អត្រាដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រងើបឡើងវិញបន្តិចម្តងៗ

ទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតពីវេទិកាស្រាវជ្រាវទីផ្សារដែនសមុទ្រ Drewry បង្ហាញថាសន្ទស្សន៍កុងតឺន័រ ពិភពលោក ផ្សំគឺ $2,795 ក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត 97% ខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគឆ្នាំ 2019 (មុនជំងឺរាតត្បាត) $1,420 ។

Cước vận tải biển dần phục hồi- Ảnh 1. — អត្រាដឹកទំនិញតាមសមុទ្រលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនបានស្ទុះងើបឡើងវិញជាបណ្តើរៗ បើធៀបនឹងចុងឆ្នាំ 2023 (រូបភាពរូបភាព)។

សន្ទស្សន៍សមាសធាតុជាមធ្យមពីឆ្នាំទៅបច្ចុប្បន្នគឺ $3,333/40-foot container, $626 ខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគ 10 ឆ្នាំនៃ $2,707 (ដែលត្រូវបានកើនឡើងដោយសារតែរយៈពេលពិសេស Covid 2020-2022)។ ខណៈពេលដែលនៅចុងឆ្នាំ 2023 សន្ទស្សន៍នេះត្រូវគ្នាទៅនឹងកុងតឺន័រ 1,747 ដុល្លារ/40 ហ្វីត។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់កាសែត Giao thong អត្រាដឹកទំនិញលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាច្រើនគឺខ្ពស់ជាងនៅចុងឆ្នាំ 2023។ ជាពិសេស អត្រាដឹកទំនិញនៅលើផ្លូវ Shanghai - New York បច្ចុប្បន្នគឺប្រហែល 4,710 USD/feu ។ អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញពីទីក្រុង Rotterdam - Shanghai គឺប្រហែល 767 ដុល្លារ/កុងតឺន័រ 40 ហ្វីត។ អត្រាដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុងសៀងហៃ-ឡូសអេនជឺលេសគឺប្រហែល 3,634 ដុល្លារ/កុងតឺន័រ 40 ហ្វីត។ បើធៀបនឹងដំណាច់ឆ្នាំ 2023 តម្លៃទាំងនេះគឺ 2,881 USD, 1,633 USD និង 1,959 USD រៀងគ្នា។

លោក Drewry រំពឹងថា អត្រាការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ ប៉ាស៊ីហ្វិក នឹងមានភាពធូរស្រាលបន្តិច ខណៈដែលពាណិជ្ជកម្មឆ្លងទ្វីបអាត្លង់ទិក និងអាស៊ី-អឺរ៉ុបកំពុងស្វែងរកស្ថិរភាពនៅក្នុងសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ។

អត្រាការដឹកជញ្ជូនពិភពលោកកំពុងឡើងកម្តៅ ដែលនាំឱ្យមានអត្រាកើនឡើងក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនវៀតណាម។

យោងតាមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកមិនរងផលប៉ះពាល់ច្រើនពីអត្រាដឹកជញ្ជូនពិភពលោកនោះទេ ប៉ុន្តែបានងើបឡើងវិញបន្តិចម្តងៗក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។

បច្ចុប្បន្ននេះ អត្រាទំនិញតាមសមុទ្រលើផ្លូវ ហាយហ្វុង -ហូជីមិញ បានកើនឡើងប្រហែល ២០-៣០% បើធៀបនឹងចុងឆ្នាំ២០២៣។

អាជីវកម្មនេះបាននិយាយថា "ទីផ្សារទំនិញបានងើបឡើងវិញជាបណ្តើរៗបន្ទាប់ពីតេត ដូច្នេះអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនមានពេលវេលាងាយស្រួលជាង។ លើសពីនេះ អាជីវកម្មមួយចំនួនបានដកកប៉ាល់ក្នុងស្រុកដើម្បីបម្រើទីផ្សារអន្តរជាតិ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃការផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់ក្នុងស្រុក ជំរុញឱ្យតម្លៃទំនិញកើនឡើង"។

នេះអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់តាមរយៈស្ថិតិរបស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រក្នុងរយៈពេល 3 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនជាង 186 លានតោន កើនឡើងប្រហែល 8% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ។

ការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក៏ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងផងដែរនៅក្នុងតម្លៃដែលបានរាយបញ្ជីនៃខ្សែដឹកជញ្ជូន។ យោងតាមតម្លៃដែលបានរាយបញ្ជីនៃខ្សែដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2024 ផ្លូវហាយវេ - ហូជីមិញ កំពុងអនុវត្តអត្រាពី 5-9.5 លានដុង/កុងតឺន័រ 20 ហ្វីត និង 7-13.5 លានដុង/កុងតឺន័រ 40 ហ្វីត។

ក្នុងទិសដៅផ្ទុយពីទីក្រុងហូជីមិញទៅទីក្រុង Hai Phong អត្រាទំនិញក្នុងបញ្ជីមានចាប់ពី 3.5-8.5 លានដុង/កុងតឺន័រ 20 ហ្វីត និង 5.5-12.5 លានដុង/កុងតឺន័រ 40 ហ្វីត។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ នៅចុងឆ្នាំ 2023 ខ្សែដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនបានចុះបញ្ជីតម្លៃទំនិញត្រឹមតែ 150,000/20 ហ្វីតកុងតឺន័រដុង និងកុងតឺន័រ 3,6 លាន/40 ហ្វីតនៅលើផ្លូវហាយហ្វុង - ហូជីមិញ។

តាមការពិត យោងតាមអ្នកជំនាញ តម្លៃដែលបានរាយបញ្ជីមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្លៃពិតប្រាកដដែលខ្សែដឹកជញ្ជូនចុះហត្ថលេខាជាមួយអតិថិជននោះទេ។ ដោយសារតែសម្រាប់អតិថិជននីមួយៗ ខ្សែដឹកជញ្ជូននឹងមានគោលការណ៍ខុសៗគ្នាសម្រាប់អតិថិជនស្មោះត្រង់ អតិថិជនបណ្តោះអាសន្ន... ខ្សែដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនមិនបង្ហាញអត្រាដឹកជញ្ជូនពិតប្រាកដសម្រាប់ហេតុផលសម្ងាត់អាជីវកម្មទេ។

ប្រភព