ទីក្រុងហូជីមិញបានបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃសម្រាប់គម្រោង BOT ចំនួន 4 ដែលមានតម្លៃជាង 58,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកច្រកផ្លូវ។

មុននឹងបញ្ជូនគោលនយោបាយវិនិយោគទៅក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញដើម្បីពិចារណា និងអនុម័ត ទីក្រុងបានបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាមួយដើម្បីវាយតម្លៃគម្រោង BOT ចំនួន 4 ដែលមានតម្លៃជាង 58.000 ពាន់លានដុង ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកច្រកទ្វារសំខាន់ៗ។

ថ្ងៃនេះ (១៤ កុម្ភៈ) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចេញសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃមូលដ្ឋាន ដើម្បីវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោង BOT ចំនួន៤ ដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិ ១, ១៣, ២២ និងអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ការបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃគឺជាជំហានថ្មីមួយឆ្ពោះទៅមុខសម្រាប់គម្រោង BOT ច្រកទ្វារទាំងបួនដែលបានអនុវត្តចេញពីយន្តការនៃដំណោះស្រាយលេខ 98 ។

ទីក្រុងគ្រោងនឹងដាក់គោលនយោបាយវិនិយោគទៅក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុងដើម្បីពិនិត្យនិងអនុម័តក្នុងកិច្ចប្រជុំខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥។

បន្ទាប់មក ទីក្រុងនឹងធ្វើការស្ទង់មតិ ដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងនៅឆ្នាំនេះ។

W-DJI_0785.JPG.jpg — ផ្លូវជាតិលេខ 13 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Pham Van Dong កាត់តាមទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ TK

យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងខាងលើត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីអនុវត្តចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2028 ក្រោមគោលនយោបាយពិសេសដែលបានអនុវត្តជាលើកដំបូងទូទាំងប្រទេស ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមយន្តការដែល រដ្ឋសភា អនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងហូជីមិញសាកល្បងក្រោមដំណោះស្រាយលេខ 98/2023 ។

ជាក់ស្តែងរួមមានៈ គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ (ពីផ្លូវ Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែនខេត្ត Long An); ការជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ២២ (ពីប្រសព្វអានសួង ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣); គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ (ពីស្ពាន Binh Trieu ទៅព្រំដែនខេត្ត Binh Duong ); ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកពីផ្លូវ Nguyen Van Linh ទៅ Ben Luc - Long Thanh Expressway ។

ជាបឋម ទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងចំនួន 4 គឺជាង 58.000 ពាន់លានដុង។

ជាពិសេស គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ (ពីផ្លូវ Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែនខេត្ត Long An ) - ឥឡូវហៅថាផ្លូវ Le Kha Phieu - ប្រវែង ៩,៦២ គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវវិនិយោគពង្រីកដល់ ១០-១២ យានយន្ត។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 16.270 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះទុនថវិកាមានជាង 9.611 ពាន់លានដុង នៅសល់ 6.659 ពាន់លានដុងត្រូវបានប្រមូលដោយអ្នកវិនិយោគ។ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់របស់អ្នកវិនិយោគគឺ 21 ឆ្នាំ 10 ខែ។

គម្រោងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ 22 (ពីផ្លូវប្រសព្វ An Suong ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ លេខ 3) - ឥឡូវនេះហៅថាផ្លូវ Le Quang Dao - ឆ្លងកាត់សង្កាត់ 12 និងស្រុក Hoc Mon ។ ផ្លូវ ៨.០៣ គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវពង្រីកដល់ ១០ គន្លង។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១០,៤៥១ពាន់លានដុង។ ក្នុងគម្រោងនេះ ទុនថវិកាចូលរួមជាង 59% (ប្រហែល 6.234 ពាន់លានដុង) នៅសល់ត្រូវបានប្រមូលដោយអ្នកវិនិយោគ។ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់របស់អ្នកវិនិយោគគឺ 23 ឆ្នាំ 10 ខែ។

W-DJI_0876.JPG.jpg — ផ្លូវជាតិលេខ 13 ដែលជាច្រកទ្វារដ៏សំខាន់តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្ត Binh Duong ទីក្រុង Binh Phuoc និងខេត្ត Central Highlands តែងតែជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍។ រូបថត៖ TK

គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ (ពីស្ពាន Binh Trieu ដល់ស្ពាន Vinh Binh) មានប្រវែង ៦.៣គីឡូម៉ែត្រ និងពង្រីកដល់ ៦០ម៉ែត្រ មាន១០គន្លង ដែលក្នុងនោះ ៣.២គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវសាងសង់ជាផ្លូវកម្ពស់ ៤គន្លង។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 21,724 ពាន់លានដុង (ដើមទុនថវិកាជាង 14,700 ពាន់លានដុង ដើមទុនប្រមូលដោយអ្នកវិនិយោគមានប្រហែល 7,017 ពាន់លានដុង)។ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់របស់អ្នកវិនិយោគគឺ 21 ឆ្នាំ 4 ខែ។

គម្រោងកែលម្អផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង (ពីផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់លីន ដល់ផ្លូវបេនលូក-ឡុងអាន) ឆ្លងកាត់ខណ្ឌទី៧ និងស្រុកញ៉ាប។ ប្រវែងសរុបគឺ 8.6km ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមជាង 9.894 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់)។ ក្នុងនោះទុនថវិកាមានជាង ៤.៦៧៩,៧ពាន់លានដុង (៤៧%) សល់ជាទុនវិនិយោគ។ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់របស់អ្នកវិនិយោគគឺ 22 ឆ្នាំ 1 ខែ។

ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគម្រោង BOT ដែលមានតម្លៃជិត 1,600 ពាន់លាននៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ ដោយសារតែវាមិនទាន់បានបញ្ចប់បន្ទាប់ពី 9 ឆ្នាំ

គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវ Vo Van Kiet ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway ប្រវែង 2.7 គីឡូម៉ែត្រ ចំណាយអស់ 1.557 ពាន់លានដុង ទើបតែបានបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT ដោយទីក្រុងបន្ទាប់ពីរយៈពេល 9 ឆ្នាំនៃការអនុវត្ត។

ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការថវិកាជាង 58.000 ពាន់លានដុង ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកច្រកទ្វារសំខាន់ៗចំនួន 4 ។

ដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកច្រកទ្វារតំបន់សំខាន់ៗចំនួនបួន ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការជាង 58.000 ពាន់លានដុងក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន និងកិច្ចសន្យា BOT ។