政令168/2024/ND-CPが発効すると、特に都市部での交通状況は突然秩序あるものになります。
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| ヴァン・ミエウ - トン・ドゥック・タン交差点では、車が無秩序に停止したり信号を無視したりする従来のイメージとは異なり、人々はきちんと車線内で停止することを意識するようになりました。（写真：タン・ロン） |
前日…私たちは路上に出なければならない時の混乱に慣れていました。軽蔑、不服従、さらには道路交通安全法の故意の違反、さらには他人を危険にさらす行為は、いつでもどこでも、様々な形で遭遇する可能性がありました。
道路交通秩序及び安全違反に対する行政罰に関する政令第168/2024/ND-CP号（政令第168号）が発効したわずか翌日、特に都市部において、交通状況は突如として秩序を取り戻した。最も広く共有された画像は、赤信号で停止する際に道路標識の指示に従う交通参加者の姿であった。
この突然の好転の主因は、おそらく、違反に対する罰金が（従来の3倍から30倍に）大幅に引き上げられたことであり、赤信号で停止中に線を越える、バイクに乗っているときにヘッドホンを着けるなど、これまで違反と「考えられていた」行為を無視していないためだろう。
違反の検出と処理の形態はより多様化しており、交通監視カメラによる「非公式」罰金の増額、違反を通報した人々からの情報の受信などが行われています。法令168号が発効した初日から交通警察が違反に対処する決意と厳格さを示したことで、「法律を無視する病」はまず治りました。
インターネット上では、ベトナムで適用された新しい罰金が他の東南アジア諸国、さらにはヨーロッパ諸国と比べても高すぎるという苦情がすぐに出ましたが...しかし、「キーボードヒーロー」たちは、これらの国の市民意識がベトナムより何倍高いか、あるいは低いかを計算しようとしなかったようです。
法令168号の施行初日に罰金による予算収入が急増したことが発表されると、否定的な意見も出ました…これらの「英雄」たちは、これらの数字は避けられない結果であり、後から生じたものであり、違反者の数が減るため罰金の頻度が減ると徐々に減少するだろうとは考えませんでした。
意識が行動を決定する ― これは証明された「定理」です。交通法規において、制裁は抑止効果を持ち、交通参加者の意識に影響を与えます。検査の強化、摘発、違反に対する罰金の引き上げは、主に交通参加者の意識向上を目的としています。制裁は警告効果と抑止効果を持ち、自己認識を促し、意識を「満たす」効果があります。
経済的「てこ入れ」の有効性は、交通違反者の法令遵守意識に直接影響を与える際にも実証されています。罰金だけでも（たとえ月給の大部分に相当する金額であっても）、違反者はより慎重に行動するようになります。
肯定的な効果は明らかです。
法令168号の実施に伴うマイナス面についても言及されており、警戒と予防の要件が提起されている。
私たちの仕事は、厳格に遵守し、施行することです。
そして人々は、安全と秩序が保たれて近づいているこの国にとって力強い春の始まりである旧正月を期待することができます。それは、一人ひとりの個人、家族、そして社会全体に喜び、幸福、そして成功をもたらすための前提です。
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