ការស្ទះផ្លូវដោយពន្លឿនការបញ្ចប់ផ្លូវជាតិប្រវែង ៣០០០ គីឡូម៉ែត្រ

ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ គណៈប្រតិភូការងារដែលដឹកនាំដោយ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗ ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ក្រោយពីយល់ពីស្ថានការណ៍រួច ថ្នាក់ដឹកនាំ រដ្ឋាភិបាល បានចេញសេចក្តីណែនាំជាក់លាក់ និងតឹងតែងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុង ដោយបានប្តេជ្ញាថានឹងបញ្ចប់គោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿន ៣០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំនេះ។

ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ផ្លូវទាំងមូលពី Ha Tinh ទៅ Quang Tri នឹងបើក។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១០ មិនា នៅខេត្ត Quang Tri ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានដឹកនាំក្រុមការងារលេខ ២ ធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Quang Binh និង Quang Tri ដើម្បីពិនិត្យ និងលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនៃគម្រោងចំនួន ៥ នៃផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត (ដំណាក់កាលទី ២) ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh, Quang Binh និង Quang Tri។

Gỡ nút thắt, tăng tốc hoàn thành 3.000km cao tốc- Ảnh 1. — ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានទទួលស្គាល់ និងកោតសរសើរចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ អាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងប្រជាជនខេត្ត Ha Tinh ក្នុងដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង និងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ Ha Tinh។ រូបថត៖ វ៉ាន់ ឌឹក។

លោក Phung Tien Vinh អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ក្រសួងសំណង់) មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងធាតុផ្សំទាំង ៥ ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងក្រោមក្រសួងសំណង់ ដែលមានប្រវែងសរុប ៥ ផ្លូវ ប្រវែង ២៦០ គីឡូម៉ែត្រ។

ចំពោះការងារបោសសម្អាតទីតាំងវិញ នៅគម្រោង វង្សអង្គ-បឹង នៅមានទីតាំងខ្សែភ្លើង ៥០០kV ចំនួន ២ ទៀត គ្រោងនឹងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅខែមិថុនា ដែលនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពឡើយ។ ២គ្រួសារបានប្រគល់ដីហើយតែមិនបានយល់ព្រមលើតម្លៃសំណង។

នៅគម្រោង Van Ninh-Cam Lo នៅមានប្រវែង ២៧២ ម៉ែត្រ ដែលភាគច្រើនជាប់នៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ៩D ផ្លូវជាតិលេខ ៩A ផ្លូវជាតិលេខ ៩ ផ្លូវវាងខាងជើង និងការងារបច្ចេកទេសមួយចំនួនដែលមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅ Quang Tri។ ប្រសិនបើតំបន់នោះបរាជ័យក្នុងការប្រគល់ទីតាំងមុនថ្ងៃទី 15 ខែមីនា វានឹងមិនអាចបំពេញតាមកាលវិភាគនៃគម្រោងដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនមេនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 នោះទេ។

តំណាងក្រសួងសំណង់ក៏បានស្នើឲ្យអ្នកវិនិយោគគ្រប់គ្រងឲ្យបានម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះដំណើរការសាងសង់។ ប្រសិនបើអ្នកទទួលការយឺតយ៉ាវ អ្នកវិនិយោគត្រូវចាត់វិធានការដោះស្រាយ ហើយចាំបាច់ត្រូវផ្ទេរបរិមាណ និងបន្ថែមអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានសន្យា។

លោក Phan Phong Phu អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh បាននិយាយថា ផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ នៅសល់តែបញ្ហាដែលនៅសេសសល់គឺផ្លូវសេវាកម្ម និងផ្លូវលំនៅឋាន ហើយមូលដ្ឋាននឹងប្រគល់ជូននៅសល់ក្នុងខែមីនា។ លោក ភូ ក៏បានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានផែនការដោះស្រាយប្រជាពលរដ្ឋ ៣៣ គ្រួសារនៅក្រៅតំបន់ឈូសឆាយ ប៉ុន្តែមានទីតាំងនៅជិតផ្លូវល្បឿនលឿន។

តំណាងខេត្ត Quang Tri ក៏បានប្តេជ្ញាថានឹងបញ្ចប់ការប្រគល់ទីតាំងគម្រោងសម្រាប់ស្ពានឆ្លងកាត់ និងផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងខែមេសា។ យ៉ាងណាក៏ដោយ មូលដ្ឋានក៏ចង់បន្ថែមផ្លូវលំនៅឋានសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋធ្វើដំណើរ និងផលិតផល។

