ពន្លឿនដំណើរការរុករកខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុង Can Tho មានអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ទន្លេចំនួន 9 និងអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រចំនួន 1 ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ និងពង្រីកសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្ម និងផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោងផ្នែកទី 4 នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ដំណាក់កាលទី 1។ ប៉ុន្តែកន្លងមក អណ្តូងរ៉ែបានដំណើរការក្រោមសមត្ថភាពអនុញ្ញាត ឬមិនទាន់ត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មនៅឡើយ។ សាលាក្រុងបានផ្តាំផ្ញើដល់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ឱ្យពន្លឿនដំណើរការបូមខ្សាច់ និងការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់ជាបន្ទាន់ និងម៉ឺងម៉ាត់ ធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោង។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho ។

មានតែជាង 40% នៃសមត្ថភាពដែលបានអនុញ្ញាត

យោងតាមមន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថានទីក្រុង Can Tho ទីក្រុងបានចេញលិខិតបញ្ជាក់ការជីកយករ៉ែចំនួន 7 និងបន្តអាជ្ញាប័ណ្ណចំនួន 2 ជាមួយនឹងទុនបម្រុងសរុបជិត 9 លាន m3 នៃខ្សាច់ទន្លេ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 4 ។ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការ និងសហគ្រាសធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់នៅអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ MS 03, MS 04, MS 12, MS 12 មិនទាន់ឈានដល់អាជ្ញាប័ណ្ណនៅឡើយ។ ជាពិសេសអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ MS 05 ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យសាជីវកម្មទូទៅសម្រាប់ការសាងសង់ការងារចរាចរណ៍ទី 5 - JSC ដែលមានទុនបំរុង 650,000 m3 សមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចជាមធ្យម 3,000 m3 / ថ្ងៃ។ សាជីវកម្មបានចាប់ផ្តើមការកេងប្រវ័ញ្ចពីថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាដល់ថ្ងៃទី 6 ខែសីហាឆ្នាំ 2025 ដោយមាន 1,459 m3 ហើយបានបញ្ឈប់ការធ្វើអាជីវកម្មជាបណ្តោះអាសន្នចាប់ពីថ្ងៃទី 7 ខែសីហាឆ្នាំ 2025 ដល់បច្ចុប្បន្ន។ អណ្តូងខ្សាច់ MS 02 ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មដោយក្រុមហ៊ុន My Da Construction Company Limited ដែលមានទុនបំរុង 63,000m3 និងសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មជាមធ្យម 426m3/ថ្ងៃ។ អ្នកម៉ៅការបានចុះបញ្ជីយានយន្ត និងបំពេញនីតិវិធី ប៉ុន្តែនៅដើមខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥ ការកេងប្រវ័ញ្ចមិនទាន់បានចាប់ផ្តើមនៅឡើយ។

យោងតាមលោក Nguyen Thanh Tuan តំណាងសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son គិតត្រឹមថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើអាជីវកម្មអណ្តូងរ៉ែ MS 12 ជាង 386,000 ម 3 ឈានដល់ 61,47% នៃទុនបម្រុងដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ខ្សាច់នៅអណ្តូងរ៉ែនេះមានសារធាតុមិនស្អាតច្រើន ស្រទាប់ខ្សាច់ស្តើង ដូច្នេះការកេងប្រវ័ញ្ចគឺពិបាក នាំឱ្យមិនអាចឈានដល់សមត្ថភាព...

