ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ

TPO - បន្ទាប់ពីដំណើរការជាងមួយខែមក ផ្លូវសម្រាប់តែកង់ក្នុង ទីក្រុងហាណូយ បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសភាពស្ងប់ស្ងាត់ ដោយមានអ្នកធ្វើដំណើរតិចតួច។

នាថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានបើកសម្ពោធផ្លូវអាទិភាពកង់សាកល្បងដំបូងក្នុងរដ្ឋធានីដែលមានឈ្មោះថា "ផ្លូវទន្លេ To Lich"។

ផ្លូវជិះកង់ដែលឧទ្ទិសមានប្រវែង ៤ គីឡូម៉ែត្រពី Nga Tu So ទៅ Cau Giay ដែលរត់តាមដងទន្លេ To Lich ក្នុងនោះ ៣ ម៉ែត្រទុកសម្រាប់អ្នកជិះកង់ និង ១ ម៉ែត្រសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ ប្រភេទនៃកង់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវសាកល្បងគឺកង់ដែលផ្លាស់ទីទាំងស្រុងដោយថាមពលមនុស្ស (កង់អគ្គិសនីមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ)។

កង់នៅលើផ្លូវត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជិះកង់រួមនៅលើផ្លូវផ្សេងទៀតដូចជា Lang, Nguyen Chi Thanh, Tran Duy Hung, Le Van Luong... ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ៖ Cau Moc, Lang - Nguyen Chi Thanh - Tran Duy Hung, Lang - Le Van Luong, ស្ពាន 361, ស្ពាន Cot, ស្ពាន Yen Hoa។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានមួយខែ ផ្លូវនេះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសភាពស្ងាត់ជ្រងំ និងស្ងាត់ជ្រងំ ហើយមនុស្សមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការប្រើប្រាស់នោះទេ។ ធាតុជាច្រើនមានច្រែះ ខូចគុណភាព ឬមិនដំណើរការ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការទន្ទ្រានលើលំហនៃផ្លូវពិសេសនេះ។

"ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តការជិះកង់ ហើយធ្វើញឹកញាប់។ ខ្ញុំបានទៅតាមផ្លូវនេះពីរដងហើយ ប៉ុន្តែនឹងមិនទៅទីនោះម្តងទៀតទេ ព្រោះវាហ៊ុមព័ទ្ធដោយសំរាម ហើយក្លិនស្អុយពីទន្លេ To Lich មានក្លិនស្អុយខ្លាំង ហើយបើមិនជួសជុលទេ វាពិបាកណាស់សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តជិះកង់ដូចខ្ញុំក្នុងការប្រើប្រាស់វា" ។

ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ រូបថត 1

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ផ្លូវមាត់ទន្លេ To Lich ពីស្ពាន Moc ទៅស្ពាន Yen Hoa ត្រូវបានសាកល្បងដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយ ដើម្បីកែសម្រួលពីផ្លូវថ្មើរជើងទៅជាផ្លូវអាទិភាពសម្រាប់កង់ និងថ្មើរជើង (ផ្លូវសម្រាប់កង់ និងអ្នកថ្មើរជើងធ្វើដំណើរជាមួយគ្នា)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីដំណើរការបានជាងមួយខែមក ផ្លូវនេះបានក្លាយទៅជារសាត់គ្មានមនុស្សធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ និងប្រើប្រាស់ផ្លូវខាងលើ។

ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ រូបថតទី 2

ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ រូបថត 3

ផ្លូវកង់ 2 ទទឹង 3m ស្ថិតនៅខាងមាត់ទន្លេ To Lich; ផ្លូវដើរទទឹង 1m ស្ថិតនៅលើផ្លូវឡាង។

ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ រូបថតទី 4

ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ រូបថតទី 5

តាមកំណត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មានផ្លូវនេះស្ទើរតែរសាត់ទៅហើយ។ ម្តងម្កាល កង់ពីរបីលេចឡើងនៅលើផ្លូវក្នុងម៉ោងប្រញាប់ ហើយមនុស្សហាត់ប្រាណ។

ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ រូបថតទី 6

ផ្លូវចូលមានបំពាក់ប្រព័ន្ធរបាំងការពារមិនអោយម៉ូតូជិះ តែត្រូវស្ទះ បង្កការលំបាកដល់អ្នកជិះកង់ ជាពិសេសកុមារ និងមនុស្សចាស់។

ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ រូបថតទី 7

ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ រូបថតទី 8

នៅតាមផ្លូវ សំរាមព័ទ្ធជុំវិញបន្ទះមធ្យម ដែលផ្តល់ក្លិនស្អុយ និងបំពុលបរិស្ថានសម្រាប់អ្នកដែលប្រើផ្លូវសម្រាប់តែកង់នេះ។

ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ រូបភាពទី 9

ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ រូបថត 10

ផ្ទៃផ្លូវមានសភាពទ្រុឌទ្រោម រដុប និងមានធូលី ដូច្នេះមានមនុស្សតិចណាស់ដែលប្រើវា។

ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ រូបថតទី 11

ស្ថានីយ៍កង់ចំនួន 6 ត្រូវបានរៀបចំតាមដងផ្លូវ ប៉ុន្តែត្រូវបាន "បោះបង់ចោល" ដោយអតិថិជន។

ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ រូបថត 12

ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ រូបថត 13

រថយន្តជាច្រើនបានឈប់នៅខាងមុខច្រកចូលផ្លូវកង់ ដែលរារាំងមនុស្សមិនឲ្យប្រើប្រាស់។

ផ្លូវកង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 1 ខែ រូបថត 14

មូលហេតុមួយដែលធ្វើឲ្យផ្លូវត្រូវបោះបង់ចោលគឺក្លិនស្អុយចេញពីទន្លេ To Lich។ អ្នកស្រុកម្នាក់បានចែករំលែកថា៖ «ក្លិនស្អុយចេញពីទន្លេ To Lich ខ្លាំងណាស់ ដែលមនុស្សភាគច្រើនដែលធ្វើលំហាត់ប្រាណ ឬជិះកង់នៅលើផ្លូវត្រូវពាក់ម៉ាស់»។