4月30日の祝日の航空券に「熱狂」、観光業界は適応策を模索

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チケットの価格が高騰している。

4月30日の連休に、ファム・チュン・トゥエン氏（ドンダー区ホーダックディ通り2番地）は家族全員でクイニョンへ休暇旅行に行く予定でした。しかし、航空運賃の高騰に驚きました。「ハノイからクイニョンへの最安値の航空券は、深夜便でも往復約500万ドンです。週末など、好条件の便だと1枚700万ドン以上します。家族4人で行くと、航空券だけで少なくとも2000万ドンかかります。そのため、より安価な陸路でサパまで行くことにしました」とトゥエン氏は語りました。

キンテ＆ドティ紙の記者が航空会社のウェブサイトで行った調査によると、4月28日に出発し5月3日に帰着するハノイ発フーコック行きの往復航空運賃は、1枚あたり500万～700万ドン（税金と手数料を含む）だという。

ノイバイ空港でチェックインする観光客。写真：ホアイ・ナム — ノイバイ空港でチェックインする乗客。写真：ホアイ・ナム

具体的には、ベトナム航空は1枚あたり760万VND、ベトジェットエアは550万VND、ヴィエトラベル航空は660万VNDで、現在と比較すると1枚あたり250万VND高くなっています。ビジネスクラスの航空券を購入した場合も、販売価格は1枚あたり1,200万～1,300万VNDに上ります。

同様に、4月28日出発、5月3日帰着のハノイ・ニャチャン便は、最安値が往復390万VNDで、1枚あたり最大770万VNDとなり、現行価格より120万～150万VND高くなる。4月27日出発、4月30日帰着のハノイ・ダナン便は、最安値が往復470万VNDで、3月末価格の1.6倍となる。4月27日のハノイ・ダラット便は、ベトジェットエアが往復270万～390万VND、ベトナム航空が380万～1,307万VNDとなっている。

ハノイ発の航空便が値上がりしただけでなく、ホーチミン市から観光地フーコック島やニャチャン行きの航空便も同様の状況にある。

ノイバイ空港で飛行機のチェックインをする観光客グループ。写真：ホアイ・ナム — ノイバイ空港でフライトのチェックインをする観光客。写真：ホアイ・ナム

現在、Vietravel Airlinesのホーチミン市 - フーコック線の往復航空券の最安値は300万VNDです。Vietjet Airは330万VND、ベトナム航空は390万VNDです。4月30日の祝日期間中、Bamboo Airways、Vietjet Air、ベトナム航空のホーチミン市 - ニャチャン線は、往復航空券1枚あたり270万～320万VNDです。

ベストプライス・トラベルのグエン・ヴァン・ダット取締役は、航空運賃が高騰する理由について、航空輸送サービスは季節的なものであることが多く、夏や休日などのピーク時には旅行需要が急増する一方で供給が限られるため、航空運賃が高くなると述べた。

また、航空運賃に影響を与えている要因の一つとして、航空機エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニーがPW1100エンジンを検査・修理のためにリコールすると発表したことによる航空機の不足が挙げられます。

ベトナムでは、これらのエンジンがベトナム航空とベトジェットエアが運航する多数のA321NEO機に使用されているため、2023年の同時期と比較して旅客機の数が25機減少しました。上記の理由は、2024年の航空機群の規模と国内線および国際線の輸送量に直接影響を与えるでしょう。

観光業は適応を目指す

旅行会社からの情報によると、航空運賃の値上げによりツアー料金は5～7%上昇し、人々の旅行ニーズに大きな影響を与えると予想されています。そのため、旅行会社は顧客を獲得するために、現実的な解決策を見つける必要があります。

ベトナム航空のスタッフがノイバイ空港で乗客のチェックインを行っている。写真：ホアイ・ナム — ノイバイ空港でベトナム航空のスタッフが乗客のチェックインを行っている。写真：ホアイ・ナム

ダット・ベト・ツアー観光会社の副社長ド・ヴァン・トゥック氏は、ツアー料金の値上げにより顧客数が減少し、ほとんどの旅行会社が座席を予約するために事前に飛行機のチケットを購入することをあえてせず、顧客がツアーに申し込んだ時にのみチケットを購入するようになったと述べた。

「これまで、当社は休暇シーズンや夏の繁忙期にお客様に対応するため、常に大量の航空券を事前に購入していました。早期購入すれば航空会社から割引を受けられるため、ツアー料金が下がるからです。しかし、今年は航空券価格の上昇に伴いツアー料金も上昇しました。そのため、企業は早期に大量の航空券を発注することをためらっています。購入したのにお客様が来なければ、チケット代金が全額失われてしまうからです。こうした状況下で、当社はツアーを購入するお客様の数だけを基準に予約を行い、お客様が実際に来た時に航空券を購入するようにしています。事前に大量の航空券を購入するためにデポジットを支払うことは、あえてしていません。現在、多くの旅行代理店がこのビジネスプランを採用しています」とトゥック氏は述べた。

ノイバイ空港で、飛行機の搭乗券を受け取るためにチェックインする観光客。写真：ホアイ・ナム — ノイバイ空港で搭乗券を受け取る乗客たち。写真：ホアイ・ナム

同様に、ハノイ観光旅行会社の取締役であるレ・ホン・タイ氏は、国内線を利用する観光客は毎日午前10時から午後1時、午後3時から午後6時の間に移動することが多いと述べています。そのため、この時間帯のフライトは常に満席になり、航空運賃は常に最も高くなります。ツアー料金を下げるには、より適切なフライト時間を選び、安い航空券を予約する必要があります。そうすることで初めて、ツアーを販売し、顧客を獲得できるのです。

運輸省の情報によると、航空輸送を利用する乗客への影響を最小限に抑えるため、運輸省はベトナム民間航空局に対し、特に4月30日から5月1日の休暇期間とこれからの夏のピーク期間に輸送力を確保・維持するために、航空会社に調査、活用計画の策定、航空機の追加を指示するよう要請した。

さらに、ベトナム民間航空局は、フライトの遅延やキャンセルを制限し、サービス品質を向上させ、航空会社の義務に関連する法的規制や輸送規制を厳格に実施するためのソリューションを実施しています。

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