ビンズオン省は他の省とやり方が違うので混乱している

10月16日午後、 運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、ビンズオン省、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省、ロンアン省、ホーチミン市各省の人民委員会の指導者らと、ホーチミン市環状4号線プロジェクトの実施に向けた手続きの調整と実施について作業会議を行った。

会議で演説するレ・アン・トゥアン運輸副大臣。写真：ミー・クイン

会議において、ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、現在、各地方自治体がプロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の迅速な実施に向けて調整を進めていると述べた。ホーチミン市は、このプロジェクトの実施を主導し、各省との調整を行う役割を担っている。

ラム氏は、運輸省が提案した問題に関して、運輸設計コンサルティング会社（TEDI）とその構成コンサルタントが共同で研究を行っており、具体的には交差点の検討、ルートの方向、投資コスト、用地取得補償コスト、高速道路基準を検討していると述べた。

特にラム氏は、 ビンズオン省を除く残りの4つの省と市が構成プロジェクトの研究に非常に積極的であると述べた。

ラム氏によると、このプロジェクトでは、ビンズオン省は高速道路技術規則の要件を遵守しておらず、ビンズオン省の環状4号線構成プロジェクトにトゥービエン橋の項目を追加しておらず、財務計画は同期されていません（入力パラメータが他の地域の構成プロジェクトと同期されていません）。

「これらの問題は地方交通局で何度も議論されてきましたが、合意に至らないまま丸一ヶ月が経過しました。環状4号線プロジェクト全体の進捗に影響が出るのではないかと懸念しており、非常に焦っています」と林氏は述べた。

ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、ビンズオン省を除く残りの4つの省市が環状道路第4号線構成プロジェクトの調査に非常に積極的であると述べた。写真​​：ミー・クイン

ラム氏は、各省の全体的な進捗状況に遅れを取らないよう、解決に注力すべき2つの主要な課題があると述べた。第一に、ビンズオン省の構成プロジェクトを高速道路基準に沿って見直し、調整する必要がある。第二に、交通予測、交差点配置、そして財務計画のパラメータは、全般的に一貫性を保つ必要がある。

「ビンズオン省は、省内を通る環状4号線プロジェクトは人民評議会の承認を得ているため、プロジェクト全体に変更はないと述べています。これは非常に厳しい現実です。私たちは共通基準の確立を望んでいます。環状4号線プロジェクトは非常に戦略的なものであり、基準を満たさなければ残念です」とラム氏は述べた。

ビンズオン省を通る環状4号線は全長43kmで、そのうち約31kmが新路線であり、環状4号線の高速道路基準に従って建設され、フェーズ1は4車線となる。

しかし、ホーチミン市との境界にあるルートの最後の12kmは、既存の4車線都市道路で、5つの踏切があります。この計画通りに実施された場合、ビンズオン省を通過する区間は、環状4号線の高速道路基準を満たさないものとなります。

ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、2つの解決策を提案した。各省と共通基準を遵守することに合意した場合、ビンズオン省は、高速道路の共通基準、入力パラメータ、資金調達を確保するために、コンサルタントに対し、プロジェクトの完成に注力するよう指示することが求められる。

ビンズオン省が依然として進捗を確実にするために投資政策に従うのであれば、この省のプロジェクトを分離し、共同報告書は作成するが共同政策は作成せず、後で処理することをお勧めします。

ラム氏は、残りの省の遅延や機会損失を避けるために、ビンズオン省は意見を述べて早急に計画を選択すべきだと提案した。

ビンズン省ホーチミン市環状4号線。写真: マイ・クイン

ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏と地方当局の報告を聞き、ビンズオン省は環状4号線プロジェクトの全体的な同期に細心の注意を払う必要があると運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は述べた。

副大臣によると、環状4号線全体の車線、通行料、速度を統一する必要がある。この道路プロジェクトは官民パートナーシップ（PPP）の形で投資されているため、通行料を支払う人々は最高のサービスを享受できなければならない。

一方、副大臣によると、10年後に道路が過負荷になった場合、他の省や市は（投資段階に応じて）8車線に拡張する一方、ビンズオン省は4車線の計画を最終決定しているため、拡張できないことが大きな制約となるだろう。

そのため、レ・アン・トゥアン副大臣は、ビンズオン省が計画に従って、プロジェクトの同期、コスト、技術基準、将来の投資、アップグレード、拡張の同期の必要性に細心の注意を払うよう提案した。

これらの意見を受け、ビンズオン省運輸局長のグエン・タン・ミン氏は、今週、ビンズオン省人民委員会がホーチミン市環状4号線プロジェクトの審査会合を開催し、ホーチミン市人民委員会（プロジェクトの調整機関）および関係省に報告すると述べた。その後、関係機関はこれに基づき、運輸省に提出し、年末までに国会に提出する予定である。

ホーチミン市環状4号線プロジェクトは、総延長約206.72km（バリア・ブンタウ間：18.23km、ドンナイ省：45.54km、ビンズオン省：47.95km、ホーチミン市：16.70km、ロンアン省：78.3km（うちロンアン省区間74.5km、ホーチミン市区間3.8km））です。

フェーズ1では、承認された計画に基づき、プロジェクト全体の敷地造成を一括して実施します。ホーチミン市環状4号線は、各地域の交通ニーズに合わせて、高速道路4車線、連続した緊急車線、23の交差点と並行道路、両側に生活道路を設ける規模となる予定です。

総投資額は約136,948億VNDと見込まれる（中央予算資金見込みは約49,902億VND、地方予算資金見込みは約37,028億VND）。

このプロジェクトでは、ホーチミン市人民委員会が管轄機関となり、地方人民委員会と調整して環状4号線プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の作成を組織し、具体的な政策やメカニズムを策定し、2024年末の臨時国会に速やかに提出する予定です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-lung-tung-vi-binh-duong-lam-khac-cac-tinh-thanh-con-lai-192241016204938066.htm