上部基礎及び路面の損傷により局所的な陥没や陥没が発生した箇所（第1種被災構造物）については、被災した基礎及び旧路面を掘削し、上部基礎層をセメント3.5%で補強した第1種砕石骨材で復旧し、下部路面層を厚さ7cmのアスファルトコンクリートで復旧し、上部表層を厚さ5cmのアスファルトコンクリートで旧路面標高まで復旧します。第1種被災構造物処理の総面積は約10,740㎡です。
路面がひび割れ、剥離している箇所（第2種損傷構造）については、施工者は厚さ5cmの旧路面損傷構造を削り取り、その上層を厚さ5cmのアスファルトコンクリートで旧路面標高まで復旧します。第2種損傷構造の処理対象部分の総面積は約4,972㎡です。
クアンナム新聞は、2024年12月6日から12月26日までの大雨、および2025年1月9日から14日までの降雨の影響により、国道14B号線（ダイロック郡およびナムザン郡経由）の32+126kmから73+254kmの路面が損傷したと報じました。この状況により、車両の通行が困難になり、交通安全が脅かされる可能性があります。
被害発生後、業界は直ちに定期修繕工事（2022～2024年）の範囲内で路面の損傷箇所を精査し、損傷した路面630㎡について工事担保責任の履行を要請した。残りの損傷は工事範囲外（約15,238㎡ ）であり、運輸省は定期修繕業者に対し、交通誘導・規制のための人員配置を行い、直ちに局部的に損傷した路面箇所の均平化・平坦化工事を実施し、交通の確保に努めるよう指示した。
運輸省は、自然災害の影響を克服し、規則に従って交通活動を回復するための活動を実施するための基盤を確保するため、ベトナム道路管理局に、基礎と路面の損傷箇所の古い構造物を補強し修復するための規模と解決策を承認するよう提案した。
ベトナム道路管理局は、上記のクアンナム運輸局の提案に従い、基礎と路面が損傷した場所の古い構造物を修復するという解決策に同意した。
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出典: https://baoquangnam.vn/sua-chua-nhieu-doan-mat-duong-hu-hong-tren-quoc-lo-14b-3148157.html
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