ハノイには依然として違法駐車場が多数ある

地下鉄駅の周囲には駐車場がある

6月下旬、カットリン-ハドン都市鉄道線の下の道路を歩いていたジャオトン新聞の記者たちは、駅の地下のいたるところに車が駐車されているのを目撃した。

ヴァン・ケー駅の自然発生的な駐車場は長年存在しています。

ヴァンケー駅では、プラットフォームの両側に違法駐車スペースがあります。観察したところ、40台から50台のバイクが密集して駐車されていますが、しっかりとした屋根や消火器は設置されていません。

記者は駐車場係員役を演じ、係員から小さな段ボールを渡され、規定料金の2倍となる10,000ドン/駐車料金を請求された。

管理人によると、平日は120台から160台の車が駐車場に停まります。週末は電車の需要が減るため、混雑は緩和されます。

これは、カットリン-ハドン都市鉄道の他の数十の駅でもよく見られる状況です。

ラ・ケー駅、ヴァン・クアン駅、タイ・ハー駅、環状3号線などの駅では、いまだに「駐車許可」という標識が不注意に掲げられています。

ラ・ケー駅には自然発生的に駐車場があり、人々は自由に電話番号を書いた看板を掲げている。

注目すべきは、Cat Linh - Ha Dong 都市鉄道が開通して以来、約 3 年間にわたり上記の状況が発生しており、いまだ解消されていないことです。

グエン・トゥイ・フオンさん（ハノイ、 ハドン）は次のように語った。「イエンギア駅とカットリン駅の認可された2か所の駐車には駐車券が必要で、係員が1回につき5,000ドンを徴収します。」

しかし、途中の駅を通過するたびに、1万～2万ドンも請求されることが何度もありました。腹が立ったものの、どこに文句を言えばいいのか分からず、車は雨や日差しにさらされたまま放置され、火災や爆発の心配を何度もしました。

市内のいたるところ

ホアン・リエト区（ホアン・マイ県）リン・ダム半島の土地DX3に、2,200平方メートルを超える面積の違法駐車場があることを記者が記録した。

これはリンダム半島市街地の数千世帯にサービスを提供する駐車場であり、鉄骨製の頑丈な屋根があり、4〜7台分の車を駐車できます。

ここの管理人によると、月額駐車料金は170万ドン、一回限りの料金は5万ドンだそうです。

「以前、カウザイ地区の違法駐車場に車を停めました。ところが、その駐車場で火災が発生し、車5台とバイク数十台が焼け落ちてしまいました。違法駐車場に車を停める時はとても不安でした。

しかし、ここに引っ越してきたら駐車スペースがなくなり、一時的にここに車を停めなければなりませんでした」とレ・ゴック・トゥさん（ハノイ市ホアンマイ地区）は語った。

同様に、中央眼科病院の裏門エリア（ブイ・ティ・スアン通り）では、道路の一部がハノイ交通局からハノイ駐車場開発会社に車両管理のライセンスを与えられているものの、残りの歩道と道路は人が占拠している。

ここの駐車料金は、車は1回50,000ドン、バイクは1回10,000ドンです。無秩序な駐車のため、300mに及ぶブイ・ティ・スアン通りは常に渋滞しています。

ヴァンクアン市街地（ハドン）、ナムチュンイエン市街地（カウザイ）などの他の地域でも、駐車場を作るために歩道や道路を占拠したり、違法営業を行う状況が公然と発生しています。

駐車料金は各駐車場所有者によって設定されており、車両の価値に応じて月額1,200,000～1,700,000ドンの範囲です。駐車料金は、駐車料金を支払った後に契約書に署名したり、違反切符を受け取ったりすることはできず、すべて口頭での合意となります。

自然発生的な駐車場を清掃するには？

ホアンマイ地区交通監視チームの代表者は、DX3駐車場での駐車違反を発見した際、警察は記録を作成し、地元当局に通知して解決策を提案したと語った。

しかし、土地を管理し、違反の再発を防ぐために強制的な立ち退きや柵の設置を行う権限は地方自治体にある。

長年営業されていたホアンリエトの違法駐車場。

ホアンリエト区人民委員会は、DX3駐車場の違法駐車について、報告通り、区が記録し、6月初旬から営業停止を命じたと発表したが、なぜ違反が再発したのかは不明である。「この違法駐車場を断固として排除します」とホアンリエト区の代表者は断言した。

ハノイ市交通局のトラン・フー・バオ副局長は、市内の違法駐車場の蔓延状況に直面し、「私たちは地元当局と連携し、適切な認可駐車場を調査・手配し、自然発生的な駐車場を断固として排除しています」と述べた。

長期的には、市は駐車場事業への投資家の参加を促すソリューションを開発しており、予算を使って建設し、その後民間部門に下請けさせる予定だ。

ベトナム都市計画開発協会副会長ダオ・ゴック・ギエム氏によると、違法駐車場の増加は深刻な駐車スペース不足によるものだという。

一方、料金徴収は非常に曖昧で、主に現金を徴収しているため、予算にかなりの金額の損失が生じています。

「駐車スペースの不足は、人々が許可されていない場所に駐車せざるを得ない原因です。無秩序な駐車スペースをなくすためには、厳格な検査と対応に加え、市には駐車場を増やす以外に選択肢はありません」とンギエム氏は述べ、魅力的なインセンティブ制度によって投資家の参加を促す政策が必要だと付け加えた。

ジャオトン紙によると、ハノイ市は、Xuan Nam Viet Joint Stock Companyと27/7 Mechanical Manufacturing Service and General Company Limitedの2つの投資家に対し、ホアンマイ地区に6万平方メートル超の商業センター併設駐車場の建設を許可した。この駐車場は2024年12月に稼働開始予定となっている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-van-tran-lan-bai-xe-khong-phep-192240702061139831.htm