ニジニ・タギルのウラルヴァゴンザヴォード社製のT-72B3戦車は、ロシアの最新鋭戦車の一つです。T-64BV、T-80U、T-72AMTとは異なり、ウクライナ軍はこの戦車の運用経験がほとんどありません。
コールサイン「コチェフニク」のタンカーが、鹵獲したT-72B3に地元の専門家では解決できない問題に直面したため、ウラルヴァゴンザヴォードに技術サポートを要請しました。そして驚くべきことに、サポートラインが彼を助けてくれました。
ミリタルニ氏は自身の通話をビデオで録画した。
コチェフニクはウクライナ軍第54機械化旅団に所属していた。同旅団はウクライナ東部のクラマトルスク周辺で戦闘を繰り広げ、T-64戦車やBMP戦闘車両など、ソ連時代の装備を多数使用した。旅団はまた、ロシア軍から鹵獲したT-72B3戦車も多数保有していた。
コチェフニクは主にロシア人を揶揄するために電話をかけてきた。しかし、45トン、3人乗りの戦車で彼が遭遇した問題は現実のものだった。戦車からはオイルが漏れ続け、戦車のコンプレッサーは作動しなかった。砲塔を制御する電気系統も頻繁に故障し、乗組員は砲塔を手動で回転させざるを得なかった。
他の戦車にも同様の問題があったかもしれないが、コチェフニクがこの戦車で抱えた問題の多さは、ウラルヴァゴンザヴォード工場の「不安定な製造技術」を明らかに示している。
電話の向こうのロシア人は、アレクサンドル・アナトレヴィチと名乗り、コチェフニクがウクライナ兵であることを全く知らずに、これらの問題をニジニ・タギルの設計部門に引き継ぎ、チェリャビンスクのエンジン製造会社に連絡すると約束した。
コチェフニク氏はそれでも納得せず、ウラルヴァゴンザヴォードの責任者であるアンドレイ・アバクモフ氏に連絡を取った。アバクモフ氏はWhatsAppでタンクの問題点を詳しく説明するよう依頼した。
コチェフニク氏はその後、自分がウクライナ軍兵士であり、自国軍が2022年末頃にイジウムで問題となっている戦車を押収したと明かした。
コチェフニク氏は大笑いして電話を切った。
グエン・クアン・ミン（フォーブス誌による）
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