地下鉄1号線を結ぶ9つの歩道橋が完成間近

ホーチミン市地下鉄1号線と接続する歩道橋の完成は、プロジェクトの正式運用開始に向けた重要な転換点となるでしょう。同時に、人々の移動の利便性も向上させるでしょう。

ホーチミン市、ヴォー・グエン・ザップ通りを渡って地下鉄1号線の駅を結ぶ歩道橋 - 写真：チャウ・トゥアン

ホーチミン市都市鉄道管理委員会は7月15日午後、地下鉄1号線に接続する9つの歩道橋全てを今年9月までに完成させ、第4四半期初めに防火・救助検査と受入試験を実施する予定であると発表した。具体的には、7月に5/9歩道橋（タンカン橋、ラックチエック橋、フオックロン橋、ビンタイ橋、ハイテクノロジー橋）の全ての建築項目が完成し、8月にタオディエン橋とアンフー橋が完成し、9月に残りの2つの歩道橋（トゥドゥック橋、国立大学橋）が完成する予定である。

• 月曜日の朝、ラック・チエク橋が渋滞しています。なぜでしょうか?

最近、ホーチミン市都市鉄道管理委員会は、関係部署や機関から組織、交通の流れ、樹木の移植、水道システムなどの調整に関する支援を受けています。現在までに、歩道橋構造と重なるインフラ箇所は基本的に完了しています。そこから、現場は建設ユニットに引き渡され、杭打ち、杭基礎、橋脚などを掘削しています。現在、請負業者は、長さ22〜37メートル、耐荷重46〜75トンの橋桁の設置に重点を置いています。建設と設置プロセスは主に夜間（午後10時から午前5時）に集中しています。午前中は週末のみ行われます。これを行う理由は、交通への影響を最小限に抑え、ヴォーグエンザップ通り（旧ハノイ高速道路）の交通渋滞のリスクを軽減するためです。

地下鉄1号線の歩道橋建設のため夜通し作業中 - 写真: MAUR

過去1週間、プロジェクトの請負業者はタオディエン駅に接続する歩道橋桁吊り上げ工事の完了に向けて懸命に作業を進めてきました。この場所は、プロジェクトの橋桁吊り上げ工事にとって最も困難で不利な場所（高圧送電線に近接し、サイゴン橋のたもとには複雑な交差点がある）であり、多くの交通安全上のリスクが潜在しています。現在までに、歩道橋桁は正しい位置に設置され、技術仕様が確保され、危険な事故は発生していません。

歩道橋のクリアランスを確保する

ホーチミン市都市鉄道管理委員会はTuoi Tre Onlineの取材に対し、ヴォーグエンザップ通りとハノイ高速道路を横断する歩道橋は交通量が多く、特に隣接する港湾エリアに出入りするコンテナトラックが多いため、設計段階では橋梁のクリアランス高さに特に注意を払っていると述べた。そのため、地下鉄1号線の駅間を結ぶ歩道橋は、車両通行の最低クリアランスが4.75m、余裕高が0.3mという基準と規制に従って建設されている。

Tuoitre.vn

出典: https://tuoitre.vn/sap-hoan-thanh-9-cau-di-bo-ket-noi-tuyen-metro-so-1-20240715145740225.htm