១៦ | លោក George Russell | រថយន្ត Mercedes | ២ | ២ | ១:៣៦,២៧៣ | បោះបង់ការប្រណាំង | |
១៧ | វ៉ាល់តេរី បូតាស | អាល់ហ្វា Romeo | ១៦ | ១ | ១:៣៨,០៧៥ | បោះបង់ការប្រណាំង | |
១៨ | អេស្តេបៀន អូខន | អាល់ផែន | ៨ | ១ | ១:៣៩,៩៣០ | បោះបង់ការប្រណាំង | |
១៩ | យូគី ស៊ូណូដា | អាល់ហ្វាតារី | ១៥ | - | បោះបង់ការប្រណាំង |
+) Fastest-lap: 1 នាទី 35.867 វិនាទី កំណត់ដោយ Lewis Hamilton (Mercedes) នៅ lap 47 ។
តារាងពិន្ទុបុគ្គលបន្ទាប់ពី 15 ដំណាក់កាល
ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។ | អ្នកប្រណាំង | ក្រុម | ចំណុច |
១ | អតិបរមា Verstappen | គោក្រហម | ៣៧៤ |
២ | លោក Sergio Perez | គោក្រហម | ២២៣ |
៣ | Fernando Alonso | Aston Martin | ១៧០ |
៤ | លោក Lewis Hamilton | រថយន្ត Mercedes | ១៨០ |
៥ | លោក Carlos Sainz Jnr | រថយន្ត Ferrari | ១៤២ |
៦ | លោក Charles Leclerc | រថយន្ត Ferrari | ១២៣ |
៧ | លោក George Russell | រថយន្ត Mercedes | ១០៩ |
៨ | Lando Norris | ម៉ាកឡារ៉ែន | ៩៧ |
៩ | Lance Stroll | Aston Martin | ៤៧ |
១០ | ព្យែរ ហ្គាសលី | អាល់ផែន | ៤៥ |
១១ | អូស្ការ ភីអាស្ទ្រី | ម៉ាកឡារ៉ែន | ៤២ |
១២ | អេស្តេបៀន អូខន | អាល់ផែន | ៣៦ |
១៣ | អាឡិចសាន់ឌឺអាល់បុន | វីលៀម | ២១ |
១៤ | Nico Hulkenberg | ហាស | ៩ |
១៥ | វ៉ាល់តេរី បូតាស | អាល់ហ្វា Romeo | ៦ |
១៦ | លោក Zhou Guanyu | អាល់ហ្វា Romeo | ៤ |
១៧ | យូគី ស៊ូណូដា | អាល់ហ្វាតារី | ៣ |
១៨ | Kevin Magnussen | ហាស | ៣ |
១៩ | លោក Liam Lawson | អាល់ហ្វាតារី | ២ |
២០ | Logan Sergeant | វីលៀម | |
២១ | Nyck de Vries | អាល់ហ្វាតារី | |
២២ | Daniel Ricciardo | អាល់ហ្វាតារី |
ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមបន្ទាប់ពីការប្រណាំងចំនួន 15
ចំណាត់ថ្នាក់ ដោយខ្លួនឯង។ | ក្រុម | ចំណុច |
១ | គោក្រហម | ៥៩៧ |
២ | រថយន្ត Mercedes | ២៨៩ |
៣ | រថយន្ត Ferrari | ២៦៥ |
៤ | Aston Martin | ២១៧ |
៥ | ម៉ាកឡារ៉ែន | ១៣៩ |
៦ | អាល់ផែន | ៨១ |
៧ | វីលៀម | ២១ |
៨ | ហាស | ១២ |
៩ | អាល់ហ្វា Romeo | ១០ |
១០ | អាល់ហ្វាតារី | ៥ |
មិញភឿង
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)