1月11日午後の社会経済状況に関する記者会見で、ホーチミン市運輸局道路交通インフラ開発局長のゴ・ハイ・ズオン氏は、ホーチミン市で歩道と道路の通行料徴収を実施する主な目的は、秩序と都市の美しさを回復し、ホーチミン市の建設に貢献することだと述べた。
同時に、車道や歩道の一部を臨時使用する際の組織や個人の責任を強化し、交通秩序を確保し、車道や歩道を有効活用し、公共性、透明性、ホーチミン市の特徴への適合性を確保します。
運輸省がホーチミン市の道路と歩道の通行料徴収について説明
ゴ・ハイ・ズオン氏は、法文書によれば、道路や歩道の主な機能は交通の便宜を図ることであると述べた。上記の機能に加え、道路や歩道は、管轄当局が許可を与え、使用計画を承認し、規則に従って使用料を徴収・納付した場合にのみ、交通以外の目的（商業、取引、駐車など）に一時的に一部使用することもできる。
ホーチミン市運輸局道路交通インフラ開発部長 ゴ・ハイ・ズオン氏
ホーチミン市人民評議会は2023年9月、道路及び歩道の一時使用料徴収に関する決議を採択しました（2024年1月1日発効）。ホーチミン市人民委員会は、この決議を2023年12月に施行する予定です。
この計画を実行するために、ホーチミン市運輸局はホーチミン市人民委員会に、道路や歩道の使用許可に関する行政手続きを発表し、実施を導く文書を発行し、実施の根拠として道路インフラ資産の管理をユニットセンターと一部地区の人民委員会に割り当てる決定を発表するよう勧告した。
ホーチミン市運輸局は、ゴミ収集の対象となる路線のリストを確認し、有料路上駐車を組織して各部署からの意見を募っており、2024年1月に発表する予定だ。
各地区は、交通以外の目的（料金を徴収せずに二輪車を駐車、物品の売買、料金を徴収して駐車など）で一時的に車道や歩道を使用できる道路のリストを検討し、関係部署から意見を収集して公示、ライセンスの組織、料金徴収計画の承認を行っています。
さらに、ホーチミン市運輸局は、関係部署と調整し、道路および歩道の使用に関するライセンスおよび臨時料金徴収システムを管理するサービスの雇用手続きを完了させ、エリア全体に展開する予定です（2024年7月に運用開始予定）。
人々は道路と歩道の料金徴収に同意する
第3区人民委員会は、地域内の各部署、機関、団体、そして歩道を直接利用する人々から意見を収集するために区を設置したと発表した。ホーチミン市人民委員会の決定によると、その結果、80%以上の意見が歩道利用計画に賛成した。
第3区人民委員会は、商業サービスと取引の条件を満たす歩道付き道路36本のリスト、二輪車の無料駐車場、有料駐車場、建設プロジェクトのスクラップと資材の中継地点のリストを作成しました。
第5区人民委員会は、同地区が3月1日から道路と歩道の通行料徴収を実施する予定であると発表した。記録によると、サービス事業所、物品取引所、有料駐車場を整備するための通行料徴収には、地元住民の大半が同意している。
しかし、中心部の道路において車道や歩道の一部を駐車活動のために使用するための料金が月額35万ドン/平方メートルであるのは、駐車料金の規制に比べてかなり高いという意見もある。
ホーチミン市の5つの地域別の歩道と道路の通行料徴収レベル
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