នាថ្ងៃទី ១៤ ខែវិច្ឆិកា ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៣៣០/TB-VP ស្តីពីការណែនាំរបស់លោក Nguyen Duc Tho - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ស្តីពីការបោសសំអាតទីតាំង (GPMB) សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវពីផ្លូវមាត់សមុទ្រដល់ផ្លូវប្រសព្វ Van Bun ក្នុងសង្កាត់ Do Son ទីក្រុង Hai Phong (គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ)។
តាមនោះ លោក Nguyen Duc Tho បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Do Son បញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវផែនការផ្តល់សំណង ឧបត្ថម្ភ និងទូទាត់សំណង ឧបត្ថម្ភការទទួលបានដីសម្រាប់គ្រួសារ។ ជាមួយគ្នានេះ កៀរគរគ្រួសារដែលបានទទួលសំណង និងការជួយជ្រោមជ្រែងប្រគល់ទីតាំងភ្លាមៗ ដើម្បីរៀបចំការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ។
ក្នុងករណីគ្រួសារមិនយល់ព្រមប្រគល់ទីតាំងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Do Son នឹងបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវឯកសារអនុវត្តច្បាប់ ពិគ្រោះជាមួយមន្ទីរពាក់ព័ន្ធ និងសាខារបស់ទីក្រុង Hai Phong សំយោគ និងធ្វើរបាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣។
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវពីផ្លូវមាត់សមុទ្រទៅប្រសព្វ Van Bun ក្នុងសង្កាត់ Do Son ទីក្រុង Hai Phong កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង និងកង្វះខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញ (រូបថត៖ អ្នករួមចំណែក)។
គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវមាត់សមុទ្រនៅស្រុក Do Son ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 61/NQ-HDND ចុះថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019 ដើម្បីអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាល 2019 - 2024។ បន្ទាប់មក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានអនុម័តគម្រោងក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1963/QUB-63។ 819/QD-UBND ។ គម្រោងនេះមានទុនកែសម្រួលសរុបជាង ៩៥៩ពាន់លានដុង ដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Do Son ជាអ្នកវិនិយោគ ចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី១ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២១។
ដើម្បីបម្រើគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Do Son ទីក្រុង Hai Phong បានប្រមូលយកដីពី 324 គ្រួសារ និងអង្គការចំនួន 9 នៅសង្កាត់ Minh Duc, Van Huong, និង Ngoc Xuyen ដែលមានផ្ទៃដីសរុបជិត 17 ហិកតា។ គិតត្រឹមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Do Son បានបញ្ចប់ការទទួលបានដីជិត 14 ហិកតា ដែលសម្រេចបានជាង 80% នៃផ្ទៃដីសរុបដែលប្រមូលបានមកវិញ។
មកដល់ពេលនេះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់គម្រោងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងខ្សែភ្លើង 110kV ហើយ។ ចំពោះគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងបច្ចេកទេស អ្នកម៉ៅការទើបតែបញ្ចប់បានជិត ៣៣% នៃបរិមាណការងារគណនាតាមតម្លៃកិច្ចសន្យា (១៤០/៤២៥ ពាន់លានដុង)។ មូលហេតុចម្បងគឺដោយសារការដ្ឋានស្អាតទាំងមូលមិនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទេ ហើយខ្សាច់សម្រាប់ដាក់កម្រិតគឺខ្វះខាត និងមានតម្លៃថ្លៃ (កើនឡើងពី 50,000 - 60,000 ដុងធៀបនឹងតម្លៃប៉ាន់ស្មាន) ។
ប្រភព
Kommentar (0)