潜水艇タイタンに乗っていた乗客のレナータ・ロハスさんは、タイタニック号の残骸を間近で見ることができて「生涯の夢が叶った」と語った。
「その場にいるというだけでなく、沈没船のすぐ近くにいるという感覚にいつも圧倒されます。とても感動しました」と、2022年に潜水艇タイタン号で沈没船タイタニック号を訪れたレナータ・ロハスさんは語った。タイタニック号は乗客5人を乗せたまま6月18日に行方不明になった。
ツアーにはロハスさんのほかに、船長と専門家の2人の乗客が参加していた。女性観光客は、海底に沈むタイタニック号を目撃したことを「生涯の夢が叶った」と表現した。
オーシャンゲート・エクスペディションズの潜水艇「タイタン」。これも行方不明の船です。写真:オーシャンゲート
2022年のツアーに参加したもう一人のゲスト、シェフのチェルシー・ケロッグさんも、「タイタニック号を見ることができて夢が叶った」と語りました。ケロッグさんは初めて沈没船を目にした時、感激して涙を流したそうです。彼女はこの体験を「一生に一度の体験」であり、「まさに期待通りの体験」だったと表現しました。
2022年10月に投稿されたYouTube動画では、タイタニック号の残骸を訪れた人々がその体験を称賛している。「人生最高の思い出です」と匿名の訪問者は語った。「体験した人は多くなく、それが魅力の一つです」と別の訪問者は語った。
NBCによると、オーシャンゲート・エクスペディションズは現在、北大西洋の水深4,000メートルにあるタイタニック号の沈没地へのダイビングツアーを提供している唯一の会社だと考えられています。タイタニック号は1912年に沈没し、1,500人以上が死亡しました。沈没船は1985年に発見され、2012年4月にユネスコの世界水中遺産として保護されました。
英国の億万長者ハミッシュ・ハーディング氏がタイタン探査隊への参加を申し込んだ。この写真はハーディング氏の妻の義理の息子が自身のFacebookページに投稿したもの。写真: Facebook/ブライアン・サズ
タイタニック歴史協会の歴史家ドン・リンチ氏によると、1990年代には沈没地への観光客が急増したという。2000年にはロサンゼルスのアーティスト数名が海底に潜り、その体験を水彩画に描いた。その後、ロシア製の潜水艇が退役すると、観光客は減少した。
オーシャンゲート・エクスペディションズの創設者、ストックトン・ラッシュ氏はかつて、このツアーへの参加は「枕元にあるチョコレートを拾う」ほど簡単ではないと語っていました。各乗客は、旅の間、グループを支える責任を負います。ラッシュ氏によると、参加者のほとんどは「タイタニック愛好家」で、残りはユニークで高価な旅行体験に惹かれた富裕層です。ラッシュ氏がこのツアーに最初に設定した価格は、現在の半額である1人あたり12万5000ドルでした。
タイタン号の乗客だったアーロン・ニューマン氏は、6月21日のNBCのトゥデイ・ショーで、航海中は暗くて寒かったと語った。「船が数百メートルの深さにあって電気も通っていないとしたら、完全に暗くて寒いでしょう」。船がタイタニック号の残骸に近づくにつれて、気温はどんどん下がっていく。乗客は重ね着をしたり、ウールの帽子をかぶったり、船上ではあらゆる手段を講じて体を温めなければならない。
NASAで水中探査訓練を受けた元宇宙飛行士、ジョン・「ダニー」・オリバス氏は、タイタニック号の潜水ツアーは「非常にストレスの多い状況だった」と語った。「船室には空気の循環がなく、空気を吸うだけでも多くの危険が潜んでいる」。狭苦しい船内で5人が二酸化炭素を排出するのは「非常に危険」で、有毒な環境を作り出すことになる。
オーシャンゲートのツアーでタイタニック号を見学するために海底へ潜ったマイク・ライスさんは、タイタニック号の潜水艇がユネスコ世界遺産からわずか500メートルしか離れていないにもかかわらず、乗組員が沈没船を発見するのに3時間もかかったと語った。彼は潜水艇に乗る前に免責同意書に署名しなければならなかった。同意書の最初のページには「死」という言葉が3回も書かれていた。この観光客は、潜水艇が海底に沈んだ後、浮上できないのではないかという不安が一番大きかったと語った。
タイタンの重量は約10,000kg、全長は約7m、全幅は約3m、全高は2.5mです。最大積載量は685kgで、訪問者がタイタニック号の残骸を観察できるよう窓が1つあります。速度は3ノット(時速5.5km)で、様々な海域で航行可能です。船内には座席はなく、船尾にはカーテンで覆われた小さなトイレが設置されています。
オーシャンゲート提供のタイタニック号の残骸ツアー。動画:オーシャンゲート
2021年、タイタン号は乗客をタイタニック号の残骸に近づける初の航海に成功しました。現在までにタイタン号は3回の航海しか行っておらず、3回目の航海で事故に遭い、海底で消息を絶ちました。捜索救助活動は、米国マサチューセッツ州ボストンの沿岸警備隊が主導しています。
「常に危険について考えています。どんな小さな問題でも大きな災害に発展する可能性があります」とリース氏は語った。
アン・ミン(インディペンデント、NBCニュースによると)
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