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ ឯកឧត្តមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនានាក្នុងតំបន់ ក៏ដូចជាការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់មូលដ្ឋានក្នុងការបញ្ចប់ការបោសសំអាតការដ្ឋាន លុបបំបាត់ឧបសគ្គនានាទាក់ទងនឹងសម្ភារៈ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសក្នុងខែមីនា។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាត់ឲ្យក្រសួងសំណង់ ដឹកនាំ តាមដានយ៉ាងដិតដល់ក្នុងមូលដ្ឋាន ដើម្បីក្តាប់ស្ថានការណ៍ ធ្វើរបាយការណ៍សំយោគភ្លាមៗ ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហាផ្សេងៗ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា "ក្នុងគម្រោងទាំងប្រាំ អ្នកម៉ៅការ និងអ្នកវិនិយោគបានប្តេជ្ញាបញ្ចប់ផ្លូវមេនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងបើកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពី Ha Tinh ទៅ Quang Tri ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា។ ដូច្នេះការងារត្រូវតែចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ" ។

មុននេះ ពេលចុះពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៣ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh រួមមាន៖ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang និង Vung Ang - Bung ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា៖ "ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា - ពេលវេលាសម្រាប់ការបើកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពី Ha Tinh ទៅ Quang Tri នៅសល់មិនច្រើនទេ អង្គភាពត្រូវផ្តោតលើការសាងសង់ប្រកបដោយស្មារតីខ្ពស់បំផុត និងលឿនបំផុត"។

ការប្រណាំងរីកចម្រើនខណៈពេលដែលធានាគុណភាព

នារសៀលថ្ងៃទី៩ ខែមីនា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានដឹកនាំក្រុមអធិការកិច្ចលេខ២ ចុះត្រួតពិនិត្យគម្រោង Van Ninh - Cam Lo។ បន្ទាប់ពីបានចុះពិនិត្យ និងស្តាប់របាយការណ៍រួចមក លោកបានសំណូមពរដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាបន្ទាន់លើការឃោសនា និងការប្រមូលផ្តុំប្រជាពលរដ្ឋ និងមានដំណោះស្រាយសមហេតុផល និងគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ផ្លូវទាំងមូល។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារ ស្តាប់មតិយោបល់លើការលំបាក ឧបសគ្គ អាជ្ញាធរ ការទទួលខុសត្រូវក្នុងការដោះស្រាយ និងវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់ការដ្ឋាន ឯកឧត្តមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានស្នើដល់មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ស្នើរសុំជាក់លាក់អំពីតម្រូវការដើមទុន អាជ្ញាធរ និងការទទួលខុសត្រូវក្នុងការដោះស្រាយ។ ផែនការជាក់លាក់ និងការប្តេជ្ញាចិត្តលើវឌ្ឍនភាព។

"ជាពិសេសផ្លូវ Van Ninh - Cam Lo ត្រូវតែបង្កើតការឯកភាពជាមួយប្រជាជនដែលរងផលប៉ះពាល់ពីគម្រោង។ តើតំបន់ និងដំណាក់កាលណាដែលប្រជាជនមិនយល់? តើមូលដ្ឋានបានធ្វើអស់ពីសមត្ថភាពហើយឬនៅ? តើការងារចលនា និងឃោសនាយ៉ាងដូចម្តេច? វាត្រូវតែសមហេតុផល និងសមស្របតាមដែលអាចធ្វើបានក្នុងក្របខ័ណ្ឌដែលបានអនុញ្ញាត"។

យោងតាមលោក Nguyen Thanh Vinh នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ (វិនិយោគិននៃគម្រោង Van Ninh - Cam Lo Expressway) រហូតមកដល់ពេលនេះ ទិន្នផលសាងសង់របស់គម្រោងសម្រេចបានប្រហែល 76.5% ដំណើរការសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការបានឆ្លើយតបជាមូលដ្ឋាន។ ទោះបីផ្លូវសំខាន់បានប្រគល់ដីបាន 100% ក៏ដោយ ក៏ភាគី Quang Tri នៅតែមានផ្ទៃដីជាង 0.2 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងស្រុក Vinh Linh ។

