百度は2024年初頭、第6世代の自動運転車「RT6」を発売しました。同社は2024年末までに武漢の路上に1,000台のRT6自動運転車を配備する計画です。
しかし、CarNewsChinaによると、武漢市（中国）の自動運転電気タクシーは、特に先週、この車両のうちの1台が電動自転車と衝突する事故を起こし、大きな論争を巻き起こしているという。
自動運転車によりタクシー運転手の収入が減少
実は、自動運転タクシーが道路利用者に不便をもたらしたのも今回が初めてではない。それだけでなく、タクシー運転手たちも自動運転によって「仕事を失う」リスクがあると訴えている。
注目すべきは、タクシー運転手たちが武漢市に対し、アポロ・ゴー・タクシーの利用を制限するよう嘆願書を提出していることだ。武漢市では4月以降、159人の運転手のうち数人が解雇されている。
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| 自動運転車が中国のハイテクドライバーの収入を奪っている。CarNewsChina |
アポロ・ゴーはピーク時には1台あたり1日平均20件の注文を受けていました。チャイナ・ニュース・ウィークリーによると、あるドライバーは現在、1日に平均16～17件の注文を受けているとのことです。しかし、2～3年前は1日20件が当たり前でした。
客観的に見ると、自動運転サービスは通常の配車サービスよりも料金が低い可能性もあるが、真の問題は別の要因から生じている可能性が高い。武漢市では、タクシーと配車サービス全体の約1%に過ぎないのが自動運転車の割合であることから、ドライバーの収入減少の唯一の原因とは考えにくい。
自動運転タクシーは安価だが、まだ不満な点も多い
武漢在住の乗客、劉爽さんは、月に少なくとも10回は自動運転サービスを利用したと語った。頻繁に利用する主な理由の一つは料金だ。
例えば、自宅から子供の塾までの5kmのルートで、滴滴出行（中国版ウーバー）を利用すると11～15元（1.50～2.20米ドル）かかりますが、Apollo Goを利用すると7.5元（1.10米ドル）しかかかりません。クーポンを使っても、2.5元（3.30米ドル）まで下がることもあります。
しかし、彼女は自動運転車での移動は人間の運転手による移動よりも時間がかかると指摘した。彼女が普段利用するルートの一つは、経験豊富な運転手であれば6～7分で済むのに、アポロ・ゴーは信号が多い幹線道路を優先するため、10分以上かかる。また、歩行者やその他の障害物によって車が急ブレーキをかけることが多いため、車に乗るのは良い体験ではないとも述べた。
自動運転車が交通に加わることの危険性
CarNewsChinaは、武漢市の自動運転車について、公式交通管理ウェブサイトに300件以上の苦情が寄せられていると指摘している。これらの苦情の多くは、自動運転車が交通の妨げになったり、信号などの状況への反応が遅れたりすることに関するものだ。
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| 自動運転車が関与する衝突事故。写真：CarNewsChina |
さらに、データによれば、主に交通中の他のドライバーとのやり取りにより、自動運転車が正しい車線を維持できない例が多数あることが示されています。
最近ソーシャルメディアで話題になった動画には、自動運転タクシーが道路に置かれたバッグを障害物と見なし、立ち往生する様子が映っていました。歩行者がバッグをどかした後、自動運転車はゆっくりと動き出しました。
自動運転車の高い開発ポテンシャル
武漢の路上で無人運転で運行する自動運転車の数は4月に計70％増加し、今年末までに100％に増加すると予想されている。
CarNewsChinaは、安全運転義務の撤廃はアポロGOの大幅なコスト削減策だと分析している。さらに、この路線を運行するタクシー会社百度（バイドゥ）は、この第6世代自動運転車の価格は前世代に比べて引き下げられたと主張している。
RT6自動運転車の発表時に、百度は車両価格を204,600元（28,350ドル）と発表していたが、第5世代の価格は480,000元（66,100ドル）だった。
現在、アポロ・ゴーは乗車料金を補助しており損失を出しているが、来年には損益が均衡すると予想している。
中国メディアによると、Apollo Goは武漢市で3,000平方キロメートル、実在する道路の総距離3,378.73キロメートルを運行しており、これは770万人が住む地域に相当します。さらに、同社は10億人の人口を抱える同市の他の地域への展開も計画しています。特に、百度は以前、2020年代末までに100都市を自動運転電気自動車でカバーする計画を発表しています。
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出典: https://congthuong.vn/trung-quoc-tai-xe-taxi-so-mat-nghe-boi-o-to-tu-lai-333637.html
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