また、党中央委員会メンバーである、計画投資大臣のグエン・チ・ズン氏、 運輸大臣のグエン・ヴァン・タン氏、中央内務委員会のグエン・フー・ドン副委員長、ディエンビエン省党委員会のチャン・クオック・クオン書記、ホアビン省党委員会のグエン・フィ・ロン書記、中央省庁、支部、北西部のいくつかの省の指導者らも出席した。
プロジェクトの起工式に先立ち、ファム・ミン・チン首相はダバック郡カオソン村のジャンセオ革命基地記念碑に献花しました。ここは79年前、蜂起前の時代に省初の軍事訓練が行われ、1945年の八月革命の勝利に貢献した場所です。
この機会に、ファム・ミン・チン首相は、党の細胞書記、村長、村の長老、ダバック地区の名士である代表者に贈り物を贈呈した。
ホアビンでは最初の高速道路が建設中です。
ホアビン省におけるホアビン-モクチャウ高速道路プロジェクトは、全長約34km、総投資額9兆9,970億ドン、プロジェクト実施期間は2022年から2028年です。4車線プロジェクトの用地造成段階の総面積は約354.37ヘクタールです。
ホアビン省は、中央予算と省予算からの資金提供を受け、このプロジェクトの実施を担う。これは交通部門の重要プロジェクトであり、ホアビン省で建設される最初の高速道路となる。
このプロジェクトはホアビン省ダバック町から始まり、ホアビン-モクチャウ高速道路のKm0-Km19区間に接続します。終点はソンラ省ヴァンホー郡チエンイエンコミューンで、ソンラ省のホアビン-モクチャウ道路建設投資プロジェクトに接続します。
このプロジェクトには、高さ50メートルを超える柱を持つトンネルと特殊橋が含まれます。選定された建築デザインは、美観を確保し、ホアビン省の少数民族の文化に適合しています。
ハイライトは、ホアビン湖に架かるホアソン橋です。ホアビン湖国家観光地区に指定されています。全長約1.2kmのこの橋は、ベトナムで最も長い主径間（550m）と、ベトナムで最も高い主塔（187m）を持つ斜張橋です。
投資段階については、計画通りの設計速度80km/hの第1期工事、路床幅12mの建設、完成段階に応じて4車線化が可能な規模のホアソン橋の建設に投資します。ホアビン省は、首相に対し、本プロジェクトの完成段階（4車線化）において、投資資金にとって有利な条件を整えるよう提案しました。
同時に、同省は、公共投資資金と4車線高速道路建設への投資を利用して、ホアビン-モクチャウ高速道路の0キロから19キロまでの区間、ホアビン-ハノイ地域接続道路プロジェクト、ソンラ高速道路（ホアビン-モクチャウ）の調整をすぐに許可することも提案した。
ホアビン省と北西部の諸省に刺激と刺激を与える
起工式で演説したファム・ミン・チン首相は、これを北西部地域のインフラ開発とプロジェクトの投資家として指名されたホアビン省の成熟を示す画期的な重要な出来事であると評価した。
首相は、3回の党大会（第11回、第12回、第13回）において、インフラ整備を含む3つの戦略的突破が示されたと述べた。交通インフラが整備されれば、新たな発展空間が開拓され、多くの都市部、工業団地、サービス産業、観光産業が形成され、土地資金が有効活用され、物流コストが削減され、製品、企業、そして国家の競争力が向上するだろう。
2000年から2021年にかけて、全国で投資され、開通した高速道路はわずか1,163kmです。第13回党大会の決議では、2030年までに全国の高速道路を約5,000kmにするという目標が設定されています。この目標を達成するには、2025年までに3,000km、2026年から2030年までにさらに2,000kmの高速道路を整備する必要があります。
したがって、2021年から2030年までの期間には、2000年から2021年までの20年以上に建設された高速道路の総距離の約4倍に相当する投資と建設を、わずか半分の期間で展開する必要があります。同時に、多くの国家エネルギー重点プロジェクトや3つの国家目標計画に基づくプロジェクトへの投資と建設を展開する必要があります。
この目標を実現するために、これまで党、国家、政府は、さまざまな投資形態と適切な政策を講じて常に注意を払い、膨大な資源を投入し、すべての資源をインフラ開発に動員し、投資を集中させ、多くの実際的な成果を達成してきました。
航空面では、ディエンビエン空港とフーバイ空港の改修とアップグレードが開始され、カットビ空港、タンソンニャットT3旅客ターミナル、ノイバイT2旅客ターミナルが拡張されました。また、カマウ空港、フーコック（キエンザン省）、フーカット（ビンディン省）空港の拡張調査が行われ、タンソン空港（ニントゥアン省）が開発されました。
特に、ロンタイン国際空港プロジェクトについては、現在までに、既存の問題、困難、障害は基本的に解決され、5,000ヘクタールの土地が引き渡され、3年間の建設を経て、プロジェクトは形になり、2025年の完成を目指しています...
