ស្ពាន Nhon Trach ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ជិតបញ្ចប់ការងារបានប្រមាណ ៨៧%។ ស្ពាននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបិទនៅថ្ងៃទី ៩ ខែមីនា ដែលជាជំហានសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយនឹងទីក្រុង Dong Nai ។
នេះគឺជាផ្នែកដែលរីកចម្រើនលឿនបំផុតនៅក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទាំងមូល។
ការបិទច្រកព្រំដែនជាវត្ថុសំខាន់ដែលកំណត់ដំណើរការបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានញ៉ាន់ត្រាច។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការវិវឌ្ឍនេះបានលើសពីផែនការរយៈពេល ៤ ខែ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំនេះ តាមគោលដៅរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។
ក្រោយពេលបិទ ស្ពានញន់ត្រាចនឹងបន្តជាដំណាក់កាលដូចជា រឹតបន្តឹងខ្សែភ្លើងខាងក្រៅ សាងសង់ប៉ារ៉ាប៉ាត ចាក់បេតុងអាផាត និងបញ្ចប់សម្ភារៈសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការ។
ទន្ទឹមនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc ក៏ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ដើម្បីបើកអ័ក្សស្ពាន Nhon Trach ទាំងមូលទៅប្រសព្វ Tan Van ។
កញ្ចប់សាងសង់ស្ពាន Nhon Trach (កញ្ចប់ CW1) ក្រោមគម្រោងសមាសភាគ 1A មានតម្លៃកិច្ចសន្យា 1,618 ពាន់លានដុង សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Kumho E&C (កូរ៉េ) ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការ 94% ។
ស្ពានញ៉ាន់ត្រាចកំពុងសាងសង់ស្ពាន។
កញ្ចប់សាងសង់ផ្លូវប្រវែង 5.6 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងស្ពាន (កញ្ចប់ CW2) ដែលមានតម្លៃ 1.071 ពាន់លានដុង បច្ចុប្បន្ននេះ សម្រេចបានជាង 75% ។ ផ្លូវនៅចុងស្ពានទាំងសងខាងកំពុងត្រូវបានពន្លឿនដើម្បីតភ្ជាប់ស្របគ្នានឹងស្ពានទន្លេ។
នៅក្នុងរូបថត កម្មករកំពុងចាក់បេតុងសម្រាប់ផ្លូវដែកស្ពាន។
ខាងដុងណៃ អ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តការសាងសង់ផ្លូវក្រាលគ្រួស។
នៅក្នុងរូបថតគឺជាផ្នែកដែលកំពុងសាងសង់គ្រឹះខ្សាច់ K95 និងគ្រឹះដី K98 នៅលើធនាគារ Dong Nai ។
នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ពាន Nhon Trach នឹងជួយសម្រួលការធ្វើដំណើរពីស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai ទៅកាន់ Binh Duong និងទីក្រុងហូជីមិញ។ ផ្លូវនេះក៏តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តនៅភាគខាងកើត និងនិរតី; ជាពិសេស វានឹងបំបែកចរាចរណ៍ពីចម្ងាយ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះលើផ្លូវក្នុងក្រុង។
គម្រោងផ្លូវក្រោមស្ពានញនត្រាចកំពុងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយសម្ភារៈភូមិសាស្ត្រ មុននឹងបូមខ្សាច់ដើម្បីធ្វើផ្លូវ។
ទីតាំងនៃផ្នែកនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងសមាសភាគ 1A, ផ្នែកតាន់វ៉ាន់ - ញ៉ុងត្រាច (ក្រាហ្វិក៖ ធូត្រាន)។
ក្នុងផែនការរៀបចំប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ មានស្ពានថ្នល់ចំនួន ៤។ ក្រៅពីស្ពាន Nhon Trach នាពេលខាងមុខ មូលដ្ឋានទាំងពីរនឹងដាក់ពង្រាយស្ពានផ្លូវចំនួន ២ តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ពីស្រុក Nhon Trach ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ គឺស្ពាន Cat Lai និងស្ពាន Phu My 2។
Beltway 3 គឺជាផ្លូវអន្តរតំបន់ ដែលជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវល្បឿនលឿនរ៉ាឌីកាល់ ដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ទីក្រុងហូជីមិញ - ធូដាវម៉ុត - ចនថាញ់ ទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលូង បេនលូ - ឡុងថាញ់ ...
ការបិទផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្តនានាក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។
នៅពេលដែលផ្លូវនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ យានជំនិះអន្តរខេត្តនឹងមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង ឬតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើននោះទេ។ សន្សំសំចៃពេលវេលា និងការចំណាយ បង្កើតការតភ្ជាប់បន្ថែមរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ បន្ថែមពីលើផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។
Dantri.com.vn
Kommentar (0)