ヒュー・ニ国境高速道路BOTプロジェクトの継続的な調整

ヒュー・ギ - チラン国境ゲート高速道路BOTプロジェクトの継続的な調整

これは、ランソン省人民委員会が2023年12月4日にこのプロジェクトを承認する決定を下してからわずか3か月以内に、BOT形式によるヒューギ-チラン国境ゲート高速道路プロジェクトの2回目の調整となる。

ヒューギ-チラン高速道路が予定通り完成しなかったため、 ハノイ-ランソン高速道路は行き止まりとなり、過去4年間、ランソン市から30キロ、ヒューギ国境から45キロの地点で止まっていた。

ランソン省人民委員会委員長は、BOT形式によるヒューギ-チラン国境ゲート高速道路プロジェクトの調整を承認する決定第427/QD-UBND号に署名した。

決定第427号において、ランソン省人民委員会委員長は、2023年12月4日付の決定第2014/QD-UBND号および2024年1月17日付の決定第103/QD-UBND号で承認されたBOT形式によるヒューギ-チラン国境ゲート高速道路プロジェクトの調整を承認した。

具体的には、2014年決定第12号において、ランソン省人民委員会は第1条第3項を次のように調整した。「実施組織：本プロジェクトの総土地利用需要は約640.28ヘクタール（チラン地区面積：約166.47ヘクタール、カオロック地区面積：約297.55ヘクタール、ヴァンラン地区面積：約69.83ヘクタール、ランソン市面積：約106.43ヘクタール）と予想される。路線の伐採境界による土地利用需要は約564.47ヘクタール、本プロジェクトのための移住地建設のための予想される土地利用需要は約14.1ヘクタール（実際のニーズに適した現地提案による移住地）であり、本プロジェクトの廃棄物処理場および資材鉱山のための予想される一時的な土地利用需要は約61.71ヘクタールである。」 「ヘクタール」。

第2条第3項を次のように改正する。「3. 省建設投資プロジェクト管理委員会、カオロック、ヴァンラン、チラン各県の人民委員会、ランソン市人民委員会：官民パートナーシップ方式による投資、土地、公共投資、国家予算法および現行法の規定に従い、管理区域内のプロジェクトの用地確保（技術インフラシステムの移転、移住地の建設を含む）、補償、支援、移住の実施を組織する。」

第 2 条第 2 項の d 点を以下のように追加します: d) 規則に従って国家予算資本を管理および決済する。

決定第103号に関して、ランソン省人民委員会は、第1条第4項の2番目の箇条書きb点を次のように調整しました。「- 管理および使用方法：省建設投資プロジェクト管理委員会、カオロック、ヴァンラン、チラン各区の人民委員会、およびランソン市人民委員会：現行の規則に従って、敷地整地作業の実施を組織する。」

約1.5か月前、ランソン省人民委員会は決定第103号において、プロジェクト実施時期に関する決定第2014号第1条第3項を調整しました。

具体的には、プロジェクトフェーズの実施期間は2023年から2026年です。ランソン省人民委員会はまた、プロジェクトの総投資額に関する決定第2014号第1条第6項を調整することを決定しました。これにより、新たな総投資額は11兆290億ドンとなり、前回の承認額と比較して1500億ドン減少します。

ヒュー・ギ・チ・ラン国境高速道路プロジェクトの管轄政府機関は、資本構成に関する決定第2014号第1条第7項も調整した。

したがって、投資家およびPPPプロジェクト企業が手配責任を負う資本（株式、ローン、およびその他の動員源を含む）は約5兆5,290億ドン（プロジェクト総投資額の50.13%を占める）であり、そのうち株式は約1兆1,060億ドン（投資家およびPPPプロジェクト企業が手配責任を負う総資本の20%を占める）、ローンおよびその他の合法的に動員される資本は約4兆4,230億ドン（投資家およびPPPプロジェクト企業が手配責任を負う総資本の80%を占める）である。PPPプロジェクトに参加する国家資本は5兆5,000億ドン（総投資額の49.87%を占める）であり、そのうち中央予算資本は3兆5,000億ドン、省予算資本は2兆ドンである。

上記の投資資本構成により、ヒューギ-チラン国境高速道路プロジェクトの回収期間は、決定第2104号で規定されている29年6か月ではなく、25年8か月となります。

決定2014号によれば、BOT形式のヒューギ・チラン国境高速道路プロジェクトは、チラン市、カオロック市、ヴァンラン市、ランソン市各郡で、総延長約59.87kmにわたり実施され、これにはヒューギ・チラン国境高速道路の約43.43kmと、タンタン国境とコックナム国境を結ぶルートの約16.44kmが含まれる。

そのうち、ヒューギ・チラン国境ゲート高速道路は全長約43km、自動車6車線、路床幅32.25mである。タンタン国境ゲートとコックナム国境ゲートを結ぶルートは全長約17km、自動車4車線、路床幅22mである。

段階的に建設されるヒューギ・チラン国境ゲート高速道路は、4車線、路床幅17メートルの規模で建設されます。タンタン国境ゲートとコックナム国境ゲートを結ぶ路線は、2車線、路床幅14.5メートルの規模で建設されます。BOT方式によるヒューギ・チラン国境ゲート高速道路プロジェクトの段階的投資総額は、11兆290億ドンです。

ソース: https://baodautu.vn/lien-tuc-dieu-chinh-du-an-bot-cao-toc-cua-khau-huu-nghi---chi-lang-d210239.html