ViettelがVNPTとMobiFoneに勝利；KBCが多くの計画をキャンセル；Nutifoodがサイゴン川に歩道橋を建設
EVNがフーミー3発電所の譲渡を受ける; ビナコネックスがハノイに数千億ドン規模の工業団地を建設; ベトナムの航空会社がアジア太平洋地域の3つの成長指数をリード; ヌティフードがサイゴン川に歩道橋を建設; ベトテルが5G展開のための周波数オークションで勝利...
EVN、フーミー3発電所の譲渡を受ける
フーミー3BOT発電所は、ベトナムにおけるBOT（建設・運営・譲渡）モデルによる最初の独立発電プロジェクトです。
セムコープ・インダストリーズ（セムコープ）は、フーミー3 BOT発電会社の株式67%を所有する合弁会社を通じて、20年間の商業運転を経てフーミー3発電所のベトナム電力（EVN）への引き渡し式典を開催した。
バリア・ブンタウ省フーミー3発電所は、ベトナムにおけるBOT方式による初の独立発電プロジェクトです。2004年の稼働開始以来、フーミー3発電所は、新たに開発された複合サイクル発電に関する電力業界における知識共有の促進に大きく貢献しています。このプロジェクトにより、約100人の新規雇用が創出されました。
この発電所はこれまで、セムコープ・グループ、キューデン・インターナショナル株式会社、双日株式会社からなる合弁パートナーによって運営されていた。
ベトナムの航空会社がアジア太平洋地域の3つの成長指標をリード
OAGによれば、ベトジェットはアジア太平洋地域において、輸送力の伸び、短距離路線の運航頻度、路線網の面でトップの格安航空会社である。
この情報は、観光と航空に関する監視と統計を専門とする世界有数の機関であるOAGが最近発表した報告書に記載されています。同機関によると、この統計は世界最大の航空・市場情報ネットワークに基づいており、そのデータに基づき、OAGは2019年から2023年にかけてアジア太平洋地域で最も成功した航空会社と空港を特定しました。
OAGによれば、ベトジェットエアは運航能力と短距離路線（4,630キロ未満）の飛行頻度の両方において、この地域で最も急成長している格安航空会社として2つのカテゴリーでトップに立っている。
この2つのカテゴリーでは、ベトナム航空に続いてインドのインディゴ航空が続いています。長距離路線に関しては、OAGはエア・インディアを座席数と運航頻度の両面でトップの航空会社と位置付け、シンガポールのスクートがそれに続きました。
さらに、OAGは、2023年に一連の新路線を開設したベトジェットを「ネットワーク拡大のチャンピオン」として表彰しました。この統計カテゴリの2位と3位も、それぞれインドの航空会社であるヴィスタラとインディゴでした。
昨年、ベトジェットは国際線と国内線を33路線追加しました。これにより、ベトジェットのネットワークは125路線（国際線80路線を含む）となりました。この格安航空会社は約13万3000便を運航し、2500万人以上の乗客を輸送しました。そのうち760万人以上は国際線で、2022年比183%増となっています。
ViettelがVNPTとMobifoneを上回り、5G展開のための周波数オークションで勝利
Viettel軍事産業通信グループは、2,500～2,600MHz帯の無線周波数使用権のオークションに正式に成功したと発表しました。Viettelはこの権利を今後15年間保有します。
2500～2600MHzの周波数帯域は、情報通信省が5G、4G規格およびその後の技術に従ってモバイル情報システムを展開するために計画している。
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| Viettelは今後15年間、2,500～2,600MHz帯域の無線周波数を使用する権利を有する。 |
Viettelにとって、2500～2600MHzの周波数帯は特に重要です。これは、Viettelが4Gと5Gのモバイルネットワークを同時に展開するのに効果的な周波数帯であり、これにより既存の4Gサービスの品質を向上させ、5Gサービスを正式に提供できるからです。また、この周波数帯はCバンド（3500MHz）の1.3倍のカバレッジエリアを持つ最適な周波数帯でもあります。
現在、Viettelが研究・製造した5Gデバイスは、2500～2600MHzの周波数帯域で展開できる状態にあります。Viettelは近い将来、全国規模で5Gネットワークを展開する予定です。
以前、2024年1月11日に首相は、2050年までのビジョンを含む、2021年から2030年までのベトナムの情報通信インフラ計画を承認しました。
この計画では、2025年までに5Gネットワークの最低平均ダウンロード速度を100Mbpsに、2030年までに人口の99%に提供するという目標を設定している。上記の目標を実現するために、2024年は商用5Gスペクトルのライセンスを取得するのに最適な時期である。
1月17日、情報通信大臣は、IMT規格に基づく地上移動情報システム用の2500〜2600MHz帯および3700〜3900MHz帯の無線周波数使用権のオークションを開催する計画を承認した。
キンバック市、現金配当と自社株買いの計画を変更
キンバック市開発公社（KBC）の取締役会は、2024年度事業計画および2024年第1回臨時株主総会のプログラムを承認しました。
KBCは、2024年の連結総収入と税引後利益をそれぞれ9兆ドンと4兆ドンにすることを目標としており、これは2023年の実績と比べて約48％と80％の増加となる。
KBCの取締役会は、上記の目標設定の根拠として、2024年の同社の工業団地の土地賃貸面積が、ナムソンハップリン、クアンチャウ、タンフーチュン、特にトランデュエ3などの工業団地、さらにフンイエン、ロンアンなどの産業集積地から、約150ヘクタールに達すると見込まれることを挙げた。さらに、KBCのいくつかの都市部プロジェクトも、今年、収益と利益を記録すると予想されている。
