クアホイ - スアンフォー避難所の堆積を克服: 緊急の必要性!

(Baohatinh.vn) - クアホイ・スアンフォー避難所とスアンホイ漁港（ハティン）の堆積状況を克服するための資源を割り当てることは、漁師が安心して海に出られるようにするために緊急に必要です。

クアホイ - スアンポー（ギスアン）嵐避難所の停泊地は、あらゆるタイプの漁船1,200隻を収容できます。停泊地は2つのエリアに分かれており、1つは90CV（全長12m以上）以上の船舶用、もう1つは90CV未満の船舶用です。

しかしながら、2019年から現在に至るまで、潮汐や海流の影響により停泊地に至る航路が深刻な土砂堆積に陥っている一方、定期的な維持管理や浚渫を行うための資源が不足しており、停泊地に至る航路の土砂堆積はますます深刻化しています。

全長12メートルを超える漁船は出入りが非常に困難で、満潮時にしか出入りできません。そのため、長年にわたり大型漁船の停泊地は閑散としており、水産物の取扱量が非常に少なく、雨季や暴風雨期には漁船にとって多くの危険が伴います。

ベトナム水資源研究所の研究結果によると、港湾出入口の水路浚渫に加え、水路の安定性を確保するために防砂堤の建設が必要である。防砂堤を建設せずに浚渫のみを行った場合、3年後には水路が完全に埋まってしまう。

当該地域および近隣地域の250CVから600CVの漁船500隻の嵐避難所の要件を満たすという目標を確実に達成するためには、水域および水路の浚渫、管理工事（砂防堤）の建設が極めて必要かつ緊急です。

このプロジェクトでは、全長約657.72メートル、底部幅50メートル、標高-4.6メートルの水路を浚渫し、水路の上流と下流にそれぞれ2本の防砂堤を建設します。総投資額は1060億ルピーで、そのうち200億ルピーは2019年5月1日付首相決定476/QD-TTgに基づいて配分されています。

ハティン氏はまた、クアホイ-スアンフォー嵐避難所の係留地に物流サービスエリアを建設するための追加資金を政府に提供するよう提案した。係留地は長年運用されているものの、依然として物流サービスが不足しており、水産物の漁獲・保存過程における重要な物流ニーズへの対応が困難であり、プロジェクトの投資効率を十分に高めることができていない。

リソースが割り当てられると、物流サービスエリアは、フェンス、電力線、交通システムなどの項目を含む整地が完了した^{10,000 平方メートルの}土地に構築されます。

避難所の停泊地からそう遠くないところに、2008年から建設投資が行われ、2013年に完成したスアンホイ漁港があります。操業開始から12年が経ちますが、カ川の沖積土手に位置し、管理工事（防砂堤）への投資も行われなかったため、港の前の水域と入水路と排水路は完全に土砂で埋まり、もはや船舶の運航条件を確保できていません。

当港は第二種漁港として計画されており、1日当たりの入港能力は80隻、最大船型は600Cv、年間取扱水産物量は7,000トンです。2017年漁業法では、第二種港は年間取扱水産物量が15,000トン以上という基準を満たす必要があります。

したがって、スアンホイ漁港プロジェクトを効果的に推進し、計画通りに設計容量を確保し、漁民に効果的にサービスを提供するためには、浚渫と防波堤の建設が不可欠です。本プロジェクトでは、港湾の防波堤を建設し、港湾区域の同期浚渫を実施します。

クリップ: クアホイ - スアンフォー嵐避難所エリアの現在の状況。

6月7日、省人民委員会が財務省、農業環境省、建設省に文書を送付し、フォルモサ・ハティン製鉄株式会社の補償金を使った7つのプロジェクトへの投資提案書の作成について意見を求めたことがわかった。リストには、クアホイ・スアンフォー防風林への幹線水路の浚渫、クアホイ・スアンフォー防風林物流サービスエリアの建設、スアンホイ漁港の浚渫と海側の防砂堤防建設の3つの項目が含まれており、提案された3つのプロジェクトへの総投資額は3,110億ドンである。投資提案書が承認されれば、プロジェクトがすぐに実施されることへの前向きな兆候となり、漁師たちが安心して沖に出られるようになるだろう。

出典: https://baohatinh.vn/khac-phuc-boi-lang-tai-khu-tranh-tru-bao-cua-hoi-xuan-pho-yeu-cau-cap-thiet-post292096.html