រាយការណ៍ជូនឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Dinh Cong Minh នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long (វិនិយោគិនផ្លូវល្បឿនលឿន Bai Vot - Ham Nghi និង Ham Nghi - Vung Ang) បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Bai Vot - Ham Nghi មានប្រវែង 35.28 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប 7.643 ពាន់លានដុង; ផ្លូវល្បឿនលឿន Ham Nghi - Vung Ang មានប្រវែង ៥៣,៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប ៩ ៧៣៤ ពាន់លានដុង; ទាំងពីរបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមករាឆ្នាំ 2023 ។

មកទល់នឹងពេលនេះ លទ្ធផលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bai Vot - Ham Nghi Expressway សម្រេចបាន ៨០% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ផ្លូវល្បឿនលឿន Ham Nghi - Vung Ang សម្រេចបាន ៨៤.២% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ធានាបានការអនុលោមតាមផែនការដែលបានស្នើឡើង។ ទីតាំងដែលពីមុនជាផ្លូវសំខាន់ៗរបស់គម្រោងដែលទាមទារការព្យាបាលដីខ្សោយត្រូវបានអ្នកម៉ៅការដកបន្ទុក ហើយការជីក និងចាក់គ្រឹះ និងក្រាលកៅស៊ូកំពុងដំណើរការ។

លោក Tran Huu Hai នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 (អ្នកវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung) បាននិយាយថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung មានប្រវែង 55.34 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 12.548 ពាន់លានដុង ដែលផ្នែកឆ្លងកាត់ Ha Tinh មានប្រវែង 12.9 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលនេះ ផ្លូវសំខាន់ និងផ្លូវសំខាន់ៗនៅផ្នែកកាត់តាមខេត្ត Ha Tinh កំពុងបំពេញតាមកាលវិភាគជាមូលដ្ឋាន។

វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការទាំងអស់បានរាយការណ៍ថា ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh មិនជួបប្រទះការលំបាក ឬបញ្ហាជាមួយនឹងការបោសសំអាតទីតាំង ឬសម្ភារៈសំណង់នោះទេ។ ក្នុងដំណើរការសាងសង់ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ បានទទួលការគាំទ្រ និងសហការពីរដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនខេត្ត Ha Tinh គ្រប់លំដាប់ថ្នាក់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមអ្នកវិនិយោគ Ha Tinh ថ្មីៗនេះមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ដែលធ្វើអោយការសាងសង់មានការពិបាកខ្លះ។ ដោយប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការនឹងផ្តោតទៅលើធនធានមនុស្ស សម្ភារៈបរិក្ខារ និងគ្រឿងចក្រទាំងអស់លើការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ “ដើម្បីបញ្ចប់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានប្រកបដោយភាពស្អាតស្អំ”។

តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង និងស្តាប់របាយការណ៍របស់អង្គភាព ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Chi Dung បានទទួលស្គាល់ និងកោតសរសើរចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខេត្ត Ha Tinh ក្នុងការអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំង និងផ្តល់ប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។

លោកបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ ផ្តោតលើគុណភាពសំណង់ កុំឱ្យការរីកចំរើន ប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃគម្រោង។

កសាងផ្លូវសំខាន់ ទូទាត់សងវឌ្ឍនភាព

មុននោះ នាព្រឹកថ្ងៃទី៨ ខែមីនា ក្រុមអធិការកិច្ចលេខ៥ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Bui Thanh Son បានបំពេញការងារនៅ Tuyen Quang។

Gỡ nút thắt, tăng tốc hoàn thành 3.000km cao tốc- Ảnh 2. — ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Bui Thanh Son បានត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang ឆ្លងកាត់ខេត្ត Tuyen Quang នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ ៣៧។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tuyen Quang លោក Nguyen Van Son បានឲ្យដឹងថា ខេត្តកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការលុបបំបាត់ឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយទីតាំង ការតាំងទីលំនៅថ្មី ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស កង្វះដីសម្រាប់បំពេញ ... តម្លៃបង្គរនៃការអនុវត្តគិតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺជាង ១.៣៤១/៤.៧៨៩ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ២៨% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ខេត្តប្តេជ្ញាបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគដែលបានអនុម័ត។

