ポーランドで演習中のNATO兵士たち（写真：ロイター）。
NATOは加盟国に対し、国内手続きが多すぎることで同盟の欧州全域での部隊移動能力が妨げられており、ロシアとの紛争シナリオが勃発した場合に深刻な遅延を引き起こす可能性があると警告した。
「時間は刻々と過ぎている。平時にやらないことは、紛争や危機が発生したときに備えられない」と、NATOの兵站司令官、アレクサンダー・ゾルフランク中将は11月23日、ロイター通信に語った。
ドイツ南部のウルムに拠点を置くNATOの統合兵站司令部（JSEC）は、2021年に活動を開始する予定だ。その任務は、大陸全土における軍隊と戦車の迅速な移動と、同盟の東側基地での弾薬の保管などの兵站活動を調整することだ。
2014年にロシアがクリミア半島を併合した後、JSECの設立は、NATOが欧州でいつでも紛争が勃発する可能性があるというシナリオに備えているように見えることを示した。
しかし、冷戦以降、NATOにとって、2万人規模の師団規模の部隊を迅速に展開し、弾薬、燃料、予備部品、補給品を準備することは困難になっている。
NATOとワルシャワ条約機構はかつて、主にドイツをめぐって激しい対立関係にあった。数十年にわたり、NATOは東方に約1,000キロメートル拡大し、東側軍事境界線の総延長は約4,000キロメートルにまで拡大した。
JSECはロシアとの潜在的な戦争への準備を簡素化するために2021年に設立されたが、その活動は依然として国の規制によって妨げられている、とソルフランク氏は説明した。
欧州国境を越えて弾薬を輸送するには特別な許可が必要になることが多く、大量の兵員や装備を輸送するには事前の通知が必要になる場合もあると彼は付け加えた。
ソルフランク氏は、これらの問題を克服するために、欧州諸国が「軍事シェンゲン圏」を創設すべきだと提案した。この用語は、ほとんどの欧州諸国内での移動を認めるシェンゲン協定を指す。
ソルフランク氏はNATOの兵站問題について発言した最初の軍当局者ではない。
「NATO軍が欧州全域を迅速に移動できる輸送力もインフラも私たちにはない」と、2017年まで米陸軍欧州部隊の司令官を務めたベン・ホッジス氏はロイター通信に語った。
例えば、ホッジス氏は、国によって鉄道のサイズが異なるため、長距離輸送が困難になっていると指摘する。
同盟国内の物資輸送も問題となっている。昨年、演習のためドイツを経由してルーマニアへ向かっていたフランスの戦車部隊が、重量がドイツの道路交通規則を超過したため輸送を中止させられた。
ブレイキング・ディフェンスの別の報告によると、たとえこれらの戦車がドイツを通過することを許可されたとしても、ポーランドの橋梁建設の質が不十分なため、同国を通過することはできないだろうという。
「我々には多くの規制があるが、唯一足りないのは時間だ。ロシア・ウクライナ戦争は、消耗戦が兵站戦であることを示した」と、NATO軍事委員会のロブ・バウアー委員長は警告した。
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