បញ្ឈប់ការបូមខ្សាច់បណ្តែតទឹកនៅកណ្តាលទន្លេទៀន

ឆ្នេរខ្សាច់អណ្តែត Tien Giang ដែលមានទំហំដីខ្សាច់ប្រហែល 241,000 m3 នៅលើទន្លេ Tien នឹងត្រូវបានរក្សាទុក មានតែឧបសគ្គជាក់ស្តែងប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវដោះស្រាយ ដោយសារការស្នើសុំធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិនៃការបូមខ្សាច់ផ្លូវទឹក។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានប្រកាសដោយលោក Tran Van Bon ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Tien Giang នៅរសៀលថ្ងៃទី 26 ខែតុលា។ មូលហេតុគឺ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងស្វែងរកមតិលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះដើម្បីជំនួសក្រឹត្យលេខ 159/2018 ស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពបូមខ្សាច់នៅកំពង់ផែសមុទ្រនិងផ្លូវទឹកក្នុងទឹក។

លោក ប៊ន បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលដែលមានបទប្បញ្ញត្តិថ្មី យើងនឹងបន្តស៊ើបអង្កេតឱ្យបានហ្មត់ចត់ថាតើការបូមខ្សាច់ប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវទឹកឬអត់ ហើយប្រសិនបើការបូមខ្សាច់ត្រូវបានធ្វើរួច តើវានឹងត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ចទាំងស្រុងឬអត់”។

កោះ Tan Phong ស្ថិតនៅចម្ងាយ 50 ម៉ែត្រពីច្រាំងទន្លេ Tien ដែលពីមុនមានទទឹងប្រហែលមួយហិចតា ជាកន្លែងដែលមនុស្សសាងសង់អាជីវកម្ម។ បន្ទាប់ពីការហូរច្រោះអស់ជាច្រើនឆ្នាំ កូនកោះនេះមានទំហំត្រឹមតែ ២៧០ម៉ែត្រការ៉េប៉ុណ្ណោះ។ មិនមានផ្ទះនៅលើកោះនេះទេ នៅសល់តែបេតុងពីរបីផ្ទាំងប៉ុណ្ណោះ ដែលបានលិចក្នុងទឹកទន្លេ បណ្តាលឲ្យទូកដែលឆ្លងកាត់ខ្លះ រអិល និងលិច។

កោះ Tan Phong នៅកណ្តាលទន្លេ Tien ។ រូបថត៖ ណាំអាន — កោះ Tan Phong នៅកណ្តាលទន្លេ Tien ។ រូបថត៖ *ណាំអាន*

កាលពីខែតុលាកន្លងទៅ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang បានប្រកាសបញ្ជីគម្រោងបូមខ្សាច់ដើម្បីលុបព្រែក និងប្រមូលខ្សាច់ និងក្រួសនៅតំបន់ច្រាំងខ្សាច់ដែលបាក់។ អាស្រ័យហេតុនេះ ដីខ្សាច់ដែលមានប្រវែង 1,000 ម៉ែត្រ ទទឹង 100 ម៉ែត្រ និងជម្រៅលើសពី 5 ម៉ែត្រ នឹងត្រូវបូមខ្សាច់ ហើយប្រើប្រាស់ដោយផ្នែក ឬពេញលេញសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀតដោយអ្នកដេញថ្លៃឈ្នះ។

បើតាមលោក Bon នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំជាបន្ទាន់នូវមតិរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang ដើម្បីអនុវត្តការឈូសឆាយ និងព្យាបាលសសរ និងប្លុកបេតុងជុំវិញកូនកោះ ដែលជាផ្ទះចាស់ និងកន្លែងធ្វើការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីលុបបាតទន្លេ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក។

ក្រិត្យលេខ 159 តម្រូវឱ្យគម្រោងការបូមខ្សាច់ជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងកំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងទឹកត្រូវតែត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ផលប៉ះពាល់យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិការពារបរិស្ថាន។ លើសពីនេះ គម្រោងការបូមខ្សាច់មួយចំនួន និងការបោះចោលសម្ភារៈដែលបូមខ្សាច់ទៅក្នុងសមុទ្រ ត្រូវគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបង្កើតគម្រោងចាក់សំរាមក្នុងសមុទ្រ និងការកំណត់តំបន់សមុទ្រស្របតាមច្បាប់សមុទ្រវៀតណាម និងច្បាប់ស្តីពីធនធានបរិស្ថានសមុទ្រ និងកោះ។

សម្រាប់គម្រោងការបូមខ្សាច់ និងថែទាំដែលមានបរិមាណអនុវត្តប្រចាំឆ្នាំជាប្រចាំ ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ ឬផែនការការពារបរិស្ថានត្រូវបានអនុវត្តលើមូលដ្ឋានប្រចាំឆ្នាំ ឬក្នុងវដ្តរហូតដល់ 5 ឆ្នាំ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ពេលវេលានៃការបូមខ្សាច់ និងការថែទាំ ព្រមទាំងសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ទីធ្លា (គម្រោងមួយចំនួនត្រូវអនុវត្តក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ)។ ដូច្នេះ ទីភ្នាក់ងារនេះជឿជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវធ្វើវិសោធនកម្មវដ្តនៃការអនុវត្តនីតិវិធីខាងលើ ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយថវិកា និងនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រាប់គម្រោងបូមខ្សាច់ និងថែទាំផ្លូវសមុទ្រ។

ហ័ងណាម

ប្រភពតំណ