នៅក្នុងជំនួបនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Bui Thanh Son បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tuyen Quang បញ្ចប់ការបោសសម្អាតទីតាំងគម្រោងភ្លាមៗ ហើយប្រគល់ឱ្យការសាងសង់ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដឹកនាំមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន សហការជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីតម្រូវការ និងបរិមាណសម្ភារៈដែលបាត់ ដើម្បីដោះស្រាយជាអតិបរមា ការផ្តល់ជំនួយឥតសំណង និងនិតិវិធី។ នៃ 10 ថ្ងៃ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីមូលហេតុនៃការពន្យារពេលគម្រោង និងបញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់ភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងបុគ្គលនីមួយៗ។ ដឹកនាំវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការដើម្បីកសាង "វឌ្ឍនភាពសំខាន់" ដើម្បីធានាការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025 និងមានដំណោះស្រាយដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់បរិមាណដែលបានពន្យារពេល។

ទាក់ទិននឹងខេត្ត Ha Giang ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ពន្លឿននីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែសម្រាប់កន្លែងយកថ្មចំនួន ៤ ដែលត្រូវបញ្ចប់ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីជាបន្ទាន់ដើម្បីថ្លឹងថ្លែង និងរៀបចំរាជធានីបន្ថែមសម្រាប់ខេត្ត Ha Giang ដើម្បីបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី១ (២៧,៤៨ គីឡូម៉ែត្រ)។

មូលដ្ឋានត្រូវពិនិត្យយ៉ាងសកម្មនូវប្រភពដើមទុន តុល្យភាពនៃការបែងចែកដើមទុនពីថវិកាមូលដ្ឋាន និងប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀត ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង សហការជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីបែងចែកដើមទុនឱ្យបានឆាប់រហ័សសម្រាប់គម្រោងក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥...

គម្រោងភាគខាងត្បូងបង្កើនល្បឿន នៅតែព្រួយបារម្ភអំពីសម្ភារៈ

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍ អ្នកវិនិយោគគម្រោងផ្នែកទី ១ នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣) គម្រោងនេះមាន ១៤ កញ្ចប់សំណង់។ ក្នុងនោះ កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន ១០ កំពុងត្រូវបានអ្នកម៉ៅការពន្លឿនការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដី។ មកដល់ពេលនេះ ទិន្នផលមានប្រមាណ ៣០% នៃតម្លៃសំណង់។ ជាពិសេស កញ្ចប់ចំនួន 4 ដែលបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ចកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការវាយតម្លៃ និងអនុម័តការរចនាបច្ចេកទេស ដែលរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025។

ទោះបីការរីកចម្រើនត្រូវតាមផែនការក៏ដោយ ស្ថានភាពសម្ភារៈខ្សាច់នៅតែមានការលំបាកខ្លាំង។ នៅឆ្នាំ 2025 គម្រោងនេះត្រូវការខ្សាច់ប្រហែល 4.7 លាន m3 សម្រាប់ការសាងសង់ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមានតែ 1.55 លាន m3 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបាននាំយកទៅការដ្ឋានសំណង់។

គេដឹងថាការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនេះត្រូវបានកៀងគរដោយអ្នកម៉ៅការពីអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក ប្រភពនាំចូលពីប្រទេសកម្ពុជា និងប្រភពខ្សាច់ពាណិជ្ជកម្មពីអណ្តូងរ៉ែដែលបែងចែកដោយ 3 ស្រុក រួមមាន Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre ។ គិតត្រឹមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ខេត្ត Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre មានអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មតែ 6 ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោម 13 គ្រាប់។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មបច្ចុប្បន្ននៃ 6 មីន គម្រោងនេះអាចផ្គត់ផ្គង់អតិបរមាត្រឹមតែ 2.5 លាន m3 បើធៀបនឹងតម្រូវការ 4.7 លាន m3 ក្នុងឆ្នាំ 2025 ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីស្នើសុំអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន គាំទ្រការបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែដែលមានស្រាប់ និងពន្លឿននីតិវិធីដើម្បីបញ្ចប់ការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណរុករករ៉ែដែលនៅសេសសល់។

ដូចគ្នានេះដែរ សម្រាប់គម្រោងផ្នែកទី 3 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai រហូតមកដល់ពេលនេះ ទិន្នផលសម្រេចបានជាង 25% ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ដុងណៃកំពុងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការបន្តការសាងសង់ដើម្បីធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើន។

នៅគម្រោងសមាសភាគ 1A ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 (ប្រវែងជាង 8km រួមទាំងស្ពាន Nhon Trach និងផ្លូវចូល) ទិន្នផលសរុបនៃគម្រោងទាំងមូលសម្រេចបានជិត 90% ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់ ហើយកំពុងព្យាយាមបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

ភាពតានតឹងបំផុតគឺផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ។ ទោះបីជាអ្នកម៉ៅការបានបង្កើនធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារក៏ដោយ ក៏ការរីកចម្រើននៅតែអាស្រ័យលើប្រភពសម្ភារៈ។

លោក ង៉ោ ថេអាន នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ដុងណៃ មានប្រសាសន៍ថា បន្ទាប់ពីការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី មូលដ្ឋានបានបង្កើតក្រុមឃោសនា និងចលនាកាន់តែច្រើន ដូច្នេះឥឡូវនេះមានផ្ទៃដីដែលត្រូវប្រគល់ច្រើនជាងមុន។ ប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ប្រជាពលរដ្ឋរាប់រយគ្រួសារបានយល់ព្រមប្រគល់ដី។

ដោយសារតែការប្រគល់គេហទំព័រយឺត វឌ្ឍនភាពនៃផ្នែកនេះបានឈានដល់ត្រឹមតែ 22% នៃបរិមាណប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការលំបាកមួយទៀតគឺការខ្វះខាតដីបំពេញចំនួន 1.6 លាន m3 ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅក្នុងគម្រោងផ្នែកទី 2 ទិន្នផលគឺប្រសើរជាង ដោយឈានដល់ជិត 30% នៃបរិមាណ។ បច្ចុប្បន្នគម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ១,៣ លានម៉ែត្រគូប ប៉ុន្តែនៅមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់។

គម្រោង Component 3 ដែលរត់កាត់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau មានប្រវែង 19.5km។ នេះគឺជាគម្រោងសមាសភាគដែលមានវឌ្ឍនភាពល្អបំផុត ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។ រហូតមកដល់ពេលនេះ លទ្ធផលនៃគម្រោងសមាសភាគ 3 បានឈានដល់ 74% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ដោយធានាបាននូវការអនុលោមតាមផែនការ។

ដោះស្រាយការលំបាកនិងបញ្ហា

មុននោះ នាថ្ងៃទី៦ ខែមីនា នៅទីក្រុង Dong Thap ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចុះពិនិត្យទីតាំង និងធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំការងារដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

Gỡ nút thắt, tăng tốc hoàn thành 3.000km cao tốc- Ảnh 3. — ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងចរាចរណ៍នៅ Dong Thap នាថ្ងៃទី ៦ មិនា។

ឯកឧត្តមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានបញ្ជាក់ថា មូលហេតុដែលធនធានខ្សាច់នៅតែជួបការលំបាក ដោយសារមូលដ្ឋានខ្វះការប្តេជ្ញាចិត្ត ជាពិសេសក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែដល់អ្នកម៉ៅការ។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025 ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យមូលដ្ឋានយកចិត្តទុកដាក់លើការដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហាទាក់ទងនឹងនីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្ម និងការធ្វើអាជីវកម្មឡើងវិញនូវខ្សាច់ និងថ្មដែលត្រូវបានកំណត់ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ពេលប្តេជ្ញាចិត្តត្រូវតែអនុវត្ត។ មុនថ្ងៃទី១០ ខែមីនា ត្រូវតែបញ្ចប់ ហើយប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការធ្វើអាជីវកម្ម ហើយគម្រោងមិនត្រូវពន្យារពេលដោយសារខ្វះសម្ភារៈ”។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការចុះពិនិត្យជាបន្ទាន់ និងបូកសរុបឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវទុនបំរុង និងសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចនៅរ៉ែខ្សាច់ ទៅតាមវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនីមួយៗ។ ពីនោះ ធ្វើការណែនាំទៅក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ដើម្បីរកដំណោះស្រាយ និងលុបបំបាត់ការលំបាក។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា មូលដ្ឋានត្រូវតែប្រព្រឹត្តចំពោះអ្នកម៉ៅការដោយយុត្តិធម៌ និងមិនអនុគ្រោះដល់អ្នកម៉ៅការណាមួយឡើយ។ អ្នកម៉ៅការ និងសហគ្រាសដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែត្រូវតែអនុវត្តតាមច្បាប់ និងយន្តការជាក់លាក់។

រាយការណ៍លទ្ធផលតេស្តមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមីនា

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រុមអធិការកិច្ចលេខ១ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីអចិន្ត្រៃយ៍ លោក Nguyen Hoa Binh បានត្រួតពិនិត្យគម្រោងដូចខាងក្រោម៖ Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh ។

ក្រុមអធិការកិច្ចលេខ២ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន ជីយុង បានចុះត្រួតពិនិត្យគម្រោង៖ បៃវ៉ូត - ហាំងី, ហាំងី - វងអាង, វងអាង - បឹង, បុង - វ៉ាន់នីញ, វ៉ាន់នីញ - ខេមឡូ។

ក្រុមអធិការកិច្ចលេខ 3 ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Thanh Long បានចុះត្រួតពិនិត្យគម្រោង៖ ជីថាញ់ - វ៉ាន់ផុង វ៉ាន់ផុង - ញ៉ាត្រាង គម្រោងសមាសភាគទី 1 និងគម្រោងសមាសភាគទី 3 នៃគម្រោងខាញ់ហាវ - ប៊ុនម៉ាធូត។

ក្រុមអធិការកិច្ចលេខ៤ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចុះត្រួតពិនិត្យគម្រោងដូចខាងក្រោម៖ Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - An Huu (គម្រោងធាតុផ្សំ ១ ក្នុងខេត្ត Dong Thap)។

ក្រុមអធិការកិច្ចលេខ ៥ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Bui Thanh Son បានចុះត្រួតពិនិត្យគម្រោង៖ ផ្នែក Tuyen Quang - Ha Giang ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Giang, ផ្នែក Tuyen Quang - Ha Giang ឆ្លងកាត់ខេត្ត Tuyen Quang, Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang។

ក្រុមអធិការកិច្ចលេខ៦ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ឌុកភុក បានចុះត្រួតពិនិត្យគម្រោង៖ Ben Luc - Long Thanh; គម្រោងសមាសភាគទី 1 គម្រោងសមាសភាគទី 2 និងគម្រោងសមាសភាគទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ។

ក្រុមអធិការកិច្ចលេខ៧ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mai Van Chinh បានចុះត្រួតពិនិត្យគម្រោង៖ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ (គម្រោងធាតុផ្សំ ១, ៣, ៥, ៧)។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្នើឱ្យក្រុមអធិការកិច្ចរាយការណ៍លទ្ធផលអធិការកិច្ចឱ្យបានមុនថ្ងៃទី១៥ ខែមីនា។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Viet Hung៖

កុំបណ្តោយឱ្យបញ្ហាតូចតាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការគម្រោង។

នារសៀលថ្ងៃទី១០ ខែមីនា អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Viet Hung បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon។

នៅឯផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai រាយការណ៍ទៅអនុរដ្ឋមន្ត្រី លោក Le Thang នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 បាននិយាយថា អាកាសធាតុមិនអំណោយផលក្នុងរយៈពេល 6 ខែកន្លងមកនេះ បានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការងារសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គិសនី។ ការគាស់សម្ភារៈមាន សម្ភារៈបរិក្ខារ បុគ្គលិក និងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការអស់សង្ឃឹម ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។

បន្ទាប់ពីបានពិនិត្យផ្លូវជាក់ស្តែង អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Viet Hung បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងភាគីពាក់ព័ន្ធដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលនាពេលនេះ។

លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់ថានៅសល់ពេលវេលាមិនច្រើនទេក្នុងការបញ្ចប់គម្រោង។ ដូច្នេះភាគីពាក់ព័ន្ធត្រូវតែប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត ដោយស្មារតីថាការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូលត្រូវតែមានភ្លើងបំភ្លឺជានិច្ច។ ទិន្នផលសំណង់ត្រូវតែកើនឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ចំពោះបញ្ហា និងការលំបាកដែលមានស្រាប់ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង ការជីកយករ៉ែ ផ្ទះប្រេះ ដោយសារដំណើរការបង្រួម... អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវតែមានដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ជាពិសេស ទាក់ទងនឹងការជីកយករ៉ែសម្ភារៈ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋាន។ ក្រុមអណ្តូងរ៉ែដែលស្នើឱ្យបន្ថែមអ្នកថ្មី ឬបង្កើនសមត្ថភាព ត្រូវតែមានអាសយដ្ឋានជាក់លាក់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការញត្តិ។

លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើថា "យើងត្រូវមានភាពបត់បែន និងបង្កើតដំណោះស្រាយ ដើម្បីធ្វើការជាមួយរដ្ឋាភិបាលក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាឱ្យបានហ្មត់ចត់ មិនត្រូវបណ្តោយឱ្យបញ្ហាដែលអូសបន្លាយយូរមកប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm