国会常任委員会がロンタイン空港プロジェクトの調整について意見を述べる。

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写真のキャプション — 国会常任副議長のトラン・タン・マン氏が会議の議長を務めた。写真：ドアン・タン/VNA

報告書を発表したレ・アン・トゥアン運輸副大臣は、政府が4つの内容の調整を提案したと述べた。それは、プロジェクトの総投資額を22兆9,380億ドンから19兆2,075億ドンに調整すること、回復される土地面積を5,317.35ヘクタールに調整すること（82ヘクタール削減）、プロジェクトの実施時期を2024年末に調整すること、T1、T2をロックアン-ビンソン居住・再定住地区に接続する2つの交通ルート上の世帯の再定住手配の内容を追加することである。

レ・アン・トゥアン副大臣は、実施過程において、プロジェクトの一部の内容が、国会決議第53号で承認された主要目標から変更されたと述べた。国会決議第94/2015/QH13号および同決議第38/2017/QH14号に基づき、政府は、公共投資法の規定に基づき首相が承認する前に、変更された一部の内容について国会に検討と承認を求めた。

政府は、決議第94/2015/QH13号第2条及び第38/2017/QH14号第2条の規定に従い、首相がプロジェクトの調整を承認する前に、上記の調整を国会に報告し、検討と承認を得なければならない。

経済委員会常任委員会は、プロジェクトの土地収用を完了し、フェーズ1の敷地全体を引き渡すために、プロジェクトの補償、支援、および移転費用の支払いを継続するために地方予算を前倒しするというドンナイ省人民委員会の取り組みを高く評価しました。しかし、経済委員会常任委員会は、プロジェクトの会計年度が終了し、国庫から支出されていないという状況で、2021年から2023年までのプロジェクト関連費用の支払いのために地方予算を前倒しすることの、地方決議に従った地域の社会経済開発目標とターゲットの実施に対する影響と影響を評価することを提案しました。

経済委員会常任委員会は、ドンナイ省人民委員会に対し、ロクアン・ビンソン居住・移住地区における社会インフラ投資と技術インフラ投資が、決議第94/2015/QH13号第3条第2項、決議第38/2017/QH14号第1条第2項に規定されているように、住民のニーズを満たし、生活を安定させるための移住地規模の拡大と一致しているかどうかを確認するため、引き続き検討し、明確に評価するよう要請した。

経済委員会常任委員会は、サブゾーンIII-ビンソン居住・再定住地区の用地整地補償費用を中央予算に返済するために地方予算を使用する影響を評価し、法的根拠を明確にし、決議第94/2015/QH13号第3条第2項に規定されているプロジェクトの復旧目的に従って、回復した土地を地方に引き渡して管理および使用させるか、長期的には生産開発に役立て、再定住者の安定した生活を確保するというプロジェクトの他の目的のために手配することを提案し、資金源は依然として割り当てられた中央予算から取られる。実際に使用されない場合は、管理および使用のために地方に返還することを検討する。土地の管理および使用は、土地法および関連法の規定を遵守し、再侵害や土地資源の浪費という現象を回避するものとする。