ក្នុងលិខិតនាពេលថ្មីៗនេះ ផ្ញើជូនប្រធានសហព័ន្ធអន្តរជាតិនៃសមាគមអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ (FIATA) រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Nguyen Hong Dien បានឲ្យដឹងថា ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ FIATA បានបង្ហាញពីតួនាទីរបស់ខ្លួនជាអង្គការអន្តរជាតិឈានមុខគេក្នុងវិស័យភស្តុភារ ដោយប្រមូលផ្តុំសមាគមភស្តុភារជាតិចំនួន ១១៤ ដែលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេស និងដែនដីចំនួន ១៥០ ដោយមានអាជីវកម្មពាក់ព័ន្ធជុំវិញពិភពលោកប្រមាណ ៤០.០០០។
វៀតណាមវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះតួនាទីរបស់ FIATA ដូចដែលបានបង្ហាញដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ទទួលប្រធាន FIATA ដែលបានមកបំពេញទស្សនកិច្ចនៅវៀតណាមរយៈពេលពីរឆ្នាំជាប់ៗគ្នាពីឆ្នាំ 2023-2024។ ប្រទេសវៀតណាមក៏មានកិត្តិយសផងដែរដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយ FIATA ជាកន្លែងរៀបចំមហាសន្និបាត FIATA នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025។
ក្នុងលិខិតនោះ លោក Nguyen Hong Dien បានបញ្ជាក់ថា វៀតណាមគឺជាប្រទេសដែលមាន សេដ្ឋកិច្ច តម្រង់ទិសនាំចេញ។ ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 តម្លៃនៃការនាំចូល-នាំចេញសរុបរបស់ប្រទេសឈានដល់ 369.62 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 16% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
ក្នុងនោះ តម្លៃនាំចេញសម្រេចបាន ១៩០,៧៣ ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើង ១៤,៩%; តម្លៃនៃការនាំចូលឈានដល់ 178.88 ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើង 17.3% ។ អតិរេកសមតុល្យពាណិជ្ជកម្មដែលបានប៉ាន់ប្រមាណគឺ 11.85 ពាន់លានដុល្លារ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2024 មក ការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកជញ្ជូន ការកកស្ទះនៅកំពង់ផែអាស៊ីមួយចំនួន និងកង្វះកុងតឺន័រទទេ បានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រកួតប្រជែងទំនិញវៀតណាមនៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិ។
ដោយមានតួនាទីរបស់ FIATA ជាស្ពានដ៏សំខាន់ រួមចំណែកជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្នែកភស្តុភារ និងសម្របសម្រួលសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសនានា លោក Nguyen Hong Dien សង្ឃឹមថា ប្រធាន FIATA នឹងគាំទ្រ និងចាត់វិធានការជាក់ស្តែងដើម្បីជួយសហគ្រាសវៀតណាមជំនះការលំបាកដែលបណ្តាលមកពីការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកជញ្ជូន ការកកស្ទះកំពង់ផែ និងកង្វះកុងតឺន័រទទេ។
វាស្នើដំណោះស្រាយរបស់ FIATA ចំពោះបញ្ហាសកលនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាចែករំលែកបទពិសោធន៍ និងដំណោះស្រាយដែលប្រទេស និងសមាគមសមាជិក FIATA បាននិងកំពុងអនុវត្ត ជាពិសេសក្នុងការដោះស្រាយការគិតថ្លៃមិនមែនទំនិញដែលប្រមូលបាននៅកំពង់ផែ។
ក្នុងវិស័យឥទ្ធិពលរបស់ខ្លួនជាមួយអង្គការអន្តរជាតិផ្សេងទៀតក្នុងវិស័យនាំចូល និងនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូន និងការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ វាបានសង្កត់ធ្ងន់លើជំហររបស់វៀតណាមក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃពិភពលោកដែលមានអាទិភាពសមស្របទាក់ទងនឹងមធ្យោបាយ និងឧបករណ៍សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញសម្រាប់ទីផ្សារវៀតណាម។
គាំទ្ររដ្ឋាភិបាលវៀតណាមក្នុងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនដើម្បីដាក់ប្រទេសវៀតណាមជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មទំនិញ និងជាទីតាំងឆ្លងកាត់អន្តរជាតិថ្មីនៅអាស៊ីក្នុងសហគមន៍អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនសកល។
អនុញ្ញាតឱ្យអង្គការវៀតណាមចូលរួមក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រ FIATA ដើម្បីរួមចំណែកបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប្រកបដោយសមត្ថភាពខ្ពស់ក្នុងការចូលទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ។
ជាការពិត ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ អាជីវកម្មបានមើលឃើញថាប្រាក់ចំណេញរបស់ពួកគេបានធ្លាក់ចុះដោយសារតែអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
ថ្លែងមតិជាមួយ Lao Dong លោក Tran Van Linh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនគ្រឿងសមុទ្រ Thuan Phuoc បានមានប្រសាសន៍ថា ទីផ្សារ EU មានចំណែកទីផ្សារនាំចេញប្រហែល 25% របស់សហគ្រាសវៀតណាម ហើយនេះក៏ជាតំបន់ដែលមានថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់បំផុតផងដែរ។
អាស្រ័យហេតុនេះ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសវៀតណាមទៅអឺរ៉ុបមានតម្លៃប្រហែល 4,000 - 5,000 ដុល្លារ / កុងតឺន័រគឺខ្ពស់ជាង 2 - 3 ដងកាលពីចុងឆ្នាំមុន។ ជាមធ្យម កុងតឺន័រដែលនាំចេញទៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានតម្លៃប្រហែល 6,000 - 7,000 ដុល្លារអាមេរិក ដែលជាតម្លៃទ្វេដងនៃតម្លៃមុន។
អត្រាដឹកជញ្ជូនទៅកាន់តំបន់ដូចជាប្រទេសចិន ជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ក៏បានកើនឡើងផងដែរ ចាប់ពី 1,000 - 2,000 ដុល្លារ/កុងតឺន័រ។
“អត្រាដឹកទំនិញតាមសមុទ្រខ្ពស់ រួមជាមួយនឹងការលំបាកក្នុងទីផ្សារ និងការបញ្ជាទិញបានបំផ្លាញប្រាក់ចំណេញរបស់អាជីវកម្ម ជាពិសេសអាជីវកម្មនាំចេញអាហារសមុទ្រដូចពួកយើង។
បន្ថែមពីលើការបង្កើនអត្រាដឹកជញ្ជូន ពេលវេលានៃការដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវចំណាយពេលយូរជាង 7-10 ថ្ងៃ។ នេះរំខានដល់ផែនការចែកចាយ និងផលិតកម្មរបស់យើង ក៏ដូចជាដៃគូរបស់យើង»។
ប្រភព៖ https://laodong.vn/kinh-doanh/cuoc-van-tai-bien-tang-cao-anh-huong-nghiem-trong-den-hang-hoa-viet-nam-1366794.ldo
Kommentar (0)