លើសពីនេះ បើតាមអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ការបូមខ្សាច់នៅអណ្តូងរ៉ែ នៅតែប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងការចល័តឧបករណ៍ និងយានជំនិះរុករករ៉ែ ដែលបំពេញតាមតម្រូវការរបស់មូលដ្ឋាន។ ការ​ចុះ​បញ្ជី និង​ត្រួត​ពិនិត្យ​យានយន្ត​នៅ​តែ​មាន​បញ្ហា​ជា​ច្រើន។ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពរុករករ៉ែមួយចំនួនមិនសកម្មក្នុងការជីកយករ៉ែ ហើយមិនធានាការប្តេជ្ញាចិត្តលើទិន្នផល និងវឌ្ឍនភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ។ អ្នកម៉ៅការ និងសហគ្រាសមិនរៀបចំមធ្យោបាយ និងឧបករណ៍សម្រាប់ការជីកយករ៉ែ និងការដឹកជញ្ជូន។ មានករណីផងដែរដែលឧបករណ៍ត្រូវបានខូចខាតជាញឹកញាប់ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានជួសជុល ឬផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា។ ការជីកយករ៉ែខ្សាច់ និងការងារដឹកជញ្ជូនមិនត្រូវបានសម្របសម្រួល និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ ការដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ទៅការដ្ឋានសំណង់មានការពិបាក ដោយសារកប៉ាល់ធំៗបន្ទាប់ពីទទួលខ្សាច់មិនអាចចូលមាត់ទន្លេតូចបាន ដោយសារប្រព័ន្ធទឹកប្រៃការពារទឹក ហើយត្រូវបូមខ្សាច់ដាក់កប៉ាល់តូចៗនៅខាងក្នុងប្រឡាយ ធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនយឺត។

លោក ង៉ោ ថៃចាន់ ប្រធានមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានទីក្រុង Can Tho មានប្រសាសន៍ថា៖ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ពីអណ្តូងខ្សាច់ចំនួន 9 ដែលបានធ្វើអាជីវកម្ម ធាតុផ្សំគម្រោងទី 4 បានផ្គត់ផ្គង់ប្រហែល 2,2 លានម៉ែត្រការ៉េ។ យោងតាមការបញ្ជាក់ចំនួន 7 និងអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែចំនួន 2 សមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតសរុបគឺប្រហែល 25,433 ម 3/ថ្ងៃជាមធ្យម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចបច្ចុប្បន្នគឺត្រឹមតែពី 10,000-11,000 m3/ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ដែលឈានដល់ប្រហែល 40-43% នៃសមត្ថភាពអនុញ្ញាតសរុប។ ប្រសិនបើតាមអត្រាបច្ចុប្បន្ន ត្រឹមដំណាច់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ទុនបម្រុងខ្សាច់ទន្លេសរុបនៅអណ្តូងខ្សាច់ចំនួន 9 ដែលអាចចល័តដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកគម្រោងទី 4 នឹងមានអតិបរមាប្រហែល 3.28 លាន m3 ។

ពាក់ព័ន្ធនឹងការជីកយករ៉ែខ្សាច់សមុទ្រ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តសុកត្រាំង (ចាស់) បានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណអណ្តូងរ៉ែនៅតំបន់អនុតំបន់ B1.4 ដែលមានទុនបំរុងចំនួន 2 លានម3 ទៅក្រុមហ៊ុនសំណង់លេខ 1 សម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្ម និងផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោងសមាសភាគទី 4 ប៉ុន្តែមកដល់ពេលនេះអ្នកម៉ៅការមិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយ។ យោងតាមលោក Nguyen Danh Tuan តំណាងសាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 - JSC ក្រុមហ៊ុនបានបំពេញបែបបទជាមូលដ្ឋាន ហើយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ពន្លឿនដំណើរការជាបន្ទាន់

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ ហើយត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 តាមតម្រូវការរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ សមាសធាតុទី 4 បច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែជាង 40% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ភាគច្រើនដោយសារតែការប្រមូលវត្ថុធាតុដើមខ្សាច់យឺតនៅការដ្ឋានសំណង់។

បើ​តាម​លោក ង៉ោ ថៃ ចាន់ បរិមាណ​ខ្សាច់​បច្ចុប្បន្ន​ភាគច្រើន​អាស្រ័យ​លើ​សមត្ថភាព​កេងប្រវ័ញ្ច​របស់​អង្គភាព​ដែល​បាន​កំណត់​ក្នុង​ការ​ជីក​យក​រ៉ែ។ តាមរយៈការគណនា ប្រសិនបើអង្គភាពកេងប្រវ័ញ្ចធានាបាននូវសមត្ថភាពអនុញ្ញាតប្រហែល 25,433m3/ថ្ងៃ ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 នោះទិន្នផលនឹងឡើងដល់ប្រហែល 5.1 លាន m3 ។ ដើម្បីធានាបាននូវប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 4 មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអ្នកម៉ៅការ និងសហគ្រាសជំរុញការធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដូចជា MS 03, MS 04, MS 12, MR 12, MS 06; ហើយឆាប់ៗនេះចាប់ផ្តើមការកេងប្រវ័ញ្ចនៅមីន MS 05 និង MS 02។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត អ្នកម៉ៅការបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ សាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 - JSC ដាក់ឱ្យដំណើរការជាបន្ទាន់នូវអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់សមុទ្រ B1.4 ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងគួរតែចេញតម្លៃខ្សាច់នៅអណ្តូងរ៉ែឆាប់ៗនេះ ដើម្បីឲ្យអ្នកម៉ៅការមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ច។

លើសពីនេះទៀតសម្រាប់អណ្តូងខ្សាច់សមុទ្រ B1.1 និង B1.2 ដែលផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតទុនបម្រុងដែលនៅសល់គឺប្រហែល 2.5 លាន m3 ។ បច្ចុប្បន្ន​តម្រូវការ​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Can Tho - Ca Mau មាន​មិន​ច្រើន​ទេ។ រដ្ឋាភិបាលកំពុងរៀបចំសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការចេញនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់។ នៅពេលដែលដំណោះស្រាយត្រូវបានចេញ អ្នកម៉ៅការដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបូមខ្សាច់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្គត់ផ្គង់គម្រោង។ ដូច្នេះ​ហើយ​អាច​ផ្ទេរ​ប្រភព​ខ្សាច់​នេះ​ទៅ​បម្រើ​គម្រោង​សមាសភាគ​ទី​៤។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានធ្វើការជាមួយ ហើយខេត្ត Vinh Long បានអនុម័តការគាំទ្រពីអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ចំនួន 2 ដែលមានបរិមាណប្រហែល 750,000 m3 ។ សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son កំពុងស្នើសុំផ្ទេរខ្សាច់ពីខេត្ត Dong Thap នៅអណ្តូងរ៉ែចំនួន 2 ដែលមានទុនបម្រុងប្រហែល 500,000 m3 ។ ដូច្នេះជាមួយនឹងបរិមាណខ្សាច់ខាងលើ វាត្រូវបានធានាជាមូលដ្ឋានដើម្បីបម្រើគម្រោង។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនាពេលថ្មីៗនេះ ស្តីពីការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែខ្សាច់ក្នុងទីក្រុង ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោងផ្នែកទី៤ នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ដំណាក់កាលទី១ លោក Tran Van Lau ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បានស្នើថា៖ មន្ទីរពាក់ព័ន្ធ សាខា និងអ្នកវិនិយោគត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវវឌ្ឍនភាពប្រចាំថ្ងៃ និងប្រចាំសប្តាហ៍ កំចាត់ចោលនូវរាល់ឧបសគ្គដែលកើតមានលើការបូមខ្សាច់។ បញ្ជាក់សម្រាប់អ្នកម៉ៅការកេងប្រវ័ញ្ច។ អ្នកវិនិយោគត្រូវយល់ច្បាស់ពីស្ថានភាពអ្នកម៉ៅការអនុវត្តការកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់ រាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង ដើម្បីដោះស្រាយអ្នកម៉ៅការដែលយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ និងមានសមត្ថភាពអន់ខ្សោយ ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពទាំងមូល។ មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន គួរពិចារណា និងបង្កើនសមត្ថភាពដោយក្លាហាន ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែ ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃថា មានគុណភាពខ្សាច់ល្អ និងទុនបម្រុងច្រើន។ ចំពោះការជីកយករ៉ែខ្សាច់សមុទ្រ អ្នកម៉ៅការត្រូវប្រញាប់បំពេញនីតិវិធី រៀបចំមធ្យោបាយកេងប្រវ័ញ្ច និងត្រួតពិនិត្យកម្រិតជាតិប្រៃ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងមិនប៉ះពាល់ដល់ផលិតកម្ម និងអាយុជីវិតប្រជាពលរដ្ឋ។ លើសពីនេះ កំណត់ត្រាលម្អិតគួរតែត្រូវបានរៀបចំ អនុវត្តជាសាធារណៈ និងតម្លាភាព ហើយផ្នែកខ្លះអាចត្រូវបានសាកល្បងដើម្បីវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពមុនពេលពង្រីក។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ T. TRINH

ប្រភព៖ https://baocantho.com.vn/day-nhanh-tien-do-khai-thac-cat-phuc-vu-du-an-cao-toc-a190875.html