ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក

ថ្មីៗនេះ មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ លើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងខេត្ត បណ្តាលឲ្យខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិ សុខភាព និងអាយុជីវិតប្រជាពលរដ្ឋ។ ថ្មីៗនេះនៅវេលាម៉ោង៣និង២៥នាទីរសៀល ។ កាលពីថ្ងៃទី១៣ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ NTN (កើតឆ្នាំ ២០១២) មានទីលំនៅភូមិ Lien Ha 7 ឃុំ Bao Ha (Bao Yen) បានបើកកង់អគ្គិសនីចេញពីផ្លូវលំនៅភូមិ ដោយដឹកប្អូនស្រី NTBN (កើតឆ្នាំ ២០២០)។ ពេលឆ្លងផ្លូវរថភ្លើងបានបុកជាមួយរថយន្តផ្លូវដែកជំនាញដែលបើកក្នុងទិសដៅពី ឡាវ -យ៉េនបៃ ។ គ្រោះថ្នាក់នេះបណ្តាលឱ្យ NTN និង NTBN ស្លាប់នៅនឹងកន្លែង ។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវកន្លែងកើតហេតុ នគរបាលខេត្តបានកំណត់ថា មូលហេតុគឺក្មេងទាំងពីរនាក់នេះ ធ្វើដំណើរមកពីផ្លូវខេត្ត១៦១ ឆ្លងផ្លូវរថភ្លើង កាត់ផ្លូវលំស្នាក់នៅ តែមិនបានចាប់អារម្មណ៍ ទើបបណ្តាលឲ្យបុកតែម្តង។

មនុស្សជាច្រើនបានលោតពីលើរបង ហើយចូលទៅជិតផ្លូវរថភ្លើង នៅពេលដែលរថភ្លើងកំពុងរត់ ដែលជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។

មុននេះ នៅវេលាម៉ោង៧និង២៥នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី៦ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ រថយន្តមួយគ្រឿង ពាក់ស្លាកលេខ 24A-154.XX បើកបរដោយលោកស្រី Nguyen Thi H. កើតឆ្នាំ 1959 ដឹកលោក Nguyen Dinh T. កើតឆ្នាំ 1994 និងក្មួយប្រុសឈ្មោះ Nguyen Dinh Bao K. កើតឆ្នាំ 2019 ភូមិ ឡឺន ភូមិ ឡឹង ភូមិ កៅ បូ។ ស៊ីធី) ខណៈកំពុងធ្វើដំណើរពីផ្លូវលំឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកមួយ (ប្រសព្វនឹងផ្លូវរថភ្លើង របស់ក្រុមហ៊ុន អាផាតិត វៀតណាម One Member Co., Ltd.) បានបុកជាមួយក្បាលរថភ្លើង CK6-03XX (ទាញរថយន្តដឹកទំនិញចំនួន 15 គ្រឿង) បើកបរដោយលោក ដូន ទ្រុង អេស កើតឆ្នាំ 1975 ទីលំនៅអចិន្ត្រៃយ៍ ក្រុមទី 10 ទីក្រុង ផាម ហាន វ៉ាដ ទីក្រុងឡាវ។ តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យបានកំណត់ថារថយន្តនិងអ្នកបើករថភ្លើងមិនបានបំពានលើកំហាប់ជាតិអាល់កុលទេ។ គ្រោះថ្នាក់នេះមិនបណ្តាលឱ្យមនុស្សរងរបួសឡើយ ។ ចំណែករថយន្តរងការខូចខាត គិតជាទឹកប្រាក់ប្រមាណ៤លានដុង ។

គ្រោះថ្នាក់ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែកបង្ហាញថា ចំណេះដឹង និងជំនាញរបស់អ្នកបើកបរយានយន្តពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងនៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ ជាពិសេស ការខ្វះការសង្កេតរបស់អ្នកបើកបរយានយន្តនៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង គឺជាមូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលទាក់ទងនឹងផ្លូវរថភ្លើង។ ការចាត់ចែងអ្នកបើកបររថភ្លើង និងអ្នកបើកបរយានជំនិះផ្លូវដែកឯកទេស នៅពេលជួបនឹងស្ថានការណ៍ និងឧបទ្ទវហេតុដែលនឹកស្មានមិនដល់ ក៏មានការលំបាកខ្លាំង ហើយត្រូវចំណាយពេលច្រើនជាងពេលប្រើយានជំនិះផ្លូវ។

