地価は北方高速鉄道に「追随」

全域高速鉄道の主要駅であるゴックホイ駅の計画に関する情報が流れた後、この地域の土地価格は急騰しました。 30億～40億ドンの予算では、投資家にとって玄関前に車が駐車されている土地を購入するのは困難でしょう。

全域高速鉄道の主要駅であるゴックホイ駅の計画に関する情報が流れた後、この地域の土地価格は急騰しました。 30億～40億ドンの予算では、投資家にとって玄関前に車が駐車されている土地を購入するのは困難でしょう。

ゴックホイ駅の計画により、この地域の地価は急騰している。写真：ゴックホイ複合施設の全体図

ゴックホイ駅の計画により、この地域の地価は急騰しました。写真はゴックホイ複合施設の全体図です。

1億ドン/㎡以上

2004年以来、大事は都市鉄道1地下鉄プロジェクト、ゴックホイエンビエン区間への投資方針を承認してきました。しかし、約20年が経過した現在も、このエリアは「不謹慎」な状態が続いており、用地取得手続きは一時停止しています。この暗い雰囲気が真に払拭されたのは、運輸省がゴックホイ駅を長距離鉄道システムの一部に指定した時でした。

上記の情報を受けて、ハノイ市タンチ区、特に駅が位置するゴックホイ村の不動産市場は活況を呈しています。地元住民による、この地域はハノイ郊外の土地熱の受け止め、年初から価格が急騰していました。

2024年第1四半期末には、駐車場付きの土地が1㎡あたり約6,000万VNDで購入可能となりましたが、現在では8,000万V ND近くまで価格が上昇しています。幹線道路沿いの土地となり、1㎡あたり1億1,000万VNDを超えることもあります。

国家の重要なプロジェクトの場合、建設の進捗には数年かかる可能性がある。そのため、投資家が借入をされた場合、損失を被るリスクに決着することになる。

「30億～40億ドンの資金力を持つゴックホイ駅周辺では、玄関先に車が駐車している土地を投資家が購入するのは非常に困難です。もしかしたらあったことも、土地が狭かったり、風水があったことが多いのです」と、不動産ブローカーのスアン・タン氏の話。

市場に出回っている住宅用不動産の量は比較的限定されています。立地が良く、路地が広い土地の場合、流動性は週ごとに算出されます。経験豊富な「サーファー」の手にかかれば、ここの土地はしばらくで数億ドンの利益を得る可能性があります。

「ゴックホイ村と、ダイアン村、リエンニン村、ニケ村、カンハー村といった近隣の村は、タンチ県で最も注目されている地域です。特に、ダイアン村とリエンニン村は、2028年と2029年にさらに2つの都市部が建設される最も開発が進む地域になるでしょう」とタン氏は予想した。

CBREによると、地下鉄駅に近い物件は、他の地域に比べて平均10～20%の価格プレミアムが付くとのことです。不動産市場が危機に瀕した場合、地下鉄路線へのアクセスが良い住宅プロジェクトはより早く回復するでしょう。

計画が「行き詰まった」土地を購入するときは注意が必要

ハノイ不動産協会（HNREA）のグエン・ヒュー・クオン会長は、ダウ・トゥペーパーの記者に対し、交通インフラの整備に伴い不動産価格が上昇するのは当然のことだと考えた。

「政府機関からの公式計画情報を受けて地価が上昇するのは当然のことです。特に全域高速鉄道システムの場合、これは重要なプロジェクトなので、不動産投資家だけでなく、誰もがこの素晴らしいプロジェクトに関する情報に期待を寄せています」とクオン氏は意見を述べた。

HNREAの議長は、土地収用を気にするため、購入者はプロジェクトの連絡先」を決定する権利の一つとなります。

「これは、詳細な計画、地域計画、1/2,000計画、1/500計画など冷静に判断できます。投資家が土地が計画によって『影響』を受けていなければ確信できれば、部分的な勝利を見込んでいます。そうでない場合、潜在的なリスクは非常に高くなります。売主が詐欺を働くために計画を立てるために土地マークを検討したケースさえあります」とクオン氏は警告した。

HNREAの専門家は、計画要素に加え、投資家は状況、土地利用の目的、そして自らの「勇気」を判断する必要があると指摘した。

「買い手は支払い能力と感情に左右されずにバランスをとる必要があります。国家規模の重要プロジェクトの場合、建設の進捗には何年もかかります。そのため、投資家が借り入れをされ、短期的な『サーフィン』に自信がない場合、損失リスクに耐えることになります」とクオン氏は警告した。

ホームク氏は、当初市場は計画情報に好意的に反応し、不動産価格も「めまいがするほど」上昇したと上昇しています。その後、市場心理は再び安定し、価格水準は徐々に横ばいになり、異常に高値だった地域でも下落することもあります。

「ゴックホイ駅は北部最大の鉄道駅であり、計画範囲は調整・拡大される可能性があります。投資家が運悪く計画内の土地を購入した場合、ゆっくりためます。新たな土地価格表を適用したとしても、補償額が市場価格と同額になることは一時ありません。

この投資家によると、プロジェクトの規模が非常に大きいため、現地で整地作業は一晩して完了するわけにはいかないとのことです。そのため、プロジェクトの実施期間は予想よりも長くなる可能性があります。

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出典: https://baodautu.vn/batdongsan/gia-dat-an-theo-duong-sat-cao-toc-bac---nam-d229040.html