複数の情報筋によると、ヒュンダイは電動化計画の見直しの一環として、エラントラを電気自動車（EV）ではなく内燃機関搭載車として開発を継続することを決定した。これにより、新しい電動プラットフォームが完成するまでの間、エラントラは伝統的なアイデンティティを維持することができる。エラントラを完全刷新したガソリンハイブリッドセダンとして維持することは、ヒュンダイが小型セダンセグメント、特に欧州以外の市場に依然として大きな可能性を見出していることを示している。
レンダリング画像によると、新型エラントラはモダンでシャープ、そして未来的な外観を呈しています。フロントは、シームレスな水平LEDストリップと、大きな三角形のライトキャビティに埋め込まれたL字型のヘッドライトクラスターが印象的なライティング効果を生み出しています。「パラメトリックダイナミクス」デザインランゲージは、特にフロントバンパーとエアベントに見られる力強く角張った幾何学的なラインによって、引き続き最大限に活用されています。
クーペのようなフォルムと長いルーフラインが、 スポーティでダイナミックな印象を与えます。角張ったバックミラーや、目を引く5本スポークアルミホイール、そして電気自動車・ハイブリッド車用の高性能タイヤ「クムホ i'Zen EV」といったディテールが、エラントラCN8の先進的なデザイン言語をさらに際立たせています。
特筆すべきは、リアホイールアーチがより力強く、マッスルカースタイルを彷彿とさせるデザインで、Cクラスセダンセグメントにおける独自のハイライトとなっています。全面的なデザイン変更にもかかわらず、新型エラントラのパワートレインにはほとんど変更がないと予想されています。1.6Lガソリンエンジン、LPGバージョン、ハイブリッドパワートレインといった現行のエンジンオプションは引き続き搭載されますが、いずれもパフォーマンスと燃費を向上させるために若干の調整が加えられます。
ヒュンダイ・エラントラCN8は、2026年に世界的に正式に発売される予定です。コンセプトスーパーカーからインスピレーションを得た画期的なデザインと、おなじみのパワートレインを維持するという哲学により、新世代のエラントラは、徐々に電気自動車へと移行しつつある市場でその魅力を維持しながら、小型セダンのイメージを再定義することを約束します。
出典: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-elantra-2026-lo-dien-manh-me-hien-dai-va-the-thao-hon-post2149041381.html
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