ការពង្រីកផ្លូវហាយវេទីក្រុងហាណូយរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 15 ឆ្នាំនៅតែមិនដល់ទីបញ្ចប់

ក្នុងនាមជាសរសៃឈាមដ៏សំខាន់នៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 15 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តគម្រោងពង្រីក ផ្លូវហាយ វេហាណូយ មិនទាន់បានទៅដល់គោលដៅរបស់ខ្លួននៅឡើយទេ ដោយសារបញ្ហាដីធ្លីសម្រាប់រាប់រយគ្រួសារ។

ចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 2010 គម្រោងពង្រីកផ្លូវហាយវេហាណូយដែលមានថវិកាជាង 4,900 ពាន់លានដុងក្រោមទម្រង់ BOT (សាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ) ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ (CII)។ គម្រោងនេះមានប្រវែង ១៥,៧ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវកាត់ ១២-១៦ ចែកជា ៣ ផ្នែកសំណង់។

ក្នុងនោះផ្នែកទី១ គឺចាប់ពីស្ពាន Saigon ទៅផ្លូវប្រសព្វ Binh Thai (ប្រវែង ៦,២ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង ១៥៣ ម៉ែត្រ); ផ្នែកទី 2 ចាប់ពី Binh Thai ដល់ស្ថានីយ៍លេខ 2 ប្រសព្វ (ប្រវែង 5.3 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 113 ម៉ែត្រ) និងផ្នែកទី 3 គឺចាប់ពីស្ថានីយ 2 ប្រសព្វទៅ Tan Van (ប្រវែង 4.2 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 113 ម៉ែត្រ) ។

យោងតាមផែនការដើម គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 36 ខែចាប់ពីការប្រគល់ទីតាំង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងនេះទើបតែបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី១ និងទី២ប៉ុណ្ណោះ។ ដំណាក់កាលទី៣ នៅតែមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ។

ស្ពានអាកាសនៅស្ថានីយ៍ទី 2 HCMC 96194.jpg — នៅក្នុងរូបថតគឺផ្លូវបំបែក Tram 2 Overpass (ទីក្រុង Thu Duc)។ ពីទីតាំងនេះដល់ផ្លូវបំបែកតាន់វ៉ាន់ កំណាត់ទី៣ប្រវែង៤,២គីឡូម៉ែត្រមិនទាន់រួចរាល់ទេ ដោយសារតែការឈូសឆាយដី។ រូបថត៖ Phuong Quyen។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការទីក្រុងហូជីមិញ (GTCC) គិតមកដល់ចំណុចនេះ គម្រោងពង្រីកផ្លូវហាយវេហាណូយបានបញ្ចប់ជាង 91% នៃបរិមាណការងារ។ ទីតាំងខ្លះមិនអាចសាងសង់បានទេ ដោយសារបញ្ហាដីធ្លី។

ដោយឡែក កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc លើផ្លូវស្របខាងស្តាំ (ពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅ ដុងណៃ ) នៅតែមិនទាន់បានប្រគល់ដីរបស់ 28 គ្រួសារនៅក្នុងសង្កាត់ Tan Phu (មានប្រហែល 4,150m2) និង 1 គ្រួសារ Doan Thi Thu Nga (ប្រហែល 800m2) នៅសង្កាត់ Phuoc Long A។

នៅលើផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលខាងឆ្វេង (ពីដុងណៃទៅទីក្រុងហូជីមិញ) នៅតែមាន 1 គ្រួសារនៅក្នុងសាខាទៅផ្លូវប្រសព្វ An Suong នៅផ្លូវបំបែក Tram 2 (ប្រហែល 260 ម 2) ។

សម្រាប់ផ្នែកខាងលើក្នុងខេត្ត Binh Duong គម្រោងសំណង និងបោសសំអាតទីតាំងបច្ចុប្បន្នត្រូវបានវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍)។

ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់សរុបមានចំនួន ២០១ គ្រួសារ (ផ្ទៃដីប្រហែល ១៧ ហិកតា) បានបង់ចំនួន ៥៥ គ្រួសារ (ផ្ទៃដីប្រហែល ៥,៥ ហិកតា) នៅសល់ ១៤៦ គ្រួសារ (ផ្ទៃដីប្រហែល ១១,៥ ហិកតា) ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការទូទាត់សំណងសម្រាប់ការទិញដីត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃតម្លៃសំណងរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងប៊ិញឌឿង។

Vo Nguyen Giap15 2 ត្រង 291.jpg — ចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 2021 ស្ថានីយ៍ BOT ផ្លូវហាយវេហាណូយបានចាប់ផ្តើមប្រមូលថ្លៃសេវាជាផ្លូវការហើយ។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាខាងលើ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបញ្ជាឱ្យមន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបញ្ចប់ការងារត្រួតពិនិត្យ វាយតម្លៃ និងកែសម្រួលគម្រោងឱ្យបានឆាប់រហ័ស រាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង ដើម្បីជាមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីដូចខាងក្រោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

សម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Thu Duc នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យពន្លឿន និងដោះស្រាយសំណងសម្រាប់ករណីដែលនៅសេសសល់ ដោយប្រគល់ដីទំនេរជូនអ្នកវិនិយោគដើម្បីបន្តការសាងសង់ និងបញ្ចប់គម្រោង។

នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងភ្លាមៗអំពីការលំបាក និងបញ្ហាផ្សេងៗ។ ស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ បង្កើនល្បឿនសំណង និងនីតិវិធីបោសសម្អាតទីតាំងនៅខេត្ត Binh Duong។

នាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន នឹងធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុន ស៊ី.អាយ.អាយ - អង្គភាពអនុវត្តគម្រោង ដើម្បីពិនិត្យ និងស្នើសុំដំណោះស្រាយ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានានា។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មន្ទីរត្រូវរៀបចំខ្លឹមសារនៃកិច្ចប្រជុំរវាងថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong ដើម្បីដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវសំណង និងការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោង។

ទិដ្ឋភាពនៃបន្ទះលូខូចរាប់រយនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវ៉េហាណូយ

ផ្ទាំងក្រណាត់រាប់រយផ្ទាំងដែលបិទបាំងប្រឡាយបង្ហូរទឹកតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេហាណូយ (HCMC) ត្រូវបានក្រុមចោរលួចយកដែកអេតចាយមកលក់ បន្សល់ទុកតែបេតុងដែលបាក់ បំផ្លាញសោភ័ណភាពទីក្រុង។

ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Hanoi Highway BOT ពន្យល់ពីការបិទផ្លូវបណ្តោះអាសន្នក្រោមស្ពាន Rach Chiec

អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោង BOT ផ្លូវហាយវ៉េហាណូយ បានប្រកាសជាផ្លូវការអំពីហេតុផលនៃការបិទផ្លូវក្រោមស្ពាន Rach Chiec ជាបណ្តោះអាសន្ន នៅចំពោះមុខព្យុះនៃប្រតិកម្មរបស់សាធារណជន។

ស្ថានីយ BOT ផ្លូវហាយវ៉េហាណូយ ចាប់ផ្តើមប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលឡើងវិញ បន្ទាប់ពីផ្អាករយៈពេល 2 ឆ្នាំ។

ស្ថានីយ BOT ផ្លូវហាយវេហាណូយ កំពុងរៀបចំដំណើរការឡើងវិញ ដើម្បីស្ដារដើមទុនសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវហាយវេហាណូយ និងផ្លូវជាតិលេខ១ បន្ទាប់ពីផ្អាករយៈពេល 2 ឆ្នាំនៃការប្រមូលប្រាក់។