KBCは、すでに実施されているプロジェクトに加え、今後の投資家のニーズに応えるために新たな工業団地用地基金を準備していると述べた。
具体的には、バクニン省、タイグエン省、ハウザン省、カントー省、ブンタウ省などの地域で、工業団地用地合計約3,500ヘクタール、市街地用地合計約650ヘクタールの予定面積でプロジェクト認可を取得するための必要な法的手続きを完了させています。
株主総会で承認されたものの未実施となっている20％配当と1億株の自社株買いの計画について、3月28日にクエヴォ工業団地（バクニン省）の本社で開催する2024年度第1回臨時株主総会において、当社取締役会は同計画の撤回を提案する予定です。
ヌティフードがサイゴン川に歩道橋を建設
Nutifood（投資家）とChodai & Kiso - Jiban Vietnam Co., Ltd.、Chodai Co., Ltd.、Nutifood Co., Ltd.（コンサルタント・設計者）の共同企業体との間の「サイゴン川横断歩道橋に関するプロジェクト提案および実現可能性調査報告書」契約が、ホーチミン市のNutifood Nutrition Food Joint Stock Company（Nutifood）本社で行われました。
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| Nutifoodはパートナーと「サイゴン川を渡る歩道橋のプロジェクト提案と実現可能性調査報告書を作成する」契約を締結しました。 |
上記コンソーシアムは、Nutifoodと連携し、事業提案、実現可能性調査報告書作成、調査業務、施工設計業務、実現可能性調査報告書作成（基本設計を含む）等を実施します。
Nutifoodがホーチミン市に支援を約束している歩道橋プロジェクトは、総投資額が1兆ベトナムドンを超え、2025年4月30日に着工、2027年4月30日に開通予定です。
サイゴン川に架かる歩道橋は、水に浮かぶヤシの葉をモチーフにデザインされています。この橋は、バソン橋とサイゴン川トンネルの間に建設される予定です。1区側はバクダン港公園エリアに位置し、グエンフエ歩行者通りに最も近接しています。トゥドゥック市側は、トゥティエム新都市圏の中央広場の南側、川沿いの公園エリアに位置し、Aエリアの境界線の外側に位置しています。
ビナコネックス、ハノイに数千億ドン相当の工業団地を建設
ドンアン工業団地プロジェクトは、ハノイ市ドンアン郡のグエンケー、スアンノン、トゥイラム、リエンハー各コミューンとドンアン町で実施され、総投資額はVinaconexにより6兆3,000億VND以上が投資されています。
2024年3月5日、レ・ミン・カイ副首相は、ハノイ市ドンアン工業団地（IP）のインフラ建設および事業に対する投資政策を承認する決定第221/QD-TTg号に署名した。
したがって、ベトナム建設輸出入株式会社がプロジェクトの投資家となります。
このプロジェクトは、ハノイ市ドンアン郡グエンケー町、スアンノン町、トゥイラム町、リエンハー町、ドンアン町の各コミューンで実施され、土地利用規模は299.45ヘクタールで、第1フェーズが179.1ヘクタール、第2フェーズが120.35ヘクタールの2つのフェーズに分かれています。
特に、N6都市計画区域計画とドンアン工業団地建設計画に基づき、法律の規定に従って国から土地を借りている既存の投資家や企業の土地面積は、投資家の土地の再貸し出しが認められる面積には含まれません。
このプロジェクトの総投資資本は6兆3,380億VNDを超え、そのうちVCGの出資資本は約1兆2,680億VND（総資本の20%を占める）です。
当該事業の運営期間は、投資家の承認と同時に投資政策が承認された日から50年間となります。
2023年、VCGの売上高は約12兆7,050億ドン（50%増）を記録しましたが、純利益は約3,780億ドンに半減しました。また、この年はVCGにとって、2020年末のHOSE上場以来最低の純利益を記録した年でもありました。
Lizen、フーギ～チラン国境ゲート高速道路に投資
リゼン株式会社の取締役会は先日、バクザン-ランソン-ヒューギBOTプロジェクトに代わる、ヒューギ-チラン国境高速道路プロジェクト（BOT方式）への投資方針を承認しました。リゼン株式会社は、このプロジェクトに25%を超えない資本参加率で投資する予定です。
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| リゼンは、BOT形式によるヒューギ-チラン国境ゲート高速道路プロジェクトの投資方針を承認した。 |
1か月前、ランソン省人民委員会は、BOT方式によるこの高速道路プロジェクトの調整を承認する決定に署名しました。具体的には、段階的なプロジェクト実施期間が2023年から2026年（従来は2023年から2025年）に変更され、新たな総投資額は約11兆ドンとなり、前回承認時より1500億ドン減少しました。
このプロジェクトでは、投資家および企業は5.5兆VND以上を調達する必要があります。これは総投資額の50.13%に相当し、そのうち自己資本は約1.1兆VNDです。借入金およびその他の合法的に動員される資金源は約4.4兆VNDです。
残りの資金のうち、プロジェクトに参加する州政府からの資金は約5.5兆ドンで、全体の49.87%を占めています。このうち、中央予算資金は3.5兆ドン、省予算資金は2兆ドンです。ヒュー・ギ・チ・ラン国境ゲート高速道路プロジェクトの投資回収期間は、従来の29年6か月から25年8か月に調整されました。
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