米国初の渋滞税導入都市、下院議員がトランプ大統領に支援を要請

ニューヨークは1月5日、米国の市内の特定地域へのドライバーの進入に料金を課すという物議を醸す計画の実施を開始した。

AFP通信によると、ニューヨーク州知事キャシー・ホークル氏は2024年11月、ニューヨーク市セントラルパークの南側のマンハッタンの地域に入るドライバーは昼間の通行料として9ドルを支払うことを義務付けると発表した。

渋滞緩和のためドライバーに料金を課す計画が、1月5日にニューヨーク市（米国）で施行される。

この計画は、ホークル氏が6月に「ニューヨーク市民にとって意図せぬ影響が多すぎる」として中止した当初の計画を復活させるものだ。当初の計画では基本料金は15ドルだった。

有料道路の計画は、渋滞緩和とニューヨーク地下鉄の財源確保を目的としていました。ホークル氏は、見直しの結果、料金を引き下げた方が効果的であることが示されたため、計画が復活したと述べました。

地元のMTAは、システムが作動する前にCEOのヤノ・リーバー氏が「渋滞緩和ゾーン」の標識をアナウンスし、少数の観客から歓声を浴びている動画をインスタグラムに投稿した。

一方、ニューヨークポスト紙は、MTAの「楽しいイベント」は「運転手が苦痛に襲われる数時間前に」演出されたものだと批判した。

共和党議員らは、ドナルド・トランプ次期大統領に対し、通行料廃止に向けた介入を求めている。ニューヨーク出身のトランプ氏は、当選すればこの計画を撤回すると公約している。

ニューヨーク市の近隣住民は、料金が課されるとビジネスに悪影響を及ぼし、住民のマンハッタンへの通勤能力が損なわれると主張している。

ニューヨーク市の郡の選出役員数名や、交通会社を代表する有力な業界団体も、有料道路計画に反対している。

タクシー運転手協会もこの計画に反対している。組合員は通行料金を自ら支払うことはないが、影響を受ける乗客には追加料金が課せられる。

基本料金にはいくつかの免除があり、低所得者向けの割引制度もあります。また、月に10回以上有料道路を利用するドライバーには割引もあります。

同様の通行料金制度はロンドンやストックホルムなど他の主要都市でも何年も前から実施されているが、米国の各都市はニューヨークの通行料金が交通量と収入にどのような影響を与えるかを注視するとAFPが報じた。

出典: https://thanhnien.vn/thanh-pho-dau-tien-o-my-thu-phi-un-tac-nghi-si-cau-cuu-ong-trump-185250106111913491.htm