運輸省は、最高速度160km/hのゴックホイ駅をハノイの主要鉄道駅に指定することを決定しました。この駅は、高速鉄道とハノイ中心部を結ぶ駅でもあります。
運輸省は、ハノイ市中心エリアの鉄道路線および駅の計画に関する最終報告会議におけるグエン・ダン・フイ副大臣の結論を発表した。ハノイ市中心エリアの鉄道は、多くの期間にわたって調査され、完成してきた国内の多くの重要な鉄道路線を結んでいる。 運輸省は、2023年政治局結論第49号、国家マスタープランを実施し、国家鉄道ネットワーク計画を見直し、ハノイ市中心エリアの鉄道路線および駅を計画し、近代的で同期した鉄道システムに投資するための資源動員の基礎としている。したがって、運輸省は、最高速度V≥160km/h、軸重22.5トン/軸、将来の駅路線の使用可能距離≥850mなど、いくつかの主要な技術パラメータについて基本的に合意した。 
出典: https://vietnamnet.vn/thong-nhat-chon-ga-ngoc-hoi-la-ga-dau-moi-o-ha-noi-2295908.htmlゴックホイ駅の全景。写真：文書
高速鉄道をハノイ中心部に接続する解決策について、運輸省の責任者は、他の交通機関を利用する乗客の利便性を確保するために、高速鉄道は原則としてハブ駅に接続する必要があると強調した。実際の状況に基づき、関連計画では全員一致でゴックホイ駅をハブ駅として提案している。乗客の利便性を高めるために列車運行を編成する解決策については、コンサルタントに世界のモデルを研究・調査し、輸送需要を予測し、各期間の最適な列車運行計画を分析・選択するよう要請した。イエンビエン-ゴックホイ、ジャラム-ラックダオ区間で1,435mmゲージの国産旅客列車と都市鉄道を共同利用する計画について、運輸省副大臣はハノイ人民委員会の関係機関と調整し、投資された都市鉄道インフラの効率を最大化し、乗客が中心部に移動する利便性を創出するという原則について研究するよう要請した。ハノイ・ランソン回廊における鉄道開発方針の調整については、運輸省幹部らが当面は承認済みの鉄道網計画を維持することに合意した。ベトナム鉄道公社は、今後、ハノイ・ランソン間およびハイフォン・ハロン・モンカイ間の鉄道計画策定にあたり、技術支援コンサルタントと連携し、適切な提案を行う予定である。
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