フーコック空港、近々改修・拡張予定

（NLDO）- APEC 2027はフーコック（キエンザン省）で開催される予定で、「真珠の島」への観光客数は急増しているが、フーコックの空港インフラは過負荷状態となっている。

空港の過密

昨年の旧正月、フーコック島（ キエンザン省）の観光業は観光客数の急増という大きな成果を上げました。中でも海外からの観光客は同時期比で30%以上増加しました。フーコック国際空港のグエン・ミン・ドン所長は次のように述べています。「旧正月期間中、フーコック空港は1日平均130～140便の着陸を迎え、観光客数は2万～2万2千人でした。そのうち国内観光客は8千～1万人、海外観光客は1万～1万2千人でした。」

フーコック空港は2025年の旧正月を記念して乗客で混雑している。写真：寄稿者

記録によると、テトシーズンのピーク期の半分以上、空港のチェックインホールでは乗客が常に混雑した状態が続いていました。特に入国審査エリアでは混雑が頻繁に発生し、手続きに何時間も待たされたと観光客から苦情が出ていました。

フーコック国際港警察署長のブイ・テ・ドゥオン大佐は、各出入国ターミナルに7つの手動制御カウンターと2つの自動制御カウンターが設置されており、24時間体制で稼働していると述べた。現在、部隊の将兵の70%～80%がテト期間中に勤務している。「私たちは、乗客の早期通過を確保し、あらゆる乗客の要望に応えるよう努めています。しかしながら、ターミナルは現在、設計上の収容能力を超えて稼働しています。乗客数が増加し続けるにつれて、スペースと連携をさらに改善する必要があります。既存のターミナルの規模では、地域的な混雑は避けられず、乗客に不便をかける可能性があります。私たちは、党、国家、政府、そして各省庁が、島を訪れる乗客のニーズと国家の発展のニーズに応えるために、独立した国際ターミナルを早急に建設するために協力することを期待しています」とドゥオン大佐は期待を表明した。

グエン・ミン・ドン局長は、フーコック国際空港の設計上の年間旅客数処理能力は400万人（国内線300万人、国際線100万人）であると述べた。しかし、2024年には410万人以上の旅客が利用し、うち国際線は約200万人となり、設計上の処理能力を上回った。

フーコック市人民委員会のチャン・ミン・コア委員長によると、フーコックは現在、国内外の観光客にとって非常にユニークで魅力的な沿岸都市となっている。現在、フーコック国際空港は満杯の状態にある。ターミナルエリアが限界に達し、過密状態にあるため、チェックイン手続き用のカウンターやゲートが不足し、乗客は比較的長い時間待たされている。

大きなチャンスを逃さず掴む

フーコック島は2025年までに、110万人の海外からの観光客を含む、1,000万人以上の観光客を受け入れることを目指しています。自然の恵みに加え、フーコック島は現在、ベトナムで唯一、外国人および外国パスポートを所持するベトナム人に対し、最長30日間の短期滞在ビザ免除措置を設けている観光地です。今後もフーコック島への海外からの観光客数は着実に増加すると予測されています。

特に、フーコック島は2027年APEC首脳週間の開催地に選ばれたことで、更なる成長のチャンスを迎えています。このイベントは、政治、経済、社会、そして観光に大きな影響を与えると期待されており、フーコック島にとってイメージアップの機会となるだけでなく、包括的な発展の原動力となるでしょう。

「この一大イベントに備えるため、フーコック市は、政府が第2滑走路建設への投資提案を含め、空港の早期拡張を指導することを心から望んでいる」とフーコック市人民委員会のトラン・ミン・コア委員長は期待している。

以前は、2017年11月にダナンで開催されるAPEC 2017サミットウィークに備えて、ダナン国際空港の国際旅客ターミナルが建設され、チェックインカウンター40個、出発カウンター20個、到着カウンター22個、搭乗ゲート10個、出発手荷物取扱所2つ、到着手荷物返却所4つが設置されていました。年間600万人の乗客に対応し、ピーク時には1,600人の乗客に対応します。

特に、VIPゲストハウスを建設し、国家レセプションルーム、来賓用レセプションルーム、入国審査場、レセプションホール、動線ホールなど、充実した機能を備えた客室を整備しました。これにより、2017年APECに出席する各国首脳、高官、代表団にとって最初の「ファサード」が誕生しました。地上部門は、APECのサービス能力を1日180便に増強するというニーズに対応しています。

さらに、航空機駐機場の改修、アップグレード、拡張、誘導路の新設といったプロジェクトにより、駐機場の収容能力を向上させます。空軍駐機場の統合や誘導路上の臨時駐機場の設置などにより、70～75の駐機場利用計画を達成します。APEC加盟国へのサービス提供要件を満たすため、コードE航空機用駐機場12ヶ所、コードD航空機用駐機場11ヶ所、コードC航空機用駐機場13ヶ所、商用便用駐機場13ヶ所の計画も策定しています。

グエン・ミン・ドン局長は、ベトナム民間航空局が2021年から2030年までの期間、そして2050年までの展望を含むフーコック国際空港の計画案を運輸省に提出し、審査と承認手続きの実施を求めていると述べた。これによると、2030年までに年間旅客数1,000万人、年間貨物取扱量2万5,000トン、2050年までに年間旅客数1,800万人、年間貨物取扱量5万トンに達する見込みである。

フーコック空港を管理・運営するベトナム空港公社（ACV）の報告書によると、フーコック空港の年間旅客数を1,000万人に増やすには、滑走路と駐車場の拡張、そして旅客ターミナル2（T2）の建設が必要だという。実際、フーコック空港の改修・拡張案は2022年から2023年にかけて検討されてきたものの、ACVはまだプロジェクトに着手していない。最近、民間団体が同空港の改修・拡張への参加を提案した。

投資家を支援する

クアンニン省のヴァンドン空港は民間投資によって運営され、成功を収めています。これは、社会資源を動員して地域インフラ整備に投資する典型的な例です。サパ空港、クアンチ空港、コンダオ空港の拡張など、新空港建設や既存空港の改修・拡張プロジェクトの多くは現在、官民パートナーシップ（PPP）形式に移行しています。最大の空港企業であるACVは、ロンタン空港、ノイバイ空港第2ターミナル、タンソンニャット空港第3ターミナルなど、多くの主要プロジェクトの実施に苦戦しており、他のプロジェクトへの十分な資金配分が困難になっているため、多くの地方自治体は投資の社会化を望んでいます。

ベトナム民間航空局のウオン・ベト・ズン局長は、政府は2027年APEC会議への準備として投資を拡大する方針だと述べた。首相が承認した国家空港システムマスタープランに基づき、運輸省はフーコック国際空港の計画調整のための書類を早急に完成させるよう、運輸局に指示した。

ズン氏によると、投資計画については、国費や投資家からのその他の資金動員を含め、あらゆる資源を動員し、フーコック空港インフラへの投資を可能な限り迅速に行う最適な計画を検討・策定する。ただし、計画に関わらず、投資家は第2滑走路や旅客ターミナルT2など、すべての必須工事に投資する必要がある。

首相が承認した国家空港システム計画に基づき、空港の計画を同期的に完了させることが重要です。地方自治体が需要を評価し、戦略的投資家を選定すれば、実施は完全に可能です。局長は、最大の鍵は依然として投資問題の有効性にあると考えています。効果的な空港プロジェクトがあれば、財務的な実現可能性が確実に潜在的な投資家を引き付けます。州の管理機関は、投資手続きの調整、指導、そしてプロジェクト実施のための最適な条件の整備に常に備えています。

出典: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm