基地105(ユゲット6)は、ムオンタン空港の北に位置するフランス軍の重要な基地の1つであり、我々の攻撃を防ぐために比較的広い地域を防衛および管理していました。
第105要塞の占領という目標は事前に十分に理解されていた。あらゆる面で綿密な準備期間を経て、軍事総委員会は第308師団と第312師団の複数の連隊を要塞攻撃に投入することを決定した。
1954年4月18日の夜、我が軍は第105要塞を攻撃するために発砲した。我々は継続的に攻撃し、敵の反撃を撃退するために組織化した。
敵側は、ムオンタン空港が半分に分断され、空港北端のユゲット6が破壊されようとしており、拠点の面積の5分の1を占めるムオンタン空港の半分が敵の手に落ちるであろうことを認識し、ドゥ・カストリーはラングレーに、まずは厳重に包囲されている遠くのユゲット6に補給を行うために、直ちに空港の掃討を進めるよう命じた。
4月15日、16日、17日、ラングレーは第1、第2、第6空挺大隊の3個大隊を動員し、空港北端のユゲット6への救援と補給作戦を開始した。この拠点にいた軍団兵は弾薬だけでなく飲料水も不足していた。
しかし、ユゲット6への補給作戦により、ラングレー軍はC1高地奪還のための反撃よりも多くの戦闘兵力を失った。3日目の終わりに、ド・カストリーはユゲット6の指揮官であるビザール三等航海士に対し、4月18日の夜に部隊をここから撤退させるよう命じた。
中央地区の副司令官ビジェールは、主に空挺兵と軍団兵からなる部隊と、道を開けるための戦車2両を集め、ユゲット6で退却する部隊を迎撃しようとした。しかし、30分も経たないうちに、我々の塹壕の前で全軍の戦闘力が失われた。
ビジェールはユゲット6の指揮官に「負傷者全員を残して行くか、ムオンタンへの脱出路を開くか、降伏するかのいずれかを」と命令しなければならなかった。
我々の側では、積極的に攻撃するという思想を徹底的に貫徹し、同時に敵軍をことごとく攻撃して殲滅する有利な条件を作り出し、党委員会と戦闘指揮部は引き続き戦場を固め、建設し、包囲を強化して徐々に敵を窒息させ、飛行場を占領し、積極的に航空機を攻撃し、補給を遮断し、積極的に敵の反撃を阻止し、包囲攻撃し、狙撃することを提唱し、敵の防衛範囲を狭め、補給を困難にし、死傷者を増やし、兵力を消耗させ、士気をますます低下させた。
作戦参謀から割り当てられた任務に基づいて、各師団はまず戦場の構築から作業を開始した。
戦場を築くのは、我々と敵との激しい戦いでした。要塞に近づくほど敵の生存が脅かされるため、敵は我々を阻止しようと躍起になりました。大砲で炸裂弾を空中に発射し、航空機で爆撃と砲撃を行い、塹壕を埋めるために部隊を送り込みました…
昼間は敵が埋め立てに来るが、夜になると我々は登ってきて掘り続けた。兵士たちは様々な掘り方を考案した。最初は藁で作った「ひょうたん」で前方を覆い、地面を這って進んだ。その後、掘り進め、穴を掘り、徐々に前方まで掘り進めた。最終的には、地下を部分的に掘り進め、それを崩して、その上に藁で覆って破片を隠すという方法を採用した。
粘り強い闘争と革新のおかげで、塹壕は敵陣にますます近づいていった。4月10日、第57連隊はホン・カム空港を横切って塹壕を掘った。
4月15日、第165連隊の陣地は第105要塞に接近し、場所によってはフェンスから15メートルの地点まで迫った。4月17日には、要塞を囲むフェンスの多くの部分が切断された。敵は食料も飲料水もなく、厳重に包囲されていた。
第165連隊は、侵略作戦の経験を活かし、4月18日夜、空港北側を守る拠点105を破壊した。空港北端にあった最後の拠点はもはや存在しない。
結核(VNAによると)ソース
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