豪雨を乗り越えてクアンガイ高速道路を建設

長引く雨季の状況下でクアンガイ・ホアイニョン高速道路の全体的な進捗を確実にするため、請負業者は路盤から橋梁、暗渠、トンネルの建設に至るまで建設活動を柔軟に調整しました。

道路建設を橋梁や暗渠に柔軟に移行

記者の記録によると、ダナン・クアンガイ高速道路の交差点からクアンガイ省の端まで続くプロジェクトの主要ルート沿いでは、工事現場の雰囲気は静かで、ほとんどの現場は橋梁や暗渠の工事に集中している。

Vượt mưa dầm thi công cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn- Ảnh 1. — 請負業者は、大雨の中で生産性を高めるために橋や暗渠の建設に注力している。

省道623B号線（トゥギア県ギアキー町）の高架橋では、大雨のため路盤に土を盛ることができず、請負業者は橋脚の建設に鉄骨の設置に重点を置きました。

工事チームの代表者によると、雨期のため工事が困難で、泥や冷たい土壌が全体の進捗に多少影響しているとのことです。梁キャップのコンクリート打設に必要な鉄線を完成させるため、全力で作業を進めています。

XL1パッケージでは、橋梁と暗渠に重点的に人員が割り当てられましたが、基本的な工事は完了しており、建設現場は晴れた日のような賑わいはありませんでした。

このルートで最大の橋であるヴェー川橋では、コンクリート床版が完成し、請負業者が橋の欄干を建設するための型枠を設置している。

プロジェクト管理委員会によると、雨の影響で橋脚両端の土工事が未完了で、請負業者は欄干部分の施工と橋床版の完成に注力している。

「天候が良ければ、北岸と南岸を直接行き来できるようになり、資材を輸送する車両も迂回する必要がなくなります。しかし、悪天候のため工事の進捗は困難を極めています。2024年の残り期間は雨が降ると予想されているため、橋梁と暗渠部分の建設に重点を置き、プロジェクト全体の生産性向上に努めていきます」と、ソンヴェー橋管理委員会の代表者は述べた。

Vượt mưa dầm thi công cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn- Ảnh 2. — 過去数か月にわたる大雨は、クアンガイ-ホアイニョン高速道路プロジェクトの進捗に深刻な影響を与えている。

XL2パッケージの建設現場も同様の状況にあります。請負業者の機材と機関車は「休止」状態にあり、代わりにチャカウ川橋などの大規模橋梁や住宅街の道路をまたぐ高架橋の建設に注力しています。

フォーニン村ドゥックフォー町を通る42キロ地点の交差点では、請負業者が高架橋の橋台部分の完成に注力していました。現場沿いでは、鉄骨部分と橋桁のコンクリート打設の建設チームが、冷たい雨の中、依然として活発に作業を続けていました。

デオカ社の請負業者の代表者は、雨期の状況を踏まえ、部隊は建設チームを柔軟に配置できたと述べた。建設現場の将校、技術者、そして作業員からなるチームは、設定された目標の達成に向けて、現在も最大限に動員されている。

特に、橋梁や暗渠の建設に重点を置き、屋根のコンクリート打設、芝生の植栽、完成した橋梁の両側の土砂崩れ防止法面の整備など、関連工事の完了に取り組んでいます。特に、交通安全対策工事は、条件が整い次第、設置の準備が整っています。

第3トンネルの建設を加速

デオカ社の請負業者は、ルート沿いの建設現場を柔軟に配置するだけでなく、数か月前からプロジェクト管理委員会 2 と連携して、トンネル工事のスピードアップを図る計画を策定してきました。

Vượt mưa dầm thi công cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn- Ảnh 3. — トンネル掘削と生産量増加の作業は、多くの建設チームを擁する Deo Ca 請負業者によって行われています。

3号トンネル建設に携わる資機材と人員のほとんどが建設現場に動員され、各作業に割り当てられ、建設組織の柔軟性を確保してプロジェクトの成果を向上させました。

3号トンネル北入口左側のトンネルでは、24時間365日体制で工事が継続されており、トンネル掘削チーム、爆薬設置チーム、岩盤撤去チームが適切に動員・配置されています。発破チームが爆薬の装填・爆破作業を完了すると、岩盤撤去チームが直ちに工事現場を引き継ぎます。掘削機やローダーなどの機械設備は回収され、トラックに積み込まれて保管ヤードへ輸送されます。

同時に、コンクリート吹付のためにトンネルアーチを補強するための型枠を設置したり、鋼材を配置したりするチームも緊急に作業を行っている。

第3トンネル北部運営委員会委員長のホアン・ディン・ティン技師によると、部隊は政府の目標を達成するために、より多くの人員と50台の車両を動員したという。これまでに第3トンネルは約2,200～3,200メートルを掘削し、同時に1,000メートルの覆工コンクリートを打設した。

請負業者は、トンネル掘削に重点を置くだけでなく、トンネル入口法面の完成、芝生の植え付け、電気、水道、防火システムの設置などにも重点を置いています。

請負業者の代表者によると、北トンネルの建設総工費は4,710億ドン以上、南トンネルは7,570億ドン以上である。プロジェクト全体の累計建設総工費は、現在までに約6兆8,000億ドン/13兆4,680億ドンに達し、総額の50%以上に達した。

Vượt mưa dầm thi công cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn- Ảnh 4. — 同時に、請負業者は雨が止んだら法面を完成させるための工事を中止する予定です。

「500昼夜かけて3,000キロの高速道路を完成させるために、雨期にもかかわらず、請負業者は約4,200人の人員と1,700台の機械設備を動員し、全ルートで「3交代制」で作業しました。

特に、プロジェクトの進捗は緊急性が求められており、特に3号トンネルは2025年4月30日までに開通し、首相の指示通り2025年にプロジェクトを完了させる必要があります。請負業者は、トンネル掘削に合わせてコンクリートモルタルの吹付、防水工事の施工、トンネル外殻の補強など、ローリング方式で柔軟に施工を進めています。「提案された計画を確実に実現できるよう、全力で取り組んでいます」と請負業者の代表者は述べました。

プロジェクト管理委員会2の代表者は、プロジェクトの進捗は概ね要求を満たしており、工事監理は進捗と品質の両面で厳格に管理されていると述べた。