ウクライナはレオパルドとエイブラムスの代わりにソ連の戦車を使うことを勧められている

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西側の専門家によると、ウクライナは地雷原の道を切り開くために、レオパルドやエイブラムスなどの最新兵器を動員するのではなく、旧式のT-64戦車を使うべきだという。

「ウクライナは最新鋭の戦車を地雷原突破に使うリスクを冒すべきではない。旧式化したソ連時代のT-64戦車は容易に廃棄できるため、この任務に適している。一方、地雷原を突破できるレオパルド戦車やエイブラムス戦車は、より効果的だろう」と、ウクライナ軍顧問を務めた元米陸軍将校のダン・ライス氏は8月22日に述べた。

6月初旬に開始された大規模な反撃の初期段階では、ウクライナ軍司令官らはロシア軍の防衛線の弱点を探るため、最新のレオパルト2A4と2A6戦車、そしてM2A2ブラッドレー歩兵戦闘車を配備した。

「レオパルド戦車はすぐに足止めされ、ロシア軍の多層防衛線に敷かれた密集した地雷原に閉じ込められた。これはウクライナ軍にとって苦い教訓となった」と、インペリアル・カレッジ・ロンドンの戦争研究者、マリーナ・ミロン氏は述べた。

3月にバフムート市近郊に配備されたウクライナ軍のT-64BV戦車。写真：AFP — 3月にバフムート市近郊に配備されたウクライナ軍のT-64BV戦車。写真： *AFP*

ウクライナはソ連崩壊後、数千両のT-64戦車を継承した。国際戦略研究所（IISS）が発表したデータによると、ウクライナ軍は現在も約250両のT-64BV主力戦車を保有しており、さらに約50両のT-64BMブラート戦車も保有している。ブラート戦車は2023年初頭までに完全近代化される予定だ。

T-64戦車は、1960年代にソビエト連邦によって開発されました。複合装甲、自動装填装置を備えた125mm滑腔砲など、当時としては画期的な技術を数多く備えており、乗員をわずか3名にまで削減することが可能でした。発売当初、T-64は世界で最も近代的な戦車とみなされ、ソビエト連邦の主力戦車部隊にのみ装備されていました。

ウクライナはT-64部隊の戦闘力維持のため、数多くの改修を実施しており、その中でT-64BM型は、ロシアの最新鋭T-72B3型に劣らない性能を備えていると評価されている。しかしながら、ブラート型への改修を受けた車両の数は少なすぎ、戦場での大きな進展には至っていない。

西側諸国の援助により、ウクライナの装甲旅団にレオパルド1、レオパルド2、チャレンジャー2戦車100両以上が追加された。これらの戦車はキエフの「鉄拳」とみなされており、モスクワの防衛線を突破するのに役立つと期待されている。

しかし、密集した地雷原と誘導ミサイルを装備した歩兵部隊、そしてロシア軍の砲兵力と航空戦力の圧倒的優位により、ウクライナの装甲旅団は大きな損失を被った。

オランダに拠点を置く情報分析サイト「Oryx」が公開情報に基づいてまとめた報告書によると、ウクライナは少なくとも6両のレオパルト2A4戦車と9両の新型レオパルト2A6戦車を失った。西側諸国の専門家は、実際の数ははるかに多い可能性があると警告している。

6月8日、マラ・トクマチカ近郊での戦闘後、残されたレオパルド2A6戦車とブラッドレー装甲車。写真：Twitter/AndreiBtvt — 6月8日、マラ・トクマチカ近郊での戦闘後、残されたレオパルド2A6戦車とブラッドレー装甲車。写真： *Twitter/AndreiBtvt*

「レオパルドは高速で機動しながらロシア軍の標的を攻撃する際に最も威力を発揮する。地雷原を突破したり敵部隊を包囲したりするまで、レオパルドを予備として保持しておくつもりだ」とライス氏は述べた。

ミロン氏は、ザポリージャ戦線に西側諸国の戦車を配備することは危険な決断だったと述べた。この地域は地雷が多数敷設され、要塞化されている一方、広大で平坦な地形はロシア軍にとって遠距離から標的を容易に発見し、対抗措置を準備する上で有利に働く。

ウクライナにとって時間は限られているかもしれない。「秋が近づき、雨期が近づくにつれ、ザポリージャで西側諸国の戦車が使用される可能性は小さくなっている。泥濘地にはレオパルド戦車やチャレンジャー2戦車が閉じ込められる恐れがある。今最も賢明な選択肢は、高価な装備の無駄を最小限に抑えることだろう」とミロン氏は述べた。

ヴ・アン(ニューズウィークによる)

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