地下鉄駅の建設に伴う問題を解決するため、人々は1か月間一時的に滞在する必要がある。

ジャンヴァンミン通り7番地（バディン区キムマー区）の一部の家屋は、投資家と請負業者が安全を確保するために問題を解決するため、約1か月間移転する必要がある。

本日午後（3月4日）、ジャオトン紙記者に対し、 ハノイ都市鉄道管理委員会（MRB）のグエン・バ・ソン副委員長は次のように述べた。「ニョン・ハノイ駅地下鉄トンネル横の亀裂については、避難民が修復のため約1か月間、一時的に居住する必要があることが予想されます。」

地下鉄駅の掘削事件を克服する作業に従事するために、人々は一時的に移転しなければなりません。

「住民たちは1ヶ月間仮住まいをしています。現在、請負業者は少なくとも3週間、ジェットグラウトを使って地盤を補強し、安全を確認してから住民が戻ることができるようにしなければなりません」とソン氏は述べた。

2月27日の夜、2月20日に地下鉄トンネル工事の添加剤流出事故が発生したジャンヴァンミン7番地（ハノイ市バーディン区）の住民は、家の壁にひび割れが現れたため、緊急避難を余儀なくされた。

ジャン・ヴァン・ミン通りの住民によると、道路と家の壁に小さな亀裂を発見したとのことです。その後、地元当局と請負業者に報告し、監視を依頼しました。しかし、2月27日には亀裂は拡大しました。

2月27日午後2時、投資家と請負業者は住民と解決策を協議するための会合を開いた。同日午後7時、安全確保のため10世帯以上に緊急避難の通知が突然届き、住民は一晩中避難を余儀なくされた。

MRBによれば、ニョン・ハノイ駅地下鉄プロジェクトのトンネル部分の建設中、請負業者は最新の地盤工学監視システムを使用して、地盤の変位と沈下を綿密に監視した。

2月27日、一部の地域で地盤沈下が警戒水準を超えていることがデータで示されました。この現状を踏まえ、MRBはジャンヴァンミン通り7番街の住宅11軒を仮設住宅に移転することを決定しました。

2月27日、MRBは地元当局と連携し、キム・マー地区人民委員会で住民との会合を開き、影響を受ける住民の移転計画について話し合い、合意に至った。

同ユニットは、仮居住期間中の安定した生活を確保するため、各世帯に総額1,600万ドンの支援を行う。各世帯はプロジェクトの支援方針に同意しており、プロジェクトが予定通りに実施されるよう条件を整えるため緊密に連携している。

住民が仮住まいしている間、プロジェクトは引き続き検査と評価を実施し、関連構造物の安全性を確保するための地盤補強策を検討します。このプロセスは約1か月かかると予想されます」とMRBは発表しました。

MRBによると、投資家は建設開始前に請負業者に第三者賠償責任保険への加入を義務付けた。保険会社は、被害の兆候が確認されるとすぐに調査、評価、統計を実施し、被害を受けた住宅があれば補償金を支払った。

ニョン - ハノイ駅間の鉄道路線は、地上 8.5 km、地下 4 km を含む全長 12.5 km です。

建設は2010年9月に始まり、2016年に完成する予定だった。プロジェクトの総投資額は18兆ドンから34兆5,320億ドンに増加した。

2024年8月8日午前8時、ニョン-ハノイ駅地下鉄線は、ニョンからS8駅（カウザイ）までの8.5kmの高架区間の営業運転を正式に開始しました。

現在、カウザイ駅からハノイ駅までの地下区間はまだ建設中であり、商業運転開始日は未定となっている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-nguoi-dan-se-phai-tam-cu-mot-thang-de-khac-phuc-su-co-thi-cong-ga-ngam-metro-192250304170431854.htm