នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានពិភាក្សាជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការអំពីវឌ្ឍនភាពនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នៅលើផែនទីនៅទីតាំងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - រូបថត៖ Dang Dai
នៅ ទីក្រុងហាណូយ នាព្រឹកថ្ងៃទី៣ នៃបុណ្យតេត នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon - Hanoi។ ត្រង់នេះ លោកនាយករដ្ឋមន្រី្តបានសំដែងថា រដ្ឋាភិបាលចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការពន្លឿនការវិវឌ្ឍន៍ ហើយមិនអាចបណ្តោយឱ្យគម្រោងនេះបន្តអូសបន្លាយឡើយ ព្រោះថាអូសបន្លាយយូរ ដើមទុនកាន់តែច្រើននឹងត្រូវខ្ជះខ្ជាយ ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគនឹងទាប។
នៅភាគខាងត្បូង លោកបានធ្វើការដោយផ្ទាល់លើគម្រោង៖ ស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau កំពង់ផែអន្តរជាតិ Tan Cang - Cai Mep (សាជីវកម្ម Tan Cang Saigon កងទ័ពជើងទឹក)។
លឿន លឿន !
នៅគម្រោងស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទី 3 នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះវឌ្ឍនភាពដែលកំពុងអនុវត្ត។ ទោះបីជាការសាងសង់ទើបតែចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ក៏ដោយ ប៉ុន្តែការវិវឌ្ឍន៍នៃស្ថានីយ T3 ឥឡូវនេះបានឈានដល់ 50% នៃបរិមាណសំណង់រដុប។
លោកបានសរសើរអ្នកវិនិយោគ ACV (Airports Corporation of Vietnam)៖ "ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំមកនេះ អ្នកមានការរីកចម្រើនលឿនណាស់ ប៉ុន្តែពីមុនវាយឺតពេក! ប្រសិនបើយឺតដូចនៅឆ្នាំ 2021-2022 វានឹងចំណាយពេល 5 ឆ្នាំទៀតដើម្បីបញ្ចប់ Terminal T3 និង 10 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh" ។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang (ទីពីរពីឆ្វេង) តែងតែឈរក្បែរនាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅពេលលោកត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យគម្រោងដឹកជញ្ជូន។ រូបថត៖ Chi Hung
គម្រោងស្ថានីយ T3 មានទុនវិនិយោគសរុបជិត 11.000 ពាន់លានដុង លើផ្ទៃដីជាង 100.000 m2។ គម្រោងនេះមានបន្ទប់ក្រោមដីចំនួន 1 ជាន់ខាងលើចំនួន 4 និងកម្ពស់ពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ចំនួន 90 កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 20 កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 42 កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ចំនួន 42 កន្លែងសម្រាប់ច្រកចូលចំនួន 27 កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ចំនួន 16 កន្លែង និងទ្វារត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពចំនួន 25 ។
នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ថានីយ T3 នឹងធានាបាននូវសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ 20 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ បង្កើនសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដល់ 50 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ អ្នកដំណើរ 7,000 នាក់ក្នុងមួយម៉ោង។
បន្ទាប់ពីបានស្តាប់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងថ្នាក់ដឹកនាំអង្គភាព រាយការណ៍ពីវឌ្ឍនភាព គុណភាព ដំណោះស្រាយ និងវិធីសាស្រ្តសាងសង់រួចមក ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានកំណត់គោលដៅ៖ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ត្រូវពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ជំនួសឲ្យការបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា “ត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025” ខួបលើកទី 5 នៃការបង្កើតប្រទេសឡើងវិញ!
ព្រោះតាមគាត់ថា ៥០ឆ្នាំមុន ប្រទេសនេះមានអព្ភូតហេតុប្រវត្តិសាស្ត្រ ដូច្នេះ៥០ឆ្នាំក្រោយមកក៏ត្រូវមានស្នាដៃប្រវត្តិសាស្ត្រដែរ ដើម្បីឲ្យប្រវត្តិសាស្ត្រអាចបន្តនិងបន្ត។
ធ្វើដូច្នេះបាន លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានលើកទឹកចិត្តថា៖ «យើងត្រូវធ្វើការ៣វេន ៤វេន ឆ្លងបុណ្យតេត និងថ្ងៃសម្រាក ធ្វើការដោយមិនថយក្រោយ ជំនះព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង ហូបបាយបានឆាប់។ ប៉ុន្មានថ្ងៃមកនេះ ខ្ញុំបានទៅគម្រោងចរាចរណ៍ ហើយខ្ញុំឃើញស្មារតីនេះច្បាស់ណាស់»។
ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានស្នើថា វិនិយោគិន ACV និងអ្នកម៉ៅការកំណត់ទិសដៅផ្លូវសំខាន់ថ្មី ហើយចាំបាច់ត្រូវពិភាក្សាម្តងទៀតអំពីវឌ្ឍនភាព ល្បឿនសាងសង់។ វិធីសាស្រ្តសំរបសំរួលសំណង់... រវាងអង្គភាពសំណង់ ការសាងសង់ និងការដំឡើងគ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារក្នុងលក្ខណៈសមកាលកម្ម ដូច្នេះនៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វាអាចប្រើប្រាស់បានភ្លាមៗ រួមទាំងការជ្រើសរើស និងបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិក។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផ្តល់ស្រោមសំបុត្រសំណាងដល់កម្មករ កម្មការិនី នៅគម្រោងស្ថានីយ T3 នៅរសៀលថ្ងៃទី៣ នៃបុណ្យតេត (១២ កុម្ភៈ)។ គាត់សប្បាយចិត្តខ្លាំងពេលកម្មករម្នាក់បានចែករំលែកថា៖ «ខ្ញុំស្ម័គ្រចិត្តធ្វើការតាមរយៈតេត ព្រោះខ្ញុំដឹងថានេះជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ»។ រូបថត៖ ដួង ដាយ
នៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ៣ និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរទីក្រុងហូជីមិញ និង Ba Ria - Vung Tau ដែលបានធ្វើការងារបានល្អក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគ។ និងរំលឹកខេត្ត Dong Nai អំពីខ្លឹមសារខាងលើ។ លោកក៏បានស្នើឱ្យក្រសួងនិងសាខាចូលរួមគាំទ្រខេត្ត Dong Nai ឱ្យមានល្បឿនលឿនដើម្បីឱ្យស្របនឹងល្បឿនទូទៅ។
កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ទីក្រុងហូជីមិញ សម្រេចបាន ១១,៣%។ នៅឆ្នាំនេះ គោលដៅគឺត្រូវបញ្ចប់ការងារ ៧៥% បើកផ្លូវនៅឆ្នាំ ២០២៥ និងបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៦។
ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងរួម ស្ពាន Nhon Trach ឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai (តភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ) សម្រេចបានជាង 60% នៃបរិមាណ ពោលគឺជិត 5 ខែមុនកាលកំណត់។
ប្រឈមមុខនឹងការពិតនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើថា៖ ត្រូវពន្លឿនការវិវត្តន៍នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ “កំណត់ឆ្នាំ២០២៤ ជាឆ្នាំពន្លឿន ឆ្នាំ២០២៥ ជាឆ្នាំពន្លឿន និងឆ្នាំ២០២៦ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង”។
នៅគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអាណិតដល់ប្រជាពលរដ្ឋដែលបានលះបង់ដីដើម្បីសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ ហើយលោកក៏បានចុះសួរសុខទុក្ខប្រជាពលរដ្ឋនៅតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីផងដែរ។
បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីវឌ្ឍនភាពដែលកំពុងត្រូវបានធានានោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានលើកទឹកចិត្តថា៖ "ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាព ACV មានបទពិសោធន៍ (ដូចនៅ Terminal T3) យើងត្រូវលឿនដើម្បីសង្គ្រោះពេលវេលាដែលបាត់បង់ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ (ចាប់ពីឆ្នាំ 2020)។ ពីដំបូងយើងសម្រាកលំហែ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងត្រូវប្រញាប់ និងខិតខំបន្ថែមទៀតដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព"។
ឥឡូវនេះ រដូវប្រាំងបានចាប់ផ្តើមហើយ អ្នកវិនិយោគ ACV និងសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់។ អង្គភាពបានកៀរគរឧបករណ៍ជាង ២.០០០ គ្រឿង និងកម្មករ ២.៥០០ នាក់ឱ្យធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ ដោយបានបើកការដ្ឋានសំណង់អតិបរមាដែលមាន ៤៤ ខ្សែផលិតកម្ម សមត្ថភាពជីក និងចាក់ដីសម្រេចបាន ៥០០,០០០ ម៣/ថ្ងៃ។
បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។
ក្នុងអំឡុងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅភាគខាងត្បូង នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានផ្តល់ការណែនាំមួយចំនួនដែលនឹងបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងរយៈពេលវែងថ្មីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងកាន់តែទូលំទូលាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេស។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះពិនិត្យទីតាំង និងសំណេះសំណាលផ្ទាល់ជាមួយកម្មករនៅគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។ រូបថត៖ Chi Hung
នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា៖ គួរតែមានផ្លូវប្រសព្វបន្ថែមទៀត ដើម្បីពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍។ លោកបន្តថា បើមិនដូច្នោះទេ វានឹងក្លាយជាការខ្ជះខ្ជាយ។
បើតាមលោក គួរតែមានផ្លូវប្រសព្វរៀងរាល់ 10 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ទីក្រុង ដើម្បីឱ្យមនុស្សជាច្រើនអាចរីករាយនឹងផ្លូវ។
ជាក់ស្តែង នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនកំពុងសាងសង់ ឬសាងសង់រួចរាល់ មូលដ្ឋាននៅតែស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វបន្ថែមទៀត ដើម្បីទាញយកមុខងារពេញលេញនៃផ្លូវ និងបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍។ ដូច្នេះការលើកឡើងរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីគឺស័ក្តិសមណាស់សម្រាប់ជីវិតពិត។
