4月21日朝、チュオンソン建設株式会社のチュオンソン10管理委員会副委員長、トラン・クアン・ホアット中佐は、同部隊がアンザン省人民委員会から割り当てられたチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路フェーズ1（ ハウザン省を通過する区間）の建設に携わるチャウフー郡ビントゥイ村とフータン郡タンホア村ビンタンドン村に属するハウ川区間の砂鉱山の採掘を開始したと語った。
建設現場の機械の音
ホート中佐は、この砂鉱山を開発するために、チュオンソン建設会社がバケット容量3.5m3のスクレーパー3台と、規則に従って砂の採掘作業に従事できる十分な労働者を手配したと語った。
「この砂鉱山は、チャウドック-カントー- ソクチャン高速道路の建設に役立つよう、アンザン省人民委員会がチュオンソン建設公社に直接採掘を委託した2番目の砂鉱山です。
以前、チュオンソン建設株式会社は、 アンザン省を通過する西部横断高速道路区間にサービスを提供する初の砂鉱山の開発も開始しました」とホアット中佐は語った。
チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路建設に使用される3番目の砂鉱山の採掘が始まった。
チュオンソン建設株式会社の砂採掘作業員であるチュオン・タン・アン氏（41歳）は、建設プロジェクト用の砂の採掘に20年近くの経験があると語った。
「我々はすぐに建設現場に砂を運ぶという精神と責任を守ります」とアン氏は付け加えた。
数多くの重要なプロジェクトの建設における砂採掘で25年の経験を持つ、チュオンソン建設株式会社の砂採掘作業員であるド・ヴァン・ダ氏（47歳）は、次のように語った。「我々作業員がまずやらなければならないことは、深さや許可された埋蔵量に関する規制に従って採掘することです。」
まだ新しい砂鉱山が必要
ホアット中佐によると、チャウフー県ビントゥイ村、フータン県タンホア村ビンタンドン村（アンザン省）にまたがるハウ川沿いの砂鉱山の面積は61.47ヘクタールで、許可された採掘量は2,625,631立方メートルである。
この砂鉱山の許可採掘能力は年間1,312,816m3です。初年度は1,312,816m3/年、2年目は1,312,815m3/年となります。
採掘深度はマイナス16m、採掘方法は露天掘りです。事業期間は2年6ヶ月で、うち採掘期間は2年、環境改善・修復期間は6ヶ月です。
「毎日、作業員は午前7時から午後5時まで働き、夜間の採掘は行われず、1日あたりの採掘可能量は砂3,700立方メートルです」とホート中佐は語った。
西部横断高速道路の建設を確実に進めるためには、さらに多くの砂が必要です。
また、ホアット中佐は、ハウザン省を通るチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路パッケージはチュオンソン建設会社によって全長18.8kmで建設されており、基礎を埋めるのに必要な砂の量は210万立方メートルであると付け加えた。
アンザン省人民委員会が特別な制度に基づいて許可した砂鉱山の砂の総量は建設に十分です。しかし、建設段階に応じて、必要な砂の量が多くなったり少なかったりするため、1日あたりの採掘可能量は、現在の建設現場の実際の需要を満たすには不十分です。
現在、建設現場では、工事の進捗を確保するために、基礎を埋めるために1日あたり約8,000m³の砂が必要です。しかし、建設現場に持ち込める砂の量は1日あたり3,700m³と制限されており、依然として不足しています。
専門機関の計算によると、技術的な要素を確保するために、セクションに応じて、Truong Son Construction Corporation が実装するパッケージには 10 ～ 12 か月の積載時間が必要です。
一方、毎日採掘が許可されている砂の量では、この砂鉱山が許可された埋蔵量をすべて採掘するには最大 2 年かかります。
同時に、環境への影響に関連する多くの要因により、毎日の採掘能力の増加も困難に直面しています。
「請負業者は砂鉱山をもう一つ追加したいと考えています。この追加の砂鉱山は6月か7月に採掘される予定で、これにより建設は予定通りの進捗を保証できます」とホート大佐は説明した。
以前、アンザン省は、西部の縦断および横断高速道路の建設に砂を供給するために、請負業者に総埋蔵量1,520万立方メートルの砂鉱山10か所の直接採掘を許可した。
現在までに、カントー・カマウ高速道路に砂を供給する4つの砂鉱山が採掘されており、総埋蔵量は約470万m3である。
一方、チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路に砂を供給する3つの砂鉱山も採掘を開始しており、総埋蔵量は400万立方メートルを超える。
チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクト第1期は、全長188.2kmで、アンザン省、カントー省、ハウザン省、ソクチャン省の4つの省市を通過します。起点はチャウドック市（アンザン省）の国道91号線に接続し、終点はナムソンハウ国道と交差し、トランデ港アクセス道路（ソクチャン市）に接続します。総投資額は44兆6,910億ドンです。全線は2027年に完成し、供用開始される予定です。
そのうち、アンザン省の構成プロジェクト1は57.2km、カントー市の構成プロジェクト2は37.2km、ハウザン省の構成プロジェクト3は約37km、ソクチャン省の構成プロジェクト4は56.9kmである。
フェーズ1では、設計速度100km/hの4車線規模で投資を行い、最終フェーズでは6車線規模で投資を行う予定です。
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