10月13日の会談におけるベトナムと中国の両首相の提案とその後の交換文書は、ベトナムの製品、特に農産物が数十億人の市場にさらに深く浸透するのに役立つと期待される。
ファム・ミン・チン首相と中国の李強首相が10月13日に学生たちと会談し、ベトナムの若い世代が二人を歓迎した - 写真：ダン・カン
強化された交通接続
最近、ベトナムと中国の間では、鉄道を含む交通連携協力が再び活発化しています。特に、ベトナム北部と中国を結ぶラオカイ～ハノイ～ハイフォン、ランソン～ハノイ、モンカイ～ハロン～ハイフォンの3本の鉄道路線の建設計画が注目されています。10月13日の会談で、ファム・ミン・チン首相は、両国が鉄道協力に関する署名済み文書の実施において引き続き効果的に連携し、近代的な鉄道産業の発展に協力していくことを提案しました。具体的には、中国が優遇融資を提供し、技術移転を行い、ベトナムが上記の3本の標準軌鉄道路線を整備できるよう人材育成を支援することを提案しました。また、両国間の貿易を円滑に進めるため、国境ゲートにおける通関手続きの効率化と、スマート税関における「ソフトコネクション」の整備を推進する必要があると述べました。さらに、ベトナムと中国国境を越えた経済協力の実施に向けて、積極的に研究協力を行い、新たなモデルを提案していく必要があると述べました。李強首相は、ファム・ミン・チン首相の協力提案を承認し、高く評価するとともに、中国はベトナム製品、特に高品質の農水産物や果物に対する市場開放をさらに進め、貨物の検疫・通関に有利な条件を整備し、政策課題の解決に向けて協力していくと明言した。また、李首相は、両国が特に交通インフラにおける戦略的連結性を強化し、経済、貿易、投資、特に生産、製造、 農業分野における協力を推進し、サプライチェーンと生産チェーンの維持における協力を推進することを提案した。両国と地域にとっての利益
エコノミスト誌によると、ベトナムのような国は、国鉄システムがほぼ完成し近代化されているため、中国の鉄道会社にとって魅力的である。10月13日に両首相の立ち会いのもと交換された10件の文書のほとんどは、両国間の「ハード面の連携」と「ソフト面の連携」の分野に関するものだった。鉄道協力においては、注目すべき文書が2つある。ラオカイ駅（ベトナム）とハカウバック駅（中国）間の鉄道接続に関する技術計画に関する覚書（MOU）、そしてドンダン - ハノイ間およびモンカイ - ハロン - ハイフォン間の標準軌鉄道路線計画支援プロジェクトの実現可能性調査のための現地調査議事録である。これら2つのMOUは、会談において両首相が示した、両国間の戦略的連携、特に交通連携が近年加速しているというこれまでの評価を裏付ける具体的な証拠となっている。同時に、これらの覚書は、今後両国間の障害の除去を促進し、物資輸送の増加を促進することが期待されています。2017年に最初の複合一貫鉄道が開通して以来、ベトナムと中国には3本の国際複合一貫鉄道が存在します。しかし、鉄道軌間の違いをはじめとするインフラの課題により、輸送は需要に追いついていません。この覚書のメリットは双方に存在します。ベトナムにとっては、鉄道インフラのアップグレードの機会となり、農産物をはじめとする商品をより迅速かつ低コストで中国市場に投入できるようになります。一方、エコノミスト誌によると、貨物輸送の改善は、ベトナムや東南アジアに工場を移転する中国企業にもメリットをもたらします。例えば、中国からの電子部品をベトナムの電子機器組立工場に迅速に供給できるようになります。また、中国南部の省からの物資も沿岸都市ハイフォンに輸送され、そこからより低コストかつ迅速に世界へと届けられるようになります。これは、ハイフォンの港が中国東部の港よりもこれらの省にずっと近いためです。輸送効率を高める「ソフトコネクション」
10月13日、ハノイでは、ファム・ミン・チン首相と中国の李強首相が、ベトナムと中国の間の越境経済協力区構築モデルを検討する作業部会設置に関する覚書（MOU）、相互に「優先企業」として承認することに合意した後の両国の税関間の行動計画、そしてベトナムと中国間でQRコードによる越境決済サービスを実施するための覚書（MOU）の調印に立ち会いました。これらの文書は、両国経済間の「ソフトなつながり」を強化することに寄与するものであり、鉄道という「ハードなつながり」と相まって、今後、特に農産物、電子部品、生産・消費のための機械設備など、両国間の物資輸送の効率性向上に貢献するものです。Tuoitre.vn
出典: https://tuoitre.vn/hang-viet-se-tien-sau-hon-vao-trung-quoc-20241013215223256.htm
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