នៅគម្រោងស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទី 3 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្តែងថា៖ "ខ្ញុំយល់ស្របនឹងផែនការចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដោយផ្លូវក្រោមដី ឬផ្លូវឡើងកំពស់។ នេះគឺជាផែនការរយៈពេលវែង"។
ដូច្នេះ ប្រសិនបើរឿងនេះក្លាយជាការពិត ក្តីកង្វល់របស់ប្រជាជនជាយូរយារណាស់មកហើយអំពីការធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Tan Son Nhat (ឬពីទីក្រុងហូជីមិញ) ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នឹងត្រូវបានដោះស្រាយ ព្រោះការកកស្ទះចរាចរណ៍គឺជាជំងឺរ៉ាំរ៉ៃនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងធំបំផុតរបស់ប្រទេស។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍មិនត្រឹមតែរារាំងការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរារាំង និងធ្វើឱ្យថយចុះការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេស និងបង្កក្តីបារម្ភដល់វិនិយោគិនបរទេសផងដែរ។
ដំណើរបំពេញការងារក្នុងអំឡុងតេតរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័ននានា បាននាំមកនូវការលើកទឹកចិត្តថ្មី ស្មារតីថ្មី និងស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ចំពោះមូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ។ រូបថត៖ Chi Hung។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានកោតសរសើរទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបានពន្លឿនការកសាងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “លើកមុនខ្ញុំមកទីនេះ ខ្ញុំបានពិភាក្សាជាមួយទីក្រុងហូជីមិញថា ធ្វើយ៉ាងម៉េច ធ្វើយ៉ាងម៉េច ប៉ុន្តែឥឡូវខ្ញុំឃើញផ្លូវកំពុងដំណើរការ វាច្បាស់ណាស់ថា នៅពេលដែលលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង លោក Nguyen Van Nen ចូលរួមដោយផ្ទាល់ គឺលឿនណាស់។ នេះស្របនឹងគោលនយោបាយ (គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ បង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗក្នុងទីក្រុង) វាមិនមានបញ្ហាអ្វីឡើយ”។
រាល់គម្រោងដែលលោកបានចុះពិនិត្យ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីតែងតែក្រើនរំលឹកដល់មូលដ្ឋាន និងអ្នកវិនិយោគធានាដល់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលលះបង់ដីសម្រាប់គម្រោងនានា។ ស្នាដៃត្រូវតែធានាបាននូវសោភ័ណភាព បច្ចេកទេស និងទេសភាព។
នៅចំណត Tan Son Nhat T3 លោកបានស្នើថា៖ ក្រោយមកនៅពេលដែលកងវរសេនាធំទ័ពអាកាសលេខ ៣៧០ ប្រគល់ផ្ទៃដី ៤,៦ ហិចតា ត្រូវជួសជុលឡើងវិញ ដើម្បីបង្កើតទេសភាពប្រកបដោយសុខដុមរមនា ដោយចាត់ទុកវាជាសុខុមាលភាពសាធារណៈសម្រាប់ប្រជាជន។
លោកបានណែនាំថា៖ «អ្នកត្រូវដាំអ្វីដែលគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចជាផ្កាកុលាប ឬ bougainvillea... កុំដាំអ្វីគ្រប់យ៉ាងបន្តិចបន្តួច។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា អង្គភាពត្រូវតែពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ប៉ុន្តែត្រូវធានាគុណភាព។ លោកបានចាត់ឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងសំណង់ និងគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរបស់រដ្ឋតាមដានដំណើរការយ៉ាងដិតដល់។
"ជាពិសេសការគ្រប់គ្រងអវិជ្ជមាន និងអំពើពុករលួយ។ មានតែតាមរយៈការពង្រឹងអធិការកិច្ច និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ម៉ឺងម៉ាត់ និងត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះ ទើបយើងអាចជៀសផុតពីរឿងអកុសលកើតឡើង។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើថា “ចំពោះផ្នែកណាដែលអាចធ្វើសវនកម្មបាន សូមអញ្ជើញសវនករជាបន្ទាន់ ដើម្បីឲ្យក្រោយគម្រោងនេះបញ្ចប់ការដោះស្រាយ។ កុំបណ្តោយឲ្យវាអូសបន្លាយយូរពេក វានឹងស្មុគស្មាញពេក”។
ដំណើរទស្សនកិច្ចរយៈពេលពីរថ្ងៃរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងនានាទៅកាន់គម្រោងសំខាន់ៗនៅភាគខាងត្បូងក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណី Giap Thin បានបន្ថែមសន្ទុះ និងកម្លាំងចិត្តថ្មីដល់ការដ្ឋានសំណង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក៏បានដាក់បន្ទុកធ្ងន់លើស្មារបស់ប្រធានអង្គភាព និងមូលដ្ឋានផងដែរ។
ដំណើរនេះក៏បង្ហាញឱ្យឃើញថា បក្ស រដ្ឋ និងរដ្ឋាភិបាលយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅភាគខាងត្បូង ជាពិសេសគឺការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ "ភាគខាងត្បូងឆ្ពោះទៅមុខ និងចុងក្រោយ" និងស្របតាមស្មារតីកាលពី 50 ឆ្នាំមុន៖ ប្រទេសទាំងមូលសម្រាប់ភាគខាងត្បូង ភាគខាងត្បូងសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូល!
ប្រភព
Kommentar (0)