មូលហេតុដែលអាចកើតមានមួយទៀតនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលទាក់ទងនឹងផ្លូវរថភ្លើងគឺការយល់ដឹងមានកម្រិតរបស់មនុស្សមួយចំនួននៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ តាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានមានករណីមិនគោរពជីវិតជាច្រើនករណីដូចជាដើរតាមផ្លូវរថភ្លើង(ពេលយប់) ។ ជាពិសេសនៅចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវរថភ្លើងដែលមានរនាំងរនាំង ប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួននៅតែចេតនាបើកម៉ូតូ និងម៉ូតូអគ្គិសនីកាត់របាំងដើម្បីឆ្លងផ្លូវនៅពេលរថភ្លើងជិតមកដល់។

អ្នកស្រី Hoang Thi T. អ្នកលក់នៅក្បែរផ្លូវប្រសព្វ Hoang Sao និងផ្លូវរថភ្លើងដឹកជញ្ជូនរ៉ែ (Pom Han Ward ទីក្រុង Lao Cai) បាននិយាយថា៖ មានករណីជាច្រើនដែលអ្នកជិះម៉ូតូដោយចេតនាឆ្លងរបាំងដើម្បីឈរជិតផ្លូវរថភ្លើង សូម្បីតែឆ្លងកាត់នៅពេលដែលរថភ្លើងជិតមកដល់។ បើមានការប៉ះទង្គិចគ្នា នោះផលវិបាកនឹងធ្ងន់ធ្ងរណាស់។

A1 (1).jpg — អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវត្រូវគោរពសញ្ញាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។

មូលហេតុដែលអាចកើតមានមួយទៀតនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទាក់ទងនឹងផ្លូវរថភ្លើងគឺចំនួនផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ច្រើន និងការបើកចូល និងចេញពីតំបន់លំនៅដ្ឋានក្នុងខេត្ត ខណៈដែលចំនួនផ្លូវលំនៅមានកម្រិត។ មកដល់ពេលនេះ មានផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន ១៩៥ ក្នុងនោះមានផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ចំនួន ១២ និងផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងចំនួន ១៨៣ (ក្នុងចំណោមផ្លូវរថភ្លើងចំនួន ១២ មាន ១១ មានយាមកាម ១ មានសញ្ញាសម្គាល់ ១៨៣ គឺជាផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯង ដែលបានគ្រប់គ្រងរួមគ្នា) ។

សូមបញ្ជាក់ថា នាពេលកន្លងមក កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលខេត្ត នគរបាលក្រុង-ស្រុក បានសហការគ្នាជាមួយមូលដ្ឋាន និងសាលារៀន យ៉ាងសកម្មក្នុងការរៀបចំការឃោសនា និងផ្សព្វផ្សាយ អប់រំ ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទូទៅ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ជាពិសេស។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2023 ដល់បច្ចុប្បន្ន វគ្គឃោសនាចំនួន 5 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅសាលាចំនួន 5 ។ ការឃោសនាដោយផ្ទាល់នៅភ្នាក់ងារ អាជីវកម្ម និងមនុស្សជាង 1,000 នាក់ដែលរស់នៅសងខាងផ្លូវរថភ្លើង ជុំវិញស្ថានីយ៍ និងអ្នកដំណើររថភ្លើង។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកដែលកើតឡើងនៅឃុំ Bao Ha ស្រុក Bao Yen លោក Nguyen Trong Hai អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើឱ្យមន្ទីរ អង្គភាព និងមូលដ្ឋានជំរុញការផ្សព្វផ្សាយ និងផ្សព្វផ្សាយច្បាប់ លើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ទីក្រុង Lao Cai ស្រុក Bao Thang ស្រុក Bao Yen ជាកន្លែងដែលផ្លូវរថភ្លើងរត់កាត់ត្រូវបង្កើតផែនការ និងផែនការរួម ដើម្បីរៀបចំការបោសសម្អាត និងការលុបចោលការរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក និងផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។ ចំពោះផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯង ដែលរង់ចាំការដកចេញ ត្រូវចាត់វិធានការពង្រឹង ដូចជា រៀបចំអ្នកយាមពេលរថភ្លើងឆ្លងកាត់ ការដាក់ស្លាកសញ្ញាព្រមាន ផ្លាកសញ្ញារឹតបន្តឹងយានជំនិះលើផ្លូវ ជម្រះភាពមើលឃើញជាដើម ។ រកឃើញចំណុចខ្មៅទាន់ពេលវេលា ចំណុចគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ដែលអាចណែនាំដំណោះស្រាយ...

ប្រភព