道路については、2021年から現在までに新たに858kmの高速道路が完成・開通し、全国の高速道路の総延長は2,021kmとなった。また、約1,700kmの工事が進行中であり、2025年までに全国の高速道路を3,000kmにするという目標を達成した。
同時に、約1,400kmの高速道路の建設を間もなく開始するための投資準備が積極的に進められています。これに伴い、沿岸道路プロジェクトやホーチミン道路などの建設も進められています。
鉄道に関しては、既存の南北鉄道の改修プロジェクトを実施し、中国と接続する鉄道プロジェクトを準備する。特に、第10回中央会議では南北高速鉄道建設の方針が承認された。
海上輸送に関しては、ラックフェン港（ハイフォン）、リエンチュウ港（ダナン）、カイメップ・チーバイ港（バリア・ブンタウ）、カンザー港（ホーチミン市）などでのプロジェクトを拡大し、実施の準備を進め、メコンデルタの内陸水路輸送の発展を促進する。
エネルギーインフラに関しては、クアンチャック（クアンビン省）-フォーノイ（フンイエン省）間の500kV回線3号線プロジェクトが6ヶ月で完了したことが特筆すべき点です。過去の同様のプロジェクトは、少なくとも3～4年を要していました。同時に、風力発電や太陽光発電などの開発に必要な資源を動員するための規制整備も進めていきます。
首相は、上記の成果が、特にホアビン省、そして一般的に北部山岳省、とりわけ北西部の各省に、交通インフラの発展に向けてさらなる努力を促す動機と刺激となることを期待しており、中央政府からの支援に加えて、自立の精神を強く推進する必要がある。
進捗を短縮し、2027年12月31日までにプロジェクトを完了する
北西部地域（ラオカイ省、ライチャウ省、イエンバイ省、ディエンビエン省、ソンラ省、ホアビン省の6省を含む）について、首相は、省内、省間、地域間の交通システムが現在非常に困難であると評価した（ハノイ・ラオカイ間の高速道路は1本しかない）。これは、北西部地域の発展がその潜在力と優位性に見合っていない重要な理由の一つである。
首相は例を挙げてこう述べました。「ソンラ省は農産物を非常によく開発してきましたが、輸送インフラの整備が遅れているため、コストが上昇し、製品の競争力が低下しています。輸送インフラの整備は、ソンラ省の農産物がグローバルサプライチェーンに参加しやすくするでしょう。」
したがって、ホアビン省を通るホアビン-モックチャウ高速道路プロジェクトを含む、ハノイ-ホアビン-ソンラ-ディエンビエン高速道路（CT.03）の完成に投資資源を集中させることは、重要な戦略的意義を有する。
首相がプロジェクトの起工式を執り行う - 写真：VGP/Nhat Bac
首相は、ホアビン・モクチャウ高速道路プロジェクトの実施には6つの大きな意義があると述べた。
まず、党と国家の三つの戦略的突破、インフラ整備、特に交通インフラ整備、そして政治局の地域発展決議に関する政策と指針の実施に貢献します。
第二に、第10回中央会議の「地方が決め、地方が行い、地方が責任を負う」という精神に基づき、インフラ整備投資における地方分権、権限委譲、責任分担の政策を実施し、ホアビン省が国家重点プロジェクトの建設に参加するための管理運営能力の向上に貢献した。
第三に、北部中部山岳地帯と紅河デルタ、中部地域を結び、新たな勢いと発展空間を創出し、物流コストを削減し、製品と経済の競争力を高めることに貢献します。
第四に、経済構造改革、生産およびビジネス活動（農業、工業、貿易、サービス、観光）を促進し、雇用と生活を創出し、人々の精神的および物質的生活を向上させる。
第五に、国防と安全保障の面で防衛区の構築に貢献し、北西部戦略地域における国防と安全保障と経済発展を融合させます。
第六に、西北地域の人民の期待に応え、犠牲と貢献をしてくれた人々に報い、感謝を示すために、西北地域の人民は歴史的なディエンビエンフーの勝利と党と民族全体の革命事業に重要な貢献を果たしました。
プロジェクト投資準備プロセスは政府、首相、各省庁、各部門から多大な注目を集めており、投資手続きは通常のプロジェクトに比べて約 1 年短縮され、投資は統治機関として地方に分散され、投資資金の出所には中央レベルと地方レベルが含まれます。
首相は政府を代表して、ホアビン省、運輸省、計画投資省、および関係省庁、支部、機関、部署によるプロジェクト準備の努力を認め、賞賛した。
このプロジェクトの起工式は、省庁および関係省庁・部局の多大な努力の成果を示すものです。しかし、これはまだ始まりに過ぎず、今後の作業量は依然として非常に膨大です。
今後の課題と解決策について、首相はホアビン省および関係機関に対し、近年の戦略的インフラプロジェクトの実施から得られた教訓を活用するよう要請した。そのため、リーダーシップと指導は、焦点を絞った、毅然とした、科学的なものであり、人材、課題、責任、時間、成果を明確に割り当て、成果は測定可能でなければならない。また、検査、監督、促し、奨励、そして誠実かつタイムリーな情報共有を強化する必要がある。
総合力を推進し、党委員会の指導のもと、政治システム、軍隊、警察、社会政治組織全体を動員し、「上から下まで一致団結し、全面的に明確な認識を持ち」、「前方と後方を支援し、呼応は一つ、全員が応答」し、請負業者と建設ユニットを「建設現場で孤立させる」ことはなかった。
併せて、宣伝活動と民衆動員を効果的に行い、愛国心、責任感、民族の誇りを鼓舞し、人々が自発的に住宅地や生産拠点を明け渡し、政府や建設部門と共に工事やプロジェクトの建設に参加できるよう、合意と一致を促します。首相は、2024年11月30日までに用地造成工事を完了し、人々の新しい住居が以前の住居と同等かそれ以上の品質を確保するよう要請しました。
首相はまた、国家と国民の利益のため、そして国の発展のために、活発な競争運動を開始し、速やかに奨励し報奨を与え、熱意ある労働環境を創出し、成果を上げるために競争するよう要請した。
投資家と建設部門は、強い決意、多大な努力、大胆な行動、重点項目への集中、各タスクの完遂をもってプロジェクトを実施しなければなりません。また、積極的に現地と緊密に連携し、十分な参加能力を持つ現地のあらゆる力を動員しなければなりません。元請業者は、「共に働き、共に喜び、共に勝ち、共に発展する」という精神をもって、現地企業と請負業者が参加できる環境を整えなければなりません。
具体的な作業に関して、首相は、これまで優れた成果を上げてきたホアビン省に対し、さらに優れた成果を上げ、特に用地確保において請負業者がプロジェクトを建設するための有利な条件を整え、行政手続きや、建設における投資家や企業の困難や問題、特に原材料鉱山の手続きを迅速に解決するよう要請した。
請負業者、コンサルタント、監督者は、「やる気満々、後退なし」、「太陽に負けず、雨に打ち勝ち」、「急いで食べて急いで寝る」、「3交代、4交代勤務」、「祝日、旧正月、お休み」、「昼間は仕事が足りない、夜は仕事を活用する」の精神で、強い決意を持って努力し、「やると約束した以上、必ず効果的にやり遂げ、実行に移し、人民に幸福と繁栄をもたらす」という精神でプロジェクトを計画よりも早く完了させなければなりません。
同時に、進捗・品質・美観管理の模範的な基準を自発的かつ積極的に実施・確保し、投資管理に関する法的規制を厳格に遵守し、建設中の労働安全と環境衛生を絶対に確保します。
首相は、進捗を短縮し、2027年12月31日までにプロジェクトを完了し、品質、安全性、環境衛生を確保し、汚職、ネガティブ、入札談合、入札取引を防止し、同時にプロジェクトの第2フェーズを構築して拡大し、プロジェクト完成に投資することを提案した。
各省庁、各セクター、地方自治体は引き続きホアビン省を支援しており、ソンラ省とディエンビエン省はハノイ - ホアビン - ソンラ - ディエンビエン高速道路 (CT.03) の残りの区間を完成させるために、引き続きプロジェクトの建設と投資手続きを進めています。
首相はホアビン省の人々に対し、プロジェクトを引き続き支持し、請負業者と投資家に援助し、文化的および歴史的伝統、愛国心、自立心を促進し、プロジェクトの建設と完成に貢献して運用を開始し、進捗、品質、美観を確保し、ホアビン省、地域、そして国全体の発展に重要な貢献をするよう呼びかけた。
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出典: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-tuyen-cao-toc-hoa-binh-moc-chau.html
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