人々はハイウェイ722の完成を待ち望んでいます。

建設部隊は、DT.722ルートの建設作業のために多数の車両や機械を配備しました。

合併後、これら2つの地域はダムロン4コミューンに統合され、コミューンセンターはダロンコミューン（旧）にありました。行政手続きの円滑化のため、道路の完成への要望はさらに高まっていました。

「滑り」の進歩

DT.722路線は、2021年10月1日にラムドン省（旧）人民委員会により総投資額6,000億ドンで承認されました。このうち、中央政府予算は5,000億ドン、省予算は1,000億ドンを目標としています。

このプロジェクトは、ダラット地域とダムロン地域をダクラク省と結び、国道20号線と平行する縦軸を形成するために実施され、承認された計画に従って省内の交通インフラを徐々に完成させ、増加する交通需要を満たし、社会経済発展を促進する条件を作り出し、地域の安全と防衛を確保します。

この路線は全長18.9kmで、0km地点から始まり、チュオンソンドン道路とズンクノ交差点（旧ズンクノ村）で交差し、ダロン村（旧ダムロン郡）の18+900km地点で終点となります。ラムドン省交通建設投資プロジェクト管理委員会（現建設投資プロジェクト管理委員会第1号）が投資しています。このプロジェクトは2022年10月1日に着工され、グレードIVの山岳道路の基準に従って建設されました。路線上には3つの鉄筋コンクリート橋があります。

当初の計画では、プロジェクト全体は2021年から2024年にかけて完了する予定でした。しかし、現在に至るまで、プロジェクトは依然として混乱状態にあります。

建設投資プロジェクト管理委員会第1部のプロジェクトモニタリングマネージャー、トラン・ヴァン・ヒエップ氏は次のように述べています。「これまで、本プロジェクトの実施は、ダニム森林管理委員会とセレポック森林管理委員会の所有する森林地域のため、用地の整地において多くの困難に直面してきました。プロジェクトは2025年3月に森林利用目的の変更手続きを完了し、2025年5月には伐採工事を完了し、敷地の完全引渡しを完了しました。」

現在、本プロジェクトには652億1,700万ドンの資本が支出されています。2025年末までに、中央予算の資本金1,919億8,300万ドン全額が支出される予定です。プロジェクトの建設進捗は予定より「遅れ」ており、現在、入札パッケージは2026年半ばまでの進捗延長手続きを完了する必要があります。

8月8日に現場を視察した記者は、建設部隊が多数の車両、機械、設備を投入して建設作業を進めていることを確認した。しかし、現場は雨が降り続いたため、工事は中断された。

プロジェクトの斜面を補強するためのコンクリート盛土工事が建設部隊によって数多く実施されました。

建設部門代表のグエン・スアン・タン氏は記者団に対し、「現在、請負業者はルート両端の路面をアスファルトコンクリートで舗装し、アスファルトコンクリートの舗装も完了しています。ルート上の3つの橋梁は基本的に完成しており、累計施工量は53%を超えると推定されます」と述べた。

「
最近の豪雨の影響で工事が実施できていません。工事現場には様々な骨材が集まっていますが、路盤がまだ整っていないため、砕石を流し込むことができません。
建設ユニットの代表であるグエン・スアン・タン氏は次のように述べた。

人々は期待している

行政境界の合併後、DT.722道路はダムロン4コミューンの境界内に完全に組み込まれました。これは、ドゥン・クノ地区とコミューン中心部を結ぶ唯一かつ重要な道路です。

ダムロン4コミューンのドゥン・クノ地区の状況を把握し、任務を遂行するために出張した際、多くの困難に遭遇しました。

ダムロン4コミューンのトラン・フー・ヴィン書記長は、「合併後、業務は混乱を極めていました。特に、ズンクノとダロンといった2つの郡に属するコミューンの合併により、困難はさらに大きくなりました。設立直後は、ダムロン4コミューンのズンクノ地区の状況把握と業務遂行が非常に困難でした。コミューンのリーダーたちはバイクでしか移動できず、移動に多くの時間を要しました。雨天や強風時には、移動はほぼ不可能でした。これは、合併後のコミューンの業務遂行、そして社会経済開発全般に大きな影響を与えました。」と述べました。

道路が未完成のため、役人や人々がドゥントランやダロンの生産地域に行くのは非常に困難です。

ズンクノの住民であるハ・クエンさん（25歳）は、「道路が開通した当初は皆とても喜んでいましたが、今はまだ完成しておらず、ズントランの生産地やダロンに行くのは非常に困難です。道がぬかるんでいるため、家の中にいる男性しか通れません」と語った。

「
ルートの入り口でアスファルト舗装が始まった時、人々は大変喜び、もうすぐ完成するだろうと思いました。しかし、今に至るまでまだ完成していません。合併後、ドゥン・クノはダムロン4コミューンに合併されましたが、それでもコミューンセンターに行くことができませんでした。
DT.722ルートの0キロ圏内に住むディン・ティ・ニエンさん（36歳）

道路状況の悪化を受け、ダンロン4コミューンは、ドゥンクノ地区住民の行政手続きを円滑に進めるため、旧ドゥンクノコミューン本部に5名の職員を配置しました。直接押印が必要な書類は、職員が収集し、コミューンセンターまで搬送することで、ドゥンクノ地区住民の利便性を最大限に高めます。

交通網を整備するには、一歩先を行く必要があります。特に、ラック・ドゥオン（旧）地区とダム・ロン（旧）地区の中でも最も交通が困難な地域であるドゥン・クノ地区とダ・ロン地区が統合される際には、両地区を結ぶ一本の道路を開通させる必要性がさらに高まります。

建設部隊は2025年末までに路線を完成させ、人々の移動ニーズを部分的に満たすことを目指している。

気象状況を克服するために、請負業者は雨期のピーク時にコンクリート構造物の鋳造、鉄筋コンクリートの構築など、他の作業を積極的に実行します。天候が良好なときは、遅延を制限するために人員、資材、および残業を増やす必要があります。

約3年間の待機期間を経ても、「道路完成」の約束はまだ先であり、特にダムロン4とラムドン省全体の人々は、投資家と請負業者が建設の欠陥を克服して進捗を加速するための解決策を持ち、すぐにプロジェクトを完成させて道路を開通させ、便利な移動を提供し、社会経済の発展を促進し、省全体の国防と安全を確保することを期待しています。

出典: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html

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