クルーズ観光の「黄金時代」

'Thời vàng' của du lịch tàu biển - Ảnh 1. — クルーズ観光は観光客に多くの興味深い体験をもたらします - 写真: TG

最近、スター・ボイジャー号が初めてフーミー港（バリア・ブンタウ省）に寄港し、シンガポールからベトナムへの初の往復クルーズで1,000人の海外からの乗客を運び、国際クルーズ観光地図におけるベトナムの海上観光の魅力をさらに証明しました。

世界観光機関（UNWTO）によると、クルーズ観光は航空観光や陸路観光よりも約40%多くの収益を生み出します。観光専門家によると、海外からの観光客を誘致し、維持するためには、ベトナムのクルーズ船は多大な努力を払う必要があるとのことです。

賑やかなクルーズツアー

豪華クルーズツアーを選び、海沿いのホテルの部屋でくつろぎ、豪華な料理を楽しみ、音楽、ダンス、免税ショッピングなどの魅力的なエンターテイメント技術を体験する...これが、グエン・タン・トゥ氏（ハノイ）とマレーシア人の友人グループが今後の旅行に選んだ選択肢です。

トゥ氏は、友人グループとベトナム旅行に行く代わりに、米国の5つ星クルーズグループから5日間4泊のクルーズツアーを1人あたり約2,700万ドンで購入することにしたと語った。グループには4人が参加していた。

「6月21日に出発します。クルーズツアーは初めてですが、ツアー料金がとてもリーズナブルで、多くの旅行会社が競争力のある価格でツアーを販売しているので、安心して楽しい船旅になると思います」とトゥさんは語った。

記録によると、2025年の初めから現在に至るまで、一連のスーパーヨットが継続的にベトナムの港に寄港し、何千人もの海外からの観光客をこの国の美しさを探索させている。

ダナン、ハロン（クアンニン省）、ニャチャン（カインホア省）、ホーチミン市などの多くの沿岸地域では、多くの豪華ヨットが継続的に入港しています。

例えば、セレブリティ・ソルスティス号は、3,000人を超える欧米の観光客をホーチミン市とメコンデルタ各州に運びました。

あるいは、アドラクルーズ船は広州（中国）から2,400人の海外からの観光客を乗せてティエンサ港（ダナン）に停泊した。あるいは、国際クルーズ船ノルウェージャンスピリットは多くの国から1,900人の観光客を乗せてカムラン国際港（カインホア）に停泊した。

ベトナム国家観光総局によると、2025年の最初の5か月間で、クアンニン省ではクルーズ船がヨーロッパ、アメリカ、オセアニア、北東アジアの多くの市場から約3万人の国際観光客をこの地に運びました。2025年には、約70隻のクルーズ船がこの地域に寄港し、約9万人の国際観光客が訪れると予想されています。

カインホア島も同様に魅力的で、10回以上の国際クルーズが、観光や体験のために約2万人の観光客を上陸させると予想されている。

6月17日、ニャチャン観光協会（カインホア）のグエン・ティ・ハン会員はTuoi Tre Onlineに対し、クルーズ観光市場は特に1月から4月のピークシーズンは非常に忙しいと認めた。

「外国のクルーズ会社がベトナムに寄港し、旅程の目的地としてベトナムを選ぶことは、観光商品の多様化に役立ち、ベトナムにとって消費額の高いハイエンドの観光客を誘致する機会が生まれます。これにより、国際的なクルーズ観光地図におけるベトナムの観光の地位が向上するでしょう」とハン氏は述べた。

収益は高いのに観光客は戻ってこない？

旅行業界によると、海上観光の可能性は大きいが、特にクルーズ観光客を誘致し維持するのは容易ではない。

また、 Tuoi Tre Online の取材に対し、ホーチミン市のクルーズツアー販売員、グエン・アン・フォン氏は、ベトナムを訪れる外国人観光客が、観光のために迎えの車があるエリアまでかなり遠くまで歩かなければならないことに不満を漏らすことが多いと語った。

港に到着すると、観光客は楽しんだり地元の製品を購入したりしたいのですが、陸上では付随するサービスが不足しています...また、多くの場合、旅客船は貨物船に道を譲らなければならないため、停泊することができません。

'Thời vàng' của du lịch tàu biển - Ảnh 3. — 豪華クルーズ船では、豪華な料理に加え、音楽、ダンス、免税ショッピングなどのエンターテイメント体験も観光客を魅了しています。 - 写真：TG

「これは観光客を誘致し体験させる能力に大きく影響するため、ベトナムの観光、特にクルーズ観光に解決策がなければ、観光客に長く滞在してもらい、多額のお金を使ってもらうことは難しい」とフォン氏は語った。

フォン氏によると、クルーズ船の乗客を迎えるためには、観光客が楽しめるように、具体的にはインフラ、娯楽センター、近代的なショッピングセンターなどの独立した港湾システムの開発に投資する必要があるという。

一方、サイゴンツーリストのグエン・タン・ルー総裁は、フーミー港がスター・ボイジャークルーズ船で初めてシンガポールからベトナムを訪れた1,000人の国際観光客を迎えたイベントで、ベトナムの国際クルーズとリバークルーズの観光は力強く回復していると評価した。

ルー氏によると、2025年の最初の6か月間で、サイゴンツーリストは、ハロン、フエ、ダナン、ニャチャン、バリア・ブンタウ、ホーチミン市などの多くの港に寄港するさまざまな長期ベトナム横断クルーズで、アンセム・オブ・ザ・シー、スペクトラム・オブ・ザ・シーズ、セレナーデ・オブ・ザ・シーズなどの国際クルーズ船の乗客48,000人以上を迎えたという。

ルー氏は、ベトナムにクルーズ船が来ることで国内観光客のリゾートの選択肢が広がり、クルーズ観光の発展の可能性が高まると評価した。

「ベトナムへのクルーズ観光客の消費額は高いため、このタイプの観光を戦略的な商品の一つとして位置付ける必要がある。クルーズ船のマリーナインフラの基準を構築し、ビザ政策をよりオープンに改正し、入出国手続きを改善して行政手続きを最小限に抑え、高級商品とサービスのチェーンを確立し、観光客の滞在期間と消費額を延長する」とルー氏は述べた。

一方、観光専門家は、地方自治体が持続可能な開発に向けて海上観光商品の概念をより包括的なものに拡大すべきであること、企業が独自の観光商品を構築し、高級ショッピングセンターを開発し、5つ星から6つ星の宿泊施設をアップグレードする必要があることに同意している...