カントー・カマウ高速道路プロジェクトを2025年末までに確実に完了させるため、請負業者は2024年に主要ルートの積載を完了することに重点を置いています。
南北高速道路、東部フェーズ2021〜2025、 カントー・カマウ区間（カントー・カマウ高速道路）は加速段階にあり、2024年末までに開通することを目標としています。
これは首相と運輸省の指導の下、2025年末までにプロジェクトを完了するための重要な前提です。
2024年にはプロジェクトのすべての橋のファサードが完成する予定です。
カントー - カマウ高速道路は、カントー - ハウザンとハウザン - カマウの 2 つの構成プロジェクトに分かれています。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）によると、カントー-ハウザン区間の工事は52%の進捗を達成しました。これまでに、請負業者は430万立方メートルの砂を盛土しました。そのうち、幹線道路の31%が積載済みです。40橋のうち12橋は橋床版全体が完成しました。
ハウザン・カマウ区間プロジェクトでは、請負業者が634万立方メートルの砂を敷設しました。そのうち、第一段階の積込みは48%完了しています。また、ルート上の86橋のうち25橋では、橋床版全体が完成しています。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、両構成プロジェクトの一部の建設項目が請負業者が約束した進捗状況を達成していないと評価した。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、委員会の幹部らがここ数日、現場を視察したと述べた。同時に、請負業者に対し、プロジェクトの建設を加速させるよう要請した。
プロジェクト全体の進捗を早めるため、ミートゥアンプロジェクト管理委員会の委員長は、請負業者に人員と設備を増強し、3交代制を編成して建設の進捗を早めるよう要請した。
同時に、2024年までに全ての橋梁が完成することを確実にする必要がある。
「特に、請負業者は2024年に積み込み作業を完了するために、砂と砕石を積極的に調達する必要があります。これが2025年にプロジェクトを完了するための条件です」とティ氏は強調した。
カントー・カマウ高速道路は全長110km以上、総投資額27兆5000億ベトナムドン以上で、2023年1月に着工、2025年に完成予定となっている。
この高速道路区間は2つの部分プロジェクトで構成されており、カントー - ハウザン部分プロジェクトは全長37kmを超え、総投資額は10兆3,700億ドンを超えます。
ハウザン・カマウ区間プロジェクトは全長73キロメートルを超え、総投資額は17兆1520億ドンを超える。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-nam-2024-192241101165443186.htm
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