チタントンネルの土砂崩れ克服のため人員を増強し、時間との戦い

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ボトムアップ、トップダウン

5月22日正午、チタン鉄道トンネルの北側の入り口では、鉄道建設公社の作業員数十人が急いで昼食をとり、交代でトンネルの奥深くまで進み、土砂崩れの修復作業を続けた。

黒煙とほこりが充満したトンネルの奥深くまで進み、10人近い作業員グループが機械を操作してトンネル内の土砂崩れ箇所を掘削し、そこにコンクリートを吹き付けた。

土砂崩れ箇所にコンクリートを吹き付けて補修した後、トンネル内に落ちた土砂や岩石、資材を回収して搬出する。

Tăng nhân lực, chạy đua thời gian khắc phục sạt lở hầm Chí Thạnh- Ảnh 1. — 作業員が土砂崩れの土や岩を片付けて運び出している（写真：クアン・ダット）。

トンネル天井の上では、別の作業員グループが「下から上へ、上から下へ」という方法でコンクリートを吹き付け、トンネルアーチを補強する場所を探しています。この方法は、トンネルの強固な接合部を形成することで、先月の白橿トンネルの土砂崩れ事故のように、土砂や岩石を撤去する際に発生する土砂崩れを防ぐのに役立ちます。

外は霧雨が降っていたが、正午になるとチタントンネル内は灼熱だった。埃と蒸し暑い空気は、作業員にとって建設作業を非常に困難なものにした。

作業員のレ・ヴァン・トゥアンさん（38歳）は、シャツをめくり上げて顔の汗を拭きながら、ドリルビット一つ一つに集中していた。彼は早口でこう言った。「岩や土砂で道が塞がれているので、作業は困難です。ドリルビットの精度を保つために集中しなければなりません。トンネルのアーチは補強されましたが、さらなる土砂崩れの発生を非常に懸念しています。作業量を増やし、トンネルの中央を塞いでいる岩や土砂を撤去し、一日も早くトンネルを開通させたいと考えています。」

Tăng nhân lực, chạy đua thời gian khắc phục sạt lở hầm Chí Thạnh- Ảnh 2. — 地滑りの修復を早めるため、トンネル内に機械が持ち込まれた（写真：クアン・ダット）。

Tăng nhân lực, chạy đua thời gian khắc phục sạt lở hầm Chí Thạnh- Ảnh 3. — トンネルのドームは、さらなる土砂崩れを防ぐためにしっかりと補強されている（写真：クアン・ダット）。

フーカイン鉄道開発支部長のレー・クアン・ヴィン氏は、フーイエン川ではここ数日、大雨が降り、土壌が浸水していると述べた。さらに、チタン鉄道トンネルの地質は長年にわたり風化しており、土砂崩れの修復は非常に困難になっている。

「現在、トンネルの土砂崩れの緊急復旧のため、約50名の作業員と技術者を動員しています。チタントンネルの復旧計画は、バイゾートンネルの土砂崩れの復旧計画とほぼ同様です。」

作業員はアンカーを掘削し、トンネルライニングにコンクリートを吹き付けて強固な接合部を作り、その後、下の土と岩石を撤去する予定です。しかし、複雑な地質のため、鉄道業界はトンネル開通時期をまだ見通せていません」とレー・クアン・ヴィン氏は述べた。

鉄道業界のリーダーによると、カインホア省バイゾートンネルの土砂崩れの経験を踏まえ、建設部隊は土砂崩れの除去作業を行わず、代わりにトンネル天端上に支持基盤を構築するために土砂崩れを封鎖したという。トンネルの両端には2隻の建設船が待機しており、南端と北端の両方にアンカーを掘削する準備のため、機械を搬入する予定だ。