គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ក្រុង​តាម​បណ្តោយ​ទន្លេ​ក្រហម

ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group - Van Phu បណ្តាក់ទុនរួមគ្នាបានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលមានកម្ពស់ 84 គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយមហាវិថី Red River ។

ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group - Van Phu Invest ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាទើបតែបានរាយការណ៍ពីលទ្ធផលបឋមលើផ្លូវក្រហម - គម្រោងទេសភាព បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវអស់រយៈពេលជាង 2 ខែ។

តាមនោះ ដោយមានទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបចំនួន ៣០០,០០០ ពាន់លានដុង គម្រោងនេះរួមមានមហាវិថីដែលមានប្រវែងសរុបរហូតដល់ ៨០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលរត់តាមច្រាំងទន្លេទាំងពីរពីស្ពាន Hong Ha ដល់ស្ពាន Me So ។ មហាវិថីនេះនឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវឆ្លងកាត់ទំនើបប្រវែង 67 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដី 10 គីឡូម៉ែត្រនៅក្រោមស្ពានដែលមាន 6 ផ្លូវ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគបានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង (ម៉ូណូរ៉ល) ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៨៤ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវឆ្លងកាត់ប្រហែល ៨២ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវក្រោមដី ២ គីឡូម៉ែត្រ។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏មានផ្ទៃដីរហូតដល់ 3,300 ហិចតា ដើម្បីអភិវឌ្ឍទីធ្លាបៃតង សួនច្បារចំនួន 8 និងកន្លែងសាធារណៈ ដោយប្រែក្លាយតំបន់មាត់ទន្លេទៅជាតំបន់រំលេចទេសភាពដ៏ពិសេសមួយសម្រាប់បម្រើសេវាកម្ម និង ទេសចរណ៍ ។

គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ទីក្រុង​ដែល​មាន​កម្ពស់​ខ្ពស់​តាម​ដង​ទន្លេ​ក្រហម។ (រូបថតគំនូរ) ។

ទាក់ទិននឹងវិធីសាស្ត្រអនុវត្ត សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគបានសិក្សា និងស្នើកែសម្រួលផែនការកំណត់តំបន់ទីក្រុងទន្លេក្រហម ហើយបានបែងចែកវាទៅជាគម្រោងឯករាជ្យចំនួន ៣ រួមមាន៖ គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំងអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ ។ គម្រោង PPP (ប្រភេទកិច្ចសន្យា BT) មហាវិថី ទន្លេក្រហម - ទេសភាព; គម្រោង PPP (ប្រភេទកិច្ចសន្យា BT) Red River Monorail ។

សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគត្រូវបានចាត់តាំងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយឱ្យចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមករាឆ្នាំ 2026 ដើម្បីអបអរសាទរមហាសន្និបាតបក្សលើកទី 14 និងបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2030 ។

ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយសំណង់ អង្គភាពប្រឹក្សាដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការសិក្សា គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងអ្នកប្រឹក្សាក្នុងស្រុក និងបរទេសដែលមានបទពិសោធន៍ ដំណោះស្រាយនៃស្ពានអាកាសចេញក្រៅទំនប់ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវក្រោមដី (អនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាជីកយករ៉ែ TBM) ដើម្បីធានាការតភ្ជាប់ផ្លូវគ្មានថ្នេរ ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមានស្រាប់។ ដំណោះស្រាយនេះក៏រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ (ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវទឹក ផ្លូវរថភ្លើងខាងក្នុងទីក្រុង និងអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai និង Gia Binh...) នៅផ្លូវប្រសព្វកម្រិតផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ភាពងាយស្រួល...

ជាពិសេស គម្រោងនេះផ្តោតសំខាន់លើការអភិវឌ្ឍន៍ទីធ្លាបៃតង ភ្ជាប់ជាមួយការអភិរក្សធម្មជាតិ អភិរក្សដីល្បាប់ វប្បធម៌-អរិយធម៌ទន្លេក្រហម និងស្នាដៃប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមានស្រាប់។

ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តជាទម្រង់ PPP ក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលទាមទារដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុដ៏ល្អប្រសើរ។ Deo Ca Group នឹងសហការជាមួយសហគ្រាសអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យ និងធនាគារឈានមុខគេក្នុងការរៀបចំដើមទុនដែលមានសមត្ថភាពបង្កើត "ប្រព័ន្ធអេកូរាងជារង្វង់" ដើម្បីឈានទៅដល់ដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃការមកនៅពេលក្រោយ គម្រោងនេះអាចទាញយកបទពិសោធន៍ពីគំរូស្រដៀងគ្នានៅក្នុង ពិភពលោក ដើម្បីកែតម្រូវ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការរៀបចំផែនការទីក្រុងទាំងមូលនៅតាមដងទន្លេក្រហម។ ពីទីនោះ “ផ្លូវមាសនឹងបង្កើតតម្លៃមាស” នៅពេលដែលចំណូលប្រមូលដើមទុនមិនត្រឹមតែបានមកពីមូលនិធិដីធ្លីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានមកពីសេវាពាក់ព័ន្ធជាច្រើនដូចជា សួនកម្សាន្ត តំបន់កម្សាន្ត ចំណតក្រោមដីជាដើម។

បន្ទាប់ពីលទ្ធផលស្រាវជ្រាវបឋម ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនកំណត់ទិសដៅចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះនៅខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ ហើយបញ្ចប់វាមុនឆ្នាំ២០៣០។

ង៉ុក វី

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/de-xuat-xay-dung-duong-sat-do-thi-tren-cao-doc-song-hong-ar965354.html