គម្រោងថវិកាជាង ១៥២ ពាន់ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូងប្រវែង ១.១៤៤ គីឡូម៉ែត្រ

ក្រសួងសំណង់ ស្នើពង្រីកកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងខាងកើត

ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានផ្ញើរបាយការណ៍ជូន នាយករដ្ឋមន្រ្តី ស្តីពីការស្រាវជ្រាវលើការវិនិយោគពង្រីកផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងក្នុងដំណាក់កាល ២០១៧-២០២០ និង ២០២១-២០២៥ ឱ្យបានពេញលេញ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍មានប្រវែងសរុប២.០៦៣គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi (Lang Son) និងបញ្ចប់នៅ Ca Mau ។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមាន 39 ផ្នែក។ ផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើនកំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទម្រង់នៃដំណាក់កាលវិនិយោគ។

ក្រសួងសំណង់បានបន្តថា ក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគមុននេះ កម្រាលផ្លូវត្រូវបានសាងសង់ជាមូលដ្ឋានមួយចំហៀង បើធៀបនឹងគ្រោងកណ្តាល ដែលមានដំបូលចំនួន ២ ដែលត្រូវវិនិយោគ ដូច្នេះនៅពេលដែលការវិនិយោគបានបញ្ចប់តាមផែនការ កំណាត់ផ្លូវនឹងពង្រីកទៅម្ខាងទៀត។

ដូច្នោះគម្រោងពង្រីកដល់៦គន្លង មានគុណសម្បត្តិច្រើនជាងផែនការពង្រីកដល់៤គន្លងទាំងស្រុង ។ ដូច្នេះក្នុងករណីនៃការវិនិយោគ ក្រសួងសំណង់បានណែនាំឲ្យពង្រីកផ្លូវចំនួន ៦ តាមខ្នាតផែនការ។

“ចំពោះវិសាលភាព ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការងារសាងសង់ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគ ការទូទាត់ និងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន នាពេលខាងមុខ ពិចារណាលើវិសាលភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងភាគខាងកើត ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកហាណូយ-ហូជីមិញ ដែលមានប្រវែងវិនិយោគប្រមាណ ១.១៤៤ គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៣៥១ ពាន់លានដុង។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ មានហេតុផលចាំបាច់ចំនួន 5 ដើម្បីវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅបូព៌ា។

ជាដំបូង ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿននេះ មានគោលបំណងអនុវត្តគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋលើការបណ្តាក់ទុនក្នុងការបំពេញនូវផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបែងចែកដាច់ពីគ្នា; សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចេញសារទូរលេខ និងសេចក្តីជូនដំណឹង ណែនាំដល់ការវិនិយោគ ក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវ ឲ្យស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន។

ទីពីរ បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលកើនឡើងស្របតាមកំណើន GDP របស់ប្រទេសលើសពី 10% ឬច្រើនជាងនេះ។

ទី៣ ការវិនិយោគពង្រីកដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច និងលើកកំពស់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោយសារការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនដែលមានដំណាក់កាលវិនិយោគ (ផ្លូវមានកំណត់ 4 គន្លង ទទឹងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ ដោយគ្មានផ្លូវឈប់បន្ទាន់) បានបង្កបញ្ហាមួយចំនួន។

ទី៤ ស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវជាតិ។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2024 បទបញ្ជាបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីផ្លូវហាយវេត្រូវបានចេញផ្សាយ។ ជាពិសេសបទប្បញ្ញត្តិកំណត់ថា ផ្លូវហាយវេត្រូវមានមាត្រដ្ឋានអប្បរមាគឺ ៤គន្លង ដោយមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានរៀបចំជាបន្តបន្ទាប់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ដែលបច្ចុប្បន្នជាអ័ក្សបញ្ឈរដ៏សំខាន់បំផុត បច្ចុប្បន្នត្រូវបានរៀបចំជាមួយនឹងគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលមិនបន្ត។

ជាចុងក្រោយ ការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីករួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើន GDP ចាប់ពី 8% ឬច្រើនជាងនេះនៅឆ្នាំ 2025 និងកំណើនពីរខ្ទង់ក្នុងរយៈពេល 2026-2030 តាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស និងការិយាល័យនយោបាយ ជំរុញការវិនិយោគសាធារណៈ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់គាំទ្រ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។

TH (យោងតាម Vietnamnet)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/de-xuat-hon-152-000-ty-dong-mo-rong-1-144-km-cao-toc-bac